El Beechcraft C-12 Huron es la designación militar para una serie de aviones turbohélice bimotores basados en Beechcraft Super King Air y Beechcraft 1900 . C-12 variantes son utilizados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos , Ejército de Estados Unidos , marina de Estados Unidos y la United States Marine Corps . Estos aviones se utilizan para diversas tareas, incluido el apoyo a las embajadas, la evacuación médica, así como el transporte de pasajeros y carga ligera. Algunas aeronaves se modifican con sistemas de vigilancia para diversas misiones, incluyendo Cefly Lancer , Beechcraft RC-12 Guardrail yProgramas del Proyecto Libertad .
Los primeros modelos C-12A entraron en servicio con el Ejército de los EE. UU. En 1974 y se utilizaron como enlace y transporte de personal en general. El avión era esencialmente un Super King Air 200 "listo para usar", impulsado por los motores Pratt & Whitney Canada PT6 A-41 estándar del tipo . [1]
La Marina de los EE. UU. Hizo lo mismo en 1979, y ordenó una versión del Super King Air A200C (modificado con una puerta de carga de 1,32 m por 1,32 m; 52 pulgadas por 52 pulgadas del Super King Air 200C), designándolo UC-12B, para apoyo logístico entre las estaciones aéreas de la Marina y la Infantería de Marina, instalaciones aéreas y otras actividades, tanto en CONUS como en el exterior. La cabina puede acomodar fácilmente carga, pasajeros o ambos. También está equipado para aceptar pacientes en camada en misiones de evacuación médica. Hasta 1982, la Marina ordenó 64 de estos aviones. [1]
Una variante de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Del avión para funciones de vigilancia principalmente sobre Afganistán e Irak fue el MC-12W Liberty. Para esa variante, Beechcraft construyó el avión básico y luego lo envió a Greenville, Texas, donde L-3 Communications Missions Integration instaló un sofisticado equipo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) . [2] A partir de 2013, el programa Liberty había superado las 300.000 horas de vuelo de combate. [3] El MC-12W se apresuró a entrar en combate como vigilancia complementaria y señales de inteligencia .activo; Desde su primera misión de combate el 10 de junio de 2009, el avión voló 400.000 horas de combate en 79.000 salidas de combate, ayudando en la matanza o captura de "más de 8.000 terroristas" y descubriendo 650 escondites de armas. Con sus roles asumidos por la creciente flota MQ-9 Reaper , la Fuerza Aérea decidió deshacerse de los 41 aviones Liberty y entregarlos al Ejército de los EE. UU. Y al Comando de Operaciones Especiales de los EE. UU. , Que se completó en octubre de 2015. [4] El despliegue final del MC-12W de la Fuerza Aérea en apoyo de la Operación Libertad Duradera terminó el 13 de octubre de 2015 [5].
Para satisfacer las necesidades de transporte de grupos más grandes, el Ejército de los EE. UU. Compró seis aviones C-12J, basados en el avión de pasajeros Beechcraft 1900 C. Uno de los C-12J militares se utiliza para pruebas de interferencia de GPS en el Escuadrón de Prueba de Vuelo 586, Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México . [6] Otro está basado en el Escuadrón de Transporte Aéreo 517, Base de la Fuerza Aérea Elmendorf , Alaska . [7] Tres tenían su base en el 55º Vuelo Aéreo, Base Aérea Osan , Corea del Sur. [8] Han sido reubicados en el 459º Escuadrón de Transporte Aéreo , Base Aérea de Yokota., Japón. Los dos restantes son utilizados por la Aviación del Ejército de EE. UU. [9]
El TC-12B Huron era una versión presurizada de dos motores del Beechcraft Super King Air 200. Veinticinco sirvieron con la Marina de los EE. UU. Con el Escuadrón de Entrenamiento 35 (VT-35), el único escuadrón TC-12B Huron de la Marina de los EE. UU. Con base en Naval Air Station Corpus Christi , Texas, hogar del Training Air Wing 4 (TAW-4). La Marina de los EE. UU. Retiró este avión el 16 de mayo de 2017 y lo reemplazó y ahora confía en el T-44C para el entrenamiento de múltiples motores. [10]