El Benetton B191 es un coche de carreras de Fórmula Uno , con el que compitió el equipo Benetton en la temporada de Fórmula Uno de 1991 y a principios de 1992 . Diseñado por John Barnard y Mike Coughlan , el automóvil debutó en el Gran Premio de San Marino de 1991 , conducido por el tres veces campeón mundial de pilotos Nelson Piquet y Roberto Moreno . El B191 estaba propulsado por el motor Ford HBA5 V8 en un acuerdo exclusivo con Ford y funcionaba con neumáticos Pirelli . Tras el Gran Premio de Bélgicael equipo reemplazó a Moreno con el recién llegado alemán Michael Schumacher .
Nelson Piquet le dio al B191 su única victoria en el Gran Premio de Canadá de 1991 después de que el líder Williams de Nigel Mansell , Renault sufriera una falla eléctrica a menos de media vuelta del final, dándole a Piquet la última victoria de su carrera en la Fórmula Uno.
El coche se puso en servicio durante las tres primeras carreras de la temporada 1992 con pequeñas mejoras en la carrocería y la suspensión. Este coche fue apodado B191B . Schumacher permaneció con el equipo mientras Martin Brundle reemplazó al retirado Nelson Piquet en el segundo auto del equipo.
El B191 fue el primer Benetton en presentar el morro elevado, ahora estándar, del que Tyrrell fue pionero en 1990 .