Benoît Musy | |||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | suizo | ||||||||||||||||||||||||||
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Benoît Nicolas Musy (13 diciembre 1917-7 octubre 1956) era un suizo Gran Premio motocicleta corredor del camino y Maserati carrera de coches conductor.
Musy nació el 13 de diciembre de 1917 en Berna , Suiza , hijo del presidente suizo Jean-Marie Musy . Recibió un título en ingeniería agrícola de L'institut agricole de l'Etat de Fribourg en Grangeneuve / FR - Suiza , y sirvió en la fuerza aérea durante la movilización militar suiza de la Segunda Guerra Mundial . Durante 1944 rescató a un gran número (1200) de judíos del campo de concentración de Theresienstadt con su padre. [1] También recibió una de las primeras licencias de paracaidista suizo en 1947. [2]
Adquirió más fama como piloto de motos, ganando seis campeonatos suizos con motos Moto Guzzi . También compitió en el Gran Premio de motociclismo de Suiza de 1949 , parte de la temporada inaugural de carreras de motos del Gran Premio . Compitió en tres carreras más del Gran Premio de motociclismo suizo, llegando al cuarto lugar. [3]
Más tarde se trasladó a los coches de carreras. Tenía varios, todos Maserati . Musy comenzó en mayo de 1954, con un Maserati A6 o A6GCS de 1953 (# 2040), [4] un auto de carreras de fábrica de Maserati, anteriormente utilizado por Giletti, el piloto oficial de Maserati. Con este coche ha ganado varias carreras, incluidas algunas vueltas récord, en diferentes pistas. Vendió el coche en 1955 a Pietro Pagliarini .
En ese momento, Musy ya formaba parte del equipo de carreras semioficial de Maserati. Participó en varias carreras, con muy poco éxito, en 150 , 200S y 200Si . Incluso participó en una carrera en Dakar en 250 ; no pudo terminar. [5]
Después de una prueba de manejo en el Gran Premio de Suecia , compró un Maserati 300S (# 3057) en 1955, con el que logró varios podios.
Musy murió en un evento de carreras en el Autódromo de Montlhéry , Francia, el 7 de octubre de 1956, al estrellarse un Maserati 200S (# 2047) de fábrica sobre un terraplén, después de una avería en la columna de dirección. Expulsado del coche, murió de inmediato. [6]
En total, asistió a once campeonatos europeos de autos deportivos de mediados de la década de 1950, de los cuales ganó cinco. [ cita requerida ]
Año | Posición | Hipódromo - País | Coche |
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1954 | 1er | Circuit de Spa-Francorchamps (Bélgica) | Maserati 2000cc A6GCS |
1954 | Cuarto | Hipódromo de Aquila (Suiza) | Maserati 2000cc |
1954 | 1er | Mejor tiempo en el circuito de Megève (Francia) | Maserati 2000cc |
1954 | 2do | Hipódromo de Senigallia (Italia) | Maserati 2000cc |
1954 | 2do | Hipódromo de Senigallia (Italia) | Maserati 2000cc |
1954 | 2do | Circuit Park Zandvoort (Holanda) | Maserati 2000cc |
1954 | 2do | Circuito Gran Premio de Suiza Bremgarten | Maserati 2000cc |
1954 | 2do | Hipódromo de Kandersteg (Suiza) | Maserati 2000cc |
1954 | 1er | Autódromo de Linas-Montlhéry (Francia) | Maserati 2000cc |
1954 | 1er | Circuit de Spa-Francorchamps (Bélgica) | Maserati 2000cc |
1955 | 1er | Grand Prix des Frontières ( circuito urbano de Chimay ) (Bélgica) | Maserati 3000cc 300S |
1955 | Cuarto | Gran Premio de Oporto ( Parque Monsanto ) (Portugal) | Maserati 3000cc |
1955 | 2do | Messina 10 h carrera nocturna (Italia) | Masearti 3000cc |
1955 | 1er | Karlskoga - Kanonloppet (Suecia) | Maserati 3000cc |
1956 | 1er | primer calor Oulton Park el mejor tiempo de la historia (Reino Unido) | Maserati 3000 cc |
1956 | 1er | Grand Prix des Frontières ( circuito urbano de Chimay ) (Bélgica) | Maserati 3000cc |
1956 | Cuarto | Gran Premio de Bari (Italia) | Maserati 3000 cc |
1956 | 1er | Gran Premio de Sables-d'Olonne (Francia) | Maserati 3000 cc |