Sir Bernard Dudley Frank Docker (9 de agosto de 1896 - 22 de mayo de 1978) fue un industrial inglés . Nacido en Edgbaston , Birmingham, era hijo único de Frank Dudley Docker , un empresario y financiero inglés.
Carrera profesional
Docker fue director gerente del grupo de empresas Birmingham Small Arms Company (BSA) desde principios de la década de 1940 hasta 1956. También presidió The Daimler Company Limited y Anglo-Argentine Tramways Company . [1] Se hizo conocido durante la década de 1950 por producir autos de exhibición , como el "Golden Daimler" (1952), "Blue Clover" (1953), "Silver Flash" (1953) y "Stardust" (1954).
Fue sucedido por Jack Sangster como presidente de BSA, luego de un golpe de estado en la sala de juntas de 1956. También se desempeñó como presidente de la Asociación de Hospitales Británicos . [2]
Primer matrimonio
La primera esposa de Docker fue Jeanne Stuart (de soltera Ivy Sweet), una actriz británica. Se casaron en 1933, pero el matrimonio pronto se disolvió debido a la presión de los padres de Docker. Su padre hizo que detectives privados la rastrearan y, después de encontrarla con el actor David Hutcheson , Docker se divorció de ella. [3]
MI Shemara
Docker encargó a John I. Thornycroft & Company que construyera un yate según sus especificaciones. [4] [5] El yate se completó en 1938 y fue bautizado como MY Shemara .
MY Shemara fue requisado por la Royal Navy al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939 y se usó como buque de entrenamiento para la guerra antisubmarina. Fue durante un ejercicio de entrenamiento con el HMS Shemara que el submarino HMS Untamed se perdió con toda su tripulación. [6] Shemara dejó el servicio de enfermera registrada en 1946 [7]
Diosa verde
Docker encargó a Hooper & Co. que construyera un coupé con cabezal abatible en un chasis Daimler DE-36 para exhibirlo en el primer Salón Internacional del Automóvil Británico de posguerra en el Centro de Exhibiciones de Earls Court en 1948. Nombrada la "Diosa Verde" por la prensa, la El automóvil tenía cinco asientos, tres limpiaparabrisas y operación hidráulica tanto del capó como de la cubierta del capó. Después del espectáculo, el automóvil fue probado y refinado aún más, después de lo cual Docker lo guardó para su uso personal. [8]
Otros seis chasis tenían carrocerías similares. Todas fueron llamadas "Diosas Verdes" por el original, que se exhibió con carrocería verde jade y cuero beige con ribete verde. [8]
Segundo matrimonio
Su segunda esposa fue Norah Collins (de soltera Norah Royce Turner), una ex corista con la que se casó en 1949 como su tercer marido. Ella era la viuda de Sir William Collins, el presidente de Fortnum & Mason , y también la viuda de Clement Callingham, el jefe de los comerciantes de vinos y licores de Henekeys. [4]
Los estibadores eran a menudo objeto de burla debido a la ostentación de su riqueza. En la década de 1950, compraron y redecoraron profusamente el castillo de Glandyfi en Gales . [9] El comediante Frankie Howerd solía referirse a la gente como "un poco parecida a Lady Docker". [10]
Docker Daimlers
Sir Bernard Docker encargó una serie de Daimlers que se construyeron según las especificaciones de Lady Docker para el circuito de espectáculos.
- 1951 - El coche de oro (también conocido como Golden Daimler)
El Gold Car era una limusina de gira sobre el chasis Thirty-Six Straight-Eight . [11] El coche estaba cubierto con 7.000 diminutas estrellas doradas, y todo el revestimiento que normalmente habría sido cromado era dorado. [12] Este coche fue llevado a París, Estados Unidos y Australia.
- 1952 - Trébol azul
También en el chasis Thirty-Six Straight-Eight, el Blue Clover era un coupé deportivo de dos puertas.
- 1953 - Flash plateado
El Silver Flash era un coupé con carrocería de aluminio basado en el chasis Regency de 3 litros . Sus accesorios incluían cepillos para el cabello de plata maciza y maletas rojas hechas con piel de cocodrilo. [13]
- 1954 - Polvo de estrellas
basado en el chasis DF400 . En 2014, la limusina Star Dust, "terminada con 5.000 estrellas de seis puntas de plata esterlina" se vendió después de haber sido encontrada en un granero en Gales en la década de 1980. [14]
- 1955 - cebra dorada
El Golden Zebra era un coupé de dos puertas basado en el chasis DK400 . [15] Al igual que el Gold Car , el Golden Zebra tenía todas sus molduras de metal chapadas en oro en lugar de cromo, y tenía un tablero de instrumentos de marfil y tapizado de piel de cebra. [15] [16] [17]
Separación de Midland Bank
En enero de 1953, el presidente de Midland Bank le pidió a Docker su renuncia a la junta directiva. [18] Docker, que había sido director de Midland Bank desde 1928, se negó a dimitir. [19] La junta de Midland Bank notificó a sus accionistas que se les pediría que retiraran a Docker de la junta en la reunión general anual que se celebraba en febrero. [18] [19] [20]
El presidente declaró que no le conviene al banco asociarse con la publicidad que rodea a Docker [19], quien respondió a los accionistas que la publicidad se derivaba de tres procedimientos judiciales, todos los cuales habían sido resueltos o declarados a su favor. . [18] [19] A finales de enero, Docker dimitió de la junta de Midland Bank con efecto inmediato, alegando que había un rumor de un cargo inminente por un delito cambiario. [21]
Separación de BSA
A finales de mayo de 1956, Docker fue destituido de la junta de Birmingham Small Arms Company (BSA) y fue reemplazado como presidente de BSA por Jack Sangster . La compañía, que era propietaria de los Docker Daimler, hizo que los Dockers los devolvieran. [22] [23]
Los problemas que conducen a la eliminación de Docker se derivaron de los gastos extravagantes que presentó a la empresa, incluyendo los autos de exhibición puestos a disposición para uso personal de Lady Docker, un £ 5.000 oro y de visón conjunto que Lady Docker llevaba en el 1956 Salón de París que ella Trató de cancelarlo como un gasto comercial ya que ella "solo actuaba como modelo" en la feria, [23] y el castillo de Glandyfi , comprado con £ 12,500 del dinero de BSA y restaurado por £ 25,000, nuevamente con dinero de la compañía. [9]
Decadencia y muerte
Sin su principal fuente de ingresos, los Dockers comenzaron a quedarse sin dinero. En 1965, Docker puso a Shemara en el mercado por 600.000 libras esterlinas; finalmente se vendió por 290.000 libras esterlinas. [24] En 1966, los Dockers vendieron su propiedad en Hampshire y se mudaron a Jersey en las Islas del Canal , convirtiéndose en exiliados fiscales. [4]
Un informe de BBC News describió su situación de la siguiente manera: "Después de una pelea en 1958 con amigos cercanos, el príncipe Rainiero y la princesa Grace de Mónaco, los Dockers vivieron el resto de sus vidas en desgracia y cerca de la pobreza". [25]
Docker fue internado en un asilo de ancianos en 1976, donde murió el 22 de mayo de 1978. [26] [27] [28] Fue enterrado junto a la tumba de su esposa en la parcela de la familia Callingham en el cementerio de St. James the Less, Stubbings , cerca de Maidenhead en Berkshire. Clement Callingham, el primer marido de Lady Docker, había sido enterrado al otro lado de la tumba. [10]
Referencias
- ^ "El Docker moderno" . Los tiempos del campanario . Consultado el 27 de noviembre de 2015 .
- ^ "Asociación de Hospitales Británicos" . British Medical Journal : 644. 8 de noviembre de 1941 . Consultado el 6 de junio de 2017 .
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En 1934 se casó con el industrial Bernard Dudley Docker. El padre del Sr. Docker estaba tan molesto que contrató a detectives privados para rastrear a la nueva esposa de su hijo. El hijo se divorció de ella tras descubrirla con el actor David Hutcheson.
- ^ a b c Davenport-Hines, RPT (2004). "11. Armas pequeñas de Birmingham 1918–44" . Dudley Docker: La vida y la época de un guerrero comercial . Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press . págs. 231-233. ISBN 978-05-218940-0-5. Consultado el 13 de mayo de 2011 .
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- ^ "Pérdidas submarinas de 1904 a la actualidad - Página 8" . Pérdidas submarinas desde 1904 hasta la actualidad . Gosport, Hampshire, Reino Unido: Royal Navy Submarine Museum. Archivado desde el original el 14 de julio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2013 .
- ^ Helgason, Guðmundur, "HMS Shemara (año fiscal 026)" , uboat.net
- ^ a b "El Salón del Automóvil de Londres de 1948, Exposición de Earls Court, ex-Sir Bernard Docker - de la finca del difunto John H. Sweeney - 1948 Daimler DE-36 'Green Goddess' - 'The Chairman's Car' - Registro no. LJJ11 (Reino Unido ) - Chasis no. 51233 " . Bonhams. 14 de agosto de 2009 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
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Sir Bernard lo compró a través de la compañía por £ 12,500 y gastó más del doble en hacerlo a expensas de BSA. Cuando se supo la noticia, los accionistas se rebelaron.
- ^ a b Palmer, Gerry; Griffiths, Jeff (1 de febrero de 2011). "Arqueología en Marlow: La dama de champán rosa" . Arqueología en Marlow . Archivado desde el original el 7 de julio de 2013 . Consultado el 7 de julio de 2013 .
Después de escribir el artículo anterior sobre The Pink Champagne Lady en el último, ha salido a la luz más información sobre Nora, Lady Docker. De hecho, descansa allí junto a dos (de sus tres) maridos, uno a cada lado de ella, en el extremo este de la iglesia.
- ^ Sewell, Brian. "Docker Daimlers de Brian Sewell" . Brian Sewell . Consultado el 9 de septiembre de 2017 .
- ^ "Daimler: diseño extravagante y carrocería magnífica" . The Independent . Londres, Reino Unido: Independent Print. 10 de febrero de 2004. ISSN 0951-9467 . OCLC 185201487 . Consultado el 25 de mayo de 2012 .
El primer diseño de Nora, de 1951, fue conocido como The Gold Car, una limusina adornada con 7.000 estrellas doradas; desde el capó hasta el tubo de escape, todo lo que debería haber sido cromado era dorado, y el interior estaba decorado con madera de alcanfor dorada y brocado dorado.
- ^ Lewin, Tony; Borroff, Ryan (2003). "03.04 Los diez mejores olvidados" . Cómo: diseñar automóviles como un profesional: una guía completa para el diseño de automóviles de los mejores profesionales . St. Paul, MN Estados Unidos: Motorbooks International. pag. 181. ISBN 978-0-7603-1641-2. Consultado el 23 de junio de 2013 .
Basado en el modelo Daimler Regency, lucía cepillos para el cabello de plata maciza un poco más moderados y lápices propulsores integrados en el interior, además de equipaje de piel de cocodrilo rojo ajustado.
- ^ "Se subasta limusina de posguerra de lujo" . 13 de septiembre de 2014 - a través de www.bbc.co.uk.
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En 1966, los distribuidores de Daimler Henlys of Chester ofrecieron a la venta Golden Zebra, cuya construcción costó £ 12,000 (muchas veces el valor de una casa adosada promedio en ese momento) con 25,000 millas en el reloj por solo £ 1,400.
- ^ "Carro de oro de Lady Docker" . Mechanix ilustrado . Publicaciones de Fawcett . 52 (8): 49–51. Agosto de 1956. ISSN 0025-6587 . Archivado desde el original el 27 de junio de 2013 . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
Sin desanimarse, Lady Nora ( sic ) pidió un Bentley Continental, también un trabajo lujoso.
- ^ Fuentes:
- Tutor, Chris (28 de noviembre de 2006). "Acción de subasta: blingmobile de 50 años en el bloque" . AutoBlog . AOL . Archivado desde el original el 27 de junio de 2009 . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
El cupé de cuatro litros presentaba molduras exteriores chapadas en oro, un tablero de marfil y, por supuesto, auténticos asientos de piel de cebra. Cuando se le preguntó por qué eligió la cebra, Lady Docker respondió: "Porque el visón hace demasiado calor para sentarse".
- Buckley, Martin (25 de noviembre de 2006). "La caja de cambios: Navidad sobre ruedas - Docker Daimler Golden Zebra" . The Daily Telegraph . Londres, Reino Unido. ISSN 0307-1235 . OCLC 49632006 . Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 26 de mayo de 2012 .
Cuando se le preguntó por qué eligió la cebra, Lady Docker respondió: "Porque el visón hace demasiado calor para sentarse".
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Sir Bernard dijo: «El otro día me informaron de que abundaba un informe en Fleet Street de que posiblemente me iban a acusar de algún delito monetario. Soy inocente y lucharé para demostrarlo siempre y cuando sea acusado ''.
- ^ "Lucha prometida: magnate británico despedido como jefe de empresa clave - Ouster también significa que la esposa debe renunciar a su automóvil adornado en oro" . Toledo Blade . Toledo, Ohio, Estados Unidos. Reuters . 1 de junio de 1956. p. 31. OCLC 12962717 . Consultado el 14 de mayo de 2012 .
La junta de Birmingham Small Arms Co., empresa clave en un imperio industrial de 70 millones de dólares, anunció que Sir Bernard "ha dejado de ser director". La junta no dio razones para esto, simplemente nombró a John Young Sangster como el nuevo presidente.
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Después de una gran cantidad de disputas legales, el superyate pasó a ser propiedad del magnate inmobiliario solitario Harry Hyams de Oldham Estates por £ 290,000.
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