El Aeropuerto Internacional de Nashville ( IATA : BNA , OACI : KBNA , FAA LID : BNA ) es un aeropuerto público / militar en la sección sureste de Nashville , Tennessee . Establecido en 1937, su nombre original era Berry Field , del cual se derivan sus identificadores ICAO e IATA . La terminal actual fue construida en 1987, y el aeropuerto tomó su nombre actual en 1988. El Aeropuerto Internacional de Nashville tiene cuatro pistas y cubre 3.900 acres (1.600 ha). [2]
Aeropuerto internacional de Nashville | |||||||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||||||
Dueño | Gobierno metropolitano de Nashville y el condado de Davidson | ||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad del Aeropuerto Metropolitano de Nashville (MNAA) | ||||||||||||||||||||||
Sirve | Nashville, Tennessee | ||||||||||||||||||||||
Ciudad de enfoque para | Aire leal | ||||||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 599 pies / 183 m | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 36 ° 07′36 ″ N 086 ° 40′55 ″ O / 36.12667 ° N 86.68194 ° WCoordenadas : 36 ° 07′36 ″ N 086 ° 40′55 ″ O / 36.12667 ° N 86.68194 ° W | ||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.flynashville.com | ||||||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||||||
![]() Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||||||||||||||
![]() ![]() BNA | |||||||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||||||||||||||
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Fuente: Aeropuerto Internacional de Nashville [1] |
El aeropuerto es servido por 22 aerolíneas y tiene 585 vuelos diarios de llegada y salida con vuelos sin escalas a 96 aeropuertos en América del Norte y Europa. La base de la Guardia Nacional Aérea de Berry Field se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Nashville. La base alberga la 118a Ala de Transporte Aéreo y es la sede de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee .
Historia
Orígenes
El primer aeropuerto de Nashville fue Hampton Field, que operó hasta 1921. Fue reemplazado por Blackwood Field en la comunidad de Hermitage , que operó entre 1921 y 1928. Las primeras aerolíneas en prestar servicio a Nashville, American Airlines y Eastern Air Lines volaron desde el aeropuerto Sky Harbor. en el condado cercano de Rutherford . [3]
En 1935, se comprendió la necesidad de un aeropuerto más grande y más cercano a la ciudad que el aeropuerto Sky Harbor y la alcaldesa Hilary Howse organizó un comité de ciudadanos para elegir una ubicación. Se seleccionó una parcela de 340 acres (1,4 km 2 ) a lo largo de Dixie Parkway (ahora Murfreesboro Road ) compuesta por cuatro granjas, y la construcción comenzó en 1936 como uno de los primeros proyectos importantes de Works Progress Administration en el área. El aeropuerto se dedicó el 1 de noviembre de 1936, como Berry Field, llamado así en honor al coronel Harry S. Berry, el administrador de Tennessee de Works Progress Administration. Se inauguró en junio de 1937 con mucha fanfarria, incluidos desfiles, un espectáculo aéreo y una exhibición de bombardeo aéreo por parte del 105 ° Escuadrón Aero , que tenía su base en el campo. [4] El servicio de pasajeros comenzó a mediados de julio a través de American Airlines y Eastern Airlines, las cuales operaban Douglas DC-3 . El nuevo aeropuerto tenía tres pistas de asfalto, una terminal de pasajeros de tres pisos, una torre de control , dos hangares y una baliza, y se construyó a un costo de $ 1.2 millones. En su primer año, Berry Field atendió a 189.000 pasajeros. [3] [5] [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el campo de aviación fue requisado por el Comando de Transporte Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como cuartel general del 4º Comando de Transbordadores para el movimiento de nuevos aviones en el extranjero. Durante este tiempo, el gobierno federal amplió el aeropuerto a 1,500 acres (6,1 km 2 ). Al final de la guerra, el aeropuerto volvió al control de la ciudad, quedando una serie de instalaciones para el apoyo de la unidad de inquilinos de la Guardia Nacional de Tennessee. [5]
El aeropuerto había sido ampliado por los militares durante la Segunda Guerra Mundial , pero en 1958 el Departamento de Aviación de la Ciudad comenzó a planificar la ampliación y modernización del aeropuerto. [5] En 1961, una nueva terminal de 145.000 pies cuadrados (13.500 m 2 ) se abrió en Briley Parkway , al oeste de la pista 2L. 1961 también vio los primeros jets programados en Berry Field, American Airlines 720 / 720B. Por primera vez, más de medio millón de personas pasaron por el aeropuerto cuando las seis aerolíneas que daban servicio a Nashville transportaron a 532,790 pasajeros. Estas renovaciones también incluyeron la expansión de una pista existente, con la ampliación de 2L / 20R en 600 pies (180 m), y la construcción de una nueva pista de viento cruzado, 13/31. [5] En 1962 Nashville se convirtió en el primer aeropuerto municipal en los Estados Unidos con una sala de lectura pública cuando la Biblioteca Pública de Nashville abrió una sucursal dentro de la terminal. [7]
Años hub
En la década de 1970, el aeropuerto necesitaba nuevamente una expansión y modernización. En 1973, la recién creada Autoridad del Aeropuerto Metropolitano de Nashville (MNAA) finalizó un plan para el crecimiento a largo plazo del aeropuerto; el plan incluía una nueva terminal y una nueva pista paralela a través de Donelson Pike para aumentar la capacidad al reducir el tiempo entre despegues y aterrizajes. [5]
A principios de la década de 1980, la MNAA encargó a Robert Lamb Hart, en asociación con la empresa Gresham, Smith and Partners, el diseño de una terminal moderna; la construcción comenzó en 1984 y se completó en 1987. Tenía tres vestíbulos principales y un vestíbulo de pasajeros más pequeño que irradiaba desde un distintivo atrio de tres pisos. [3] Se construyó un ala internacional en el Concourse A; el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Nashville / Berry Field. Ahora es raro ver que se use la parte "Berry Field", pero el código IATA (BNA) del aeropuerto es la abreviatura de Berry Field Nashville, y las instalaciones militares en el aeropuerto todavía se conocen comúnmente con este nombre. En 1989 se abrió para su uso una nueva pista paralela (2R / 20L). [5]
American Airlines anunció en 1985 que establecería un centro en Nashville y se inauguró oficialmente en 1986. El centro estaba destinado a competir con Delta Air Lines , Eastern Air Lines y Piedmont Airlines por el tráfico norte-sur en el este de Estados Unidos. [8] Además de ofrecer vuelos sin escalas a muchas ciudades de Estados Unidos y Canadá, American también operó un vuelo transatlántico desde Nashville a Londres. El centro estadounidense fue promocionado como un punto de venta para traer empresas como Nissan y Saturn Corporation al área de Nashville. No obstante, el centro funcionó con pérdidas incluso durante su apogeo a principios de la década de 1990, como el centro de tamaño similar que tenía American en Raleigh / Durham . [9]
El servicio de American alcanzó su punto máximo en 1993 con 265 salidas diarias a 79 ciudades, después de lo cual los vuelos se redujeron gradualmente hasta que el centro se cerró en diciembre de 1995. [10] American citó las secuelas de la recesión de principios de la década de 1990 y la falta de pasajeros locales como razones de la cierre.
Historia reciente
A raíz del cierre del hub, Southwest Airlines llenó gradualmente el vacío subarrendando las puertas de American y apoderándose de la mayoría del mercado de Nashville. Southwest continúa dominando el aeropuerto hasta el día de hoy. [11]
En 2002, los Servicios de Mantenimiento de Aeronaves de Embraer (EAMS) seleccionaron Nashville como la ubicación de su Instalación de Soporte Regional de Aerolíneas, que se construyó en el sitio del edificio de la terminal demolido en 1961. [12]
En octubre de 2006, la Autoridad del Aeropuerto Metropolitano de Nashville inició una extensa renovación del edificio de la terminal, diseñado por Architectural Alliance of Minneapolis y Thomas, Miller & Partners, PLLC de Nashville, [13] la primera desde que la terminal abrió 19 años antes. La primera fase del proyecto implicó la actualización y ampliación de los servicios de venta y alimentos, la mejora de los sistemas de información de vuelo y la construcción de un nuevo control de seguridad consolidado para todas las terminales. La primera fase se completó en 2009. La segunda fase del proyecto implicó la expansión de las áreas de facturación y facturación, la construcción y renovación de baños y la renovación de las áreas de reclamo de equipaje. La finalización de la segunda fase del proyecto de renovación se completó en 2011. [14] Estas renovaciones elevan el tamaño total del edificio de la terminal a más de 1 millón de pies cuadrados (93.000 m 2 ). [15] Además de la renovación y expansión de la terminal, las renovaciones incluyeron la ampliación del estacionamiento y una nueva instalación de alquiler de automóviles. [16] La terminal renovada fue nombrada Terminal Robert CH Mathews Jr. en honor a un presidente de la junta de MNAA en 2011. [5]
Además de las comodidades para los pasajeros en la terminal y las áreas de estacionamiento, las renovaciones incluyeron mejoras en la infraestructura del aeropuerto. El proyecto más grande fue la demolición y reconstrucción completa de la Pista 2L / 20R, que se completó en agosto de 2010. Además de la reconstrucción de la Pista 2L / 20R, la Pista 2C / 20C se cerró de septiembre a diciembre de 2010 para la rehabilitación de pavimento y hormigón. Los 91 acres (0,37 km 2 ) de asfalto de BNA también se rehabilitaron durante este proyecto después de haber sido financiado en su totalidad por las asignaciones de la Ley de Recuperación y Reinversión de Estados Unidos . [17]
En agosto de 2017, British Airways anunció un servicio sin escalas entre Nashville y Londres, que comenzó el 4 de mayo de 2018. Esto marcó el regreso del servicio transatlántico en BNA por primera vez desde 1995, cuando American finalizó su vuelo a Londres. [18]
Futuro
Para adaptarse al crecimiento de BNA, la Autoridad del Aeropuerto Metropolitano de Nashville ha comenzado una renovación del aeropuerto denominado BNA Vision. [19] Los proyectos incluyen expandir y reabrir el Concourse D, renovar / expandir el área de la terminal central y construir una nueva instalación de llegadas internacionales, construir un nuevo hotel y construir nuevos estacionamientos y caminos de acceso. Una segunda fase construirá un nuevo Concourse E satelital con 8 puertas y también reconstruirá el Concourse A con 16 puertas, dejando el aeropuerto con 65 puertas cuando se complete toda la Visión. [20] Se espera que la mayor parte del proyecto se complete para 2023, y que las mejoras de la carretera y la reconstrucción del Concourse A se completen en 2024 y 2025, respectivamente. [21]
Instalaciones
Terminal
El aeropuerto tiene una terminal con cuatro vestíbulos y un total de 42 puertas. [22] Todos los vuelos internacionales no autorizados previamente se procesan actualmente en el Concourse A. En 2023, se abrirá una nueva instalación de llegadas internacionales con 6 puertas entre B y C, así como un Concourse E satélite con 8 puertas nacionales. [23]
- El vestíbulo A contiene 7 puertas. [22]
- El vestíbulo B contiene 10 puertas. [22]
- El vestíbulo C contiene 19 puertas. [22]
- El vestíbulo D contiene 6 puertas. [22]
Pistas de aterrizaje
El Aeropuerto Internacional de Nashville tiene cuatro pistas. [24]
Pista | Largo | Ancho | Pavimento |
---|---|---|---|
2L / 20R | 7,704 pies 2,348 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
2C / 20C | 8,001 pies 2,439 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
2R / 20L | 8,001 pies 2,439 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
13/31 | 11,030 pies 3,360 m | 150 pies 46 m | Hormigón |
Instalaciones militares
La Base de la Guardia Nacional Aérea de Berry Field (ANGB) se encuentra en las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Nashville. Desde 1937 ha albergado la 118a Ala de Transporte Aéreo (AW). Berry Field enfrentó la eliminación de su misión de vuelo con la recomendación de BRAC 2005 de realinear sus activos a otras unidades. Inicialmente evitó este destino asumiendo un nuevo papel como Centro Internacional de Capacitación C-130 . Los C-130 asignados a la unidad fueron finalmente transferidos y la 118a AW se convirtió en la 118a Ala, apoyando las operaciones de aviones no tripulados. [25]
Aproximadamente 1.500 miembros del personal están asignados tanto al HQ, la Guardia Nacional Aérea de Tennessee como al 118 AW en Berry ANGB. Aproximadamente 400 son personal de Guardia Activa y Reserva (AGR) a tiempo completo y Técnico de Reserva Aérea (ART), aumentados por aproximadamente 1100 guardias aéreos tradicionales a tiempo parcial. [25]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos | Refs |
---|---|---|
Air Canada Express | Toronto – Pearson | [26] |
Alaska Airlines | Seattle / Tacoma | [27] |
Aire leal | Allentown , Appleton , Bozeman , Cedar Rapids / Iowa City , Cleveland , Des Moines , Fargo , Fayetteville / Bentonville , Flint , Grand Rapids , Harrisburg , Orlando / Sanford , Peoria , Pittsburgh , Punta Gorda (FL) , Richmond , Sarasota , Savannah , Sioux Falls , St. Petersburg / Clearwater , Syracuse Estacional: Albany , Boise , Destin / Fort Walton Beach , Greensboro , Gulfport / Biloxi , Key West , McAllen , Myrtle Beach , Norfolk , Portsmouth , Rapid City (comienza el 4 de agosto de 2021), [28] Tulsa | [29] |
aerolíneas americanas | Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Los Ángeles , Miami , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Raleigh / Durham | [30] |
Águila americana | Austin , Charlotte , Chicago – O'Hare , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Filadelfia , Raleigh / Durham , Washington – Temporada nacional : Orlando | [30] |
Aire Boutique | Greenville (MS) , Muscle Shoals | [31] |
British Airways | Londres – Heathrow | [32] |
Cape Air | Marion , Owensboro | [33] |
Contour Airlines | Tupelo (MS) | [34] |
Aerolíneas delta | Atlanta , Detroit , Los Ángeles , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Salt Lake City , Seattle / Tacoma | [35] |
Conexión Delta | Boston , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Raleigh / Durham | [35] |
Frontier Airlines | Denver , Las Vegas , Orlando , Filadelfia Estacional: Dallas / Fort Worth | [36] |
JetBlue | Boston , Cancún , Fort Lauderdale , Nueva York – JFK | [37] |
Aerolíneas suroeste | Atlanta , Austin , Baltimore , Boston , Burbank , Charleston (SC) , Charlotte , Chicago – Midway , Chicago – O'Hare , Cleveland , Columbus – Glenn , Dallas – Love , Denver , Destin / Fort Walton Beach , Detroit , Fort Lauderdale , Fort Myers , Hartford , Houston – Hobby , Houston – Intercontinental , Jacksonville (FL) , Kansas City , Las Vegas , Long Island / Islip , Los Ángeles , Miami , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Myrtle Beach , Nueva Orleans , Nueva York – LaGuardia , Norfolk , Oakland , Oklahoma City , Omaha , Condado de Orange , Orlando , Ciudad de Panamá (FL) , Pensacola , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Raleigh / Durham , San Antonio , San Diego , San José (CA) , San Juan , Sarasota , Savannah , Seattle / Tacoma , St. Louis , Tampa , Washington – Temporada nacional : Cancún , Salt Lake City , West Palm Beach | [38] |
Spirit Airlines | Baltimore , Cancún , Fort Lauderdale , Las Vegas , Los Ángeles , Newark , Nueva Orleans , Nueva York – LaGuardia , Orlando , Tampa | [39] |
Sun Country Airlines | Minneapolis / St. Paul Seasonal: Las Vegas | [40] |
Lanzadera aérea definitiva | Cincinnati – Lunken | [41] |
aerolíneas Unidas | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles | [42] |
United Express | Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , Washington – Dulles | [42] |
WestJet | Estacional: Calgary | [43] |
WestJet Encore | Toronto – Pearson | [43] |
Carga
aerolíneas | Destinos | Refs |
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DHL Aviación | Cincinnati , Memphis , Miami | |
FedEx Express | Columbus–Rickenbacker, Greensboro, Indianapolis, Memphis, Newark, Richmond |
Estadísticas
Top destinations
Rank | City | Passengers | Carriers |
---|---|---|---|
1 | Denver, Colorado | 207,000 | Frontier, Southwest, United |
2 | Dallas/Fort Worth, Texas | 178,000 | American |
3 | Atlanta, Georgia | 159,000 | Delta, Southwest |
4 | Orlando, Florida | 151,000 | Frontier, Southwest, Spirit |
5 | Charlotte, North Carolina | 143,000 | American, Southwest |
6 | Fort Lauderdale, Florida | 116,000 | JetBlue, Southwest, Spirit |
7 | Los Angeles, California | 109,000 | American, Delta, Southwest, Spirit |
8 | Detroit, Michigan | 103,000 | Delta, Southwest |
9 | Dallas-Love, Texas | 96,000 | Southwest |
10 | Phoenix, Arizona | 90,000 | American, Southwest |
Rank | Airline | Passengers | Share |
---|---|---|---|
1 | Southwest Airlines | 6,482,000 | 53.22% |
2 | Delta Air Lines | 1,335,000 | 10.96% |
3 | American Airlines | 1,302,000 | 10.69% |
4 | United Airlines | 504,000 | 4.14% |
5 | SkyWest | 503,000 | 4.13% |
6 | Other | 2,054,000 | 16.87% |
Airport traffic
See source Wikidata query and sources.
Accidentes e incidentes
- On September 28, 1963, an Eastern Air Lines Douglas DC-7 crashed on landing after the aircraft's nose gear collapsed. All 45 passengers and crew survived.[45]
- On May 31, 1985, a Gulfstream I crashed immediately after takeoff due to failure of the left engine. Both people on board were killed.[46]
- On January 29, 1996, a United States Navy F-14 Tomcat fighter crashed shortly after takeoff. The jet struck a housing development and erupted into a fireball, killing the pilot and four individuals on the ground.[47]
- On September 9, 1999, a TWA McDonnell Douglas DC-9 suffered a landing gear collapse after a hard touchdown. All 46 passengers and crew survived.[48]
- On October 29, 2013, a Cessna 172R departing from Windsor International Airport in Windsor, Ontario, Canada deviated from its declared destination of Pelee Island Airport, flew south to Nashville, and circled the airport for two hours before crashing on Runway 2C and bursting into flames, killing the sole occupant. The burned wreckage went unnoticed for nearly six hours, as it had been obscured by dense fog, before being spotted by another general aviation aircraft. The NTSB investigation of the crash determined that the pilot, Michael Callan, was intoxicated at the time of the crash. Additionally, he falsely listed singer Taylor Swift as his next of kin, and had written letters with signs of stalking to her, leading investigators to believe that he flew to Nashville to stalk her.[49][50]
- On December 15, 2015, Southwest Airlines Flight 31, a Boeing 737-300, from Houston, Texas, exited the taxiway and rolled into a ditch shortly after arriving into Nashville as the airplane was entering the terminal ramp. All 138 passengers and crew were safely evacuated from the plane and bussed into the airport.[51]
Ver también
- Tennessee World War II Army Airfields
Referencias
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- ^ FAA Airport Form 5010 for BNA PDF. Federal Aviation Administration. effective November 15, 2012.
- ^ a b c Airports. "Tennessee Encyclopedia of History and Culture". Tennessee Historical Society. Archived from the original on March 15, 2013. Retrieved October 8, 2012.
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- ^ "Southwest flight skids off taxiway in Nashville". CNN. December 15, 2015. Archived from the original on December 23, 2015. Retrieved December 15, 2015.
enlaces externos
- Nashville International Airport, official site
- Nashville International (BNA) at Tennessee DOT airport directory
- Aerial image as of March 1997 from USGS The National Map
- FAA Airport Diagram (PDF), effective May 20, 2021
- FAA Terminal Procedures for BNA, effective May 20, 2021
- Resources for this airport:
- AirNav airport information for KBNA
- ASN accident history for BNA
- FlightAware airport information and live flight tracker
- NOAA/NWS weather observations: current, past three days
- SkyVector aeronautical chart for KBNA
- FAA current BNA delay information