La cultura de la bicicleta puede referirse a una cultura dominante que apoya el uso de bicicletas oa una subcultura . Aunque la "cultura de la bicicleta" se utiliza a menudo para referirse a varias formas de moda asociada , es erróneo llamar a la moda en sí misma una cultura. [1]
La cultura del ciclismo se refiere a ciudades y países que apoyan un gran porcentaje del uso de bicicletas . Los ejemplos incluyen los Países Bajos , Dinamarca , Alemania, Bélgica (Flandes en particular), Suecia, Italia, China, Bangladesh y Japón. También hay ciudades en algunos países donde la cultura de la bicicleta ha sido una parte integral del paisaje durante generaciones, incluso sin mucho apoyo oficial. Ese es el caso de Ílhavo , en Portugal . Entre las ciudades de América del Norte con una fuerte cultura ciclista se incluyen Madison , [2] Portland , San Francisco , Boston , Toronto y Montreal., Lincoln , [3] Peoria y las Ciudades Gemelas .
Una ciudad con una fuerte cultura ciclista suele tener una infraestructura ciclista bien desarrollada , que incluye carriles bici segregados y amplias instalaciones para bicicletas urbanas, como aparcamientos para bicicletas .
Subculturas de promoción y activismo
En algunas ciudades y países, la infraestructura de transporte se centra en los automóviles , y una gran parte de la población utiliza los automóviles como único medio de transporte mecánico local. Los defensores del ciclismo incluyen aquellos que abogan por un aumento en los desplazamientos al trabajo en toda la población, la aceptación del ciclismo y la legislación y la infraestructura para promover y proteger la seguridad y los derechos de los ciclistas.
La promoción del ciclismo a menudo tiene como objetivo mejorar la infraestructura de bicicletas de la comunidad, incluidos aspectos como carriles para bicicletas , instalaciones de estacionamiento y acceso al transporte público.
Dentro de la comunidad ciclista, el activismo puede tomar muchas formas y puede incluir enfoques creativos y prácticos. [4] Estos incluyen música relacionada con bicicletas, películas relacionadas con bicicletas, intercambio internacional de hospitalidad ( Warm Showers ), paseos en bicicleta organizados (a menudo no competitivos, es decir, Critical Mass y World Naked Bike Ride ), exhibiciones de bicicletas de arte , materiales impresos ( como blogs, fanzines y revistas, pegatinas y tarjetas con mensajes ), y la publicación y distribución de libros (como: La vuelta al mundo en bicicleta de Thomas Stevens , el ensayo de Mark Twain "Taming the Bicycle" y HG Wells la novela Las ruedas del azar ) . Hay cientos de cooperativas de bicicletas que ofrecen espacios para que los ciclistas reemplacen sus propias bicicletas y socialicen.
Ejemplos de
Muchas ciudades contienen subculturas de entusiastas de las bicicletas que incluyen corredores, mensajeros de bicicletas, activistas del transporte de bicicletas, fabricantes de bicicletas mutantes, mecánicos de bicicletas y viajeros en bicicleta . Algunos de estos grupos están afiliados a grupos de activismo o contracultura . Estos grupos híbridos a menudo organizan actividades como ciclismo competitivo, atracciones divertidas, protestas y desobediencia civil , como Critical Mass . Algunos grupos trabajan para promover el transporte en bicicleta ( programa comunitario de bicicletas ); otros arreglan bicicletas para dárselas a niños o personas sin hogar ( Bikes Not Bombs ). También hay grupos feministas de mujeres de color que promueven el empoderamiento de las mujeres a través de sus atracciones como Ovarian Psycos .
Las revistas y organizaciones de bicicletas otorgan premios a las ciudades por ser " amigables con las bicicletas ". Los ejemplos incluyen Boulder , Minneapolis , Austin , Filadelfia , Madison , Seattle y Portland, todas ciudades que promueven la cultura de la bicicleta.
Midnight Ridazz es un grupo de entusiastas de la bicicleta que viajan cada segundo viernes del mes en Los Ángeles , California, para inspirar a más personas a andar en bicicleta. Los paseos a menudo superan los 1000 ciclistas. Atracciones de medianoche similares, como las atracciones Midnight Mystery de Portland y Victoria, la Misa de medianoche bimensual de Vancouver BC y atracciones similares en los EE. UU. Y Europa han ido ganando popularidad.
San Jose Bike Party es otro ejemplo de un gran paseo social mensual que regularmente supera los mil ciclistas. Ocurre el tercer viernes de cada mes después del viaje nocturno. Por lo general, hay dos puntos de reagrupamiento que permiten a los pasajeros más lentos ponerse al día, que incluyen camiones de música y comida. [5] [6]
Culturas de bicicletas convencionales
El ciclismo es la norma en países como Holanda y Dinamarca. En Dinamarca, el 16 por ciento de todos los viajes se realizan en bicicleta, y hasta el 50 por ciento de la población urbana va en bicicleta al trabajo y la escuela. [7] [8] En los Países Bajos, el 63 por ciento de los residentes de Ámsterdam andan en bicicleta todos los días. [9] Una infraestructura ciclista sólida ayuda a fomentar el uso de la bicicleta en estas ciudades, por lo que la bicicleta es la forma más rápida y conveniente de ir de un lugar a otro.
Las culturas principales de la bicicleta se caracterizan por nociones de función sobre forma. En las culturas tradicionales de la bicicleta, hay menos diferenciación entre los ciclistas y el resto de la población. Las personas de todos los grupos demográficos van en bicicleta con regularidad, y la mayoría está menos preocupada por la vestimenta y el rendimiento de la bicicleta. No es raro ver a personas en bicicleta con ropa de trabajo o en una vieja bicicleta oxidada.
Ver también
- Movilidad ciclista
- Festival de cine de bicicletas
- Apto para bicicletas
- Movimiento sin coches
- Masa critica
- Festival Internacional de Cine de Ciclismo
- Ciclismo en Dinamarca
- Ciclismo en Holanda
- Lista de películas sobre bicicletas y ciclismo
- Infraestructura ciclista
- Cicloturismo
- Ciclismo de utilidad
- Mamil
Referencias
- ↑ Snob, Bike (2009). Bike Snob: Realineando sistemática y sin piedad el mundo del ciclismo [Tapa dura] .
- ^ http://bikeleague.org/sites/default/files/ACS_report_final_forweb_2.pdf
- ^ "Red de senderos de Great Plains | Senderos para trotar, andar en bicicleta, caminar, montar a caballo | Lincoln" . Gptn.org . Consultado el 2 de junio de 2016 .
- ^ Furness, Zack (2010). Un coche menos: andar en bicicleta y la política de la automovilidad .
- ^ Gonzales, Sandra (20 de octubre de 2010). "San José Bike Party, paseo mensual atrae a miles de ciclistas acérrimos, pero no a la política" . Noticias de San José Mercury . Consultado el 15 de agosto de 2019 .
- ^ Grobelny, Kasia; Goode, Lauren (21 de abril de 2014). "San Jose Bike Party no es el típico grupo ciclista de Silicon Valley" . SF Gate / San Francisco Chronicle . Consultado el 15 de agosto de 2019 .
- ^ "Hechos sobre el ciclismo en Dinamarca - Embajada de ciclismo de Dinamarca" . Embajada ciclista de Dinamarca . Consultado el 27 de abril de 2016 .
- ^ "Los habitantes de Copenhague aman sus bicicletas - El sitio web oficial de Dinamarca" . denmark.dk . Consultado el 27 de abril de 2016 .
- ^ "Datos y cifras del ciclismo | I amsterdam" . www.iamsterdam.com . Consultado el 27 de abril de 2016 .
Otras lecturas
- "Cyclists Go Glam Into the Night: For the Bike-to-Work-Generation, a Move to Fashionable High-Tech Clothing" , New York Times , 23 de octubre de 2014
- " Un estadounidense en Dinamarca: Encuentros cercanos con la cultura ciclista europea ", Grist, 5 de agosto de 2013
- " Ciclo de giro: ascenso, caída y ascenso de Copenhague a la supremacía del ciclismo ". Grist, 7 de agosto de 2013
- " Lecciones de conducción para ciudades de EE. UU. De una de las capitales de la bicicleta de Europa ". Grist, 9 de agosto de 2013
- Zack Furness, One Less Car: Andar en bicicleta y la política de la automovilidad. Prensa de la Universidad de Temple, 2010.