Bill Alsup (15 de julio de 1938 en Honolulu - 9 de agosto de 2016) fue un piloto de carreras estadounidense. Fue el primer Novato del Año de Championship Auto Racing Teams ( CART ) en 1979 y compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 1981 , terminando 11 °. Hizo 57 largadas en CART & USAC Champ Car en su carrera. Su mejor resultado en la carrera, tercero, llegó en 3 ocasiones y fue el subcampeón del Campeonato CART de 1981, con una temporada sin victorias pero consistente para Penske Racing , su único esfuerzo con un equipo de alto nivel. Regresó a su propio equipo al año siguiente y luchó hasta dejar la Champ Car después de la carrera de 1984 Sanair Super Speedway .
Carrera CART
Alsup hizo su debut en CART en el Arizona Republic / Jimmy Bryan 150 en Phoenix International Raceway conduciendo el # 41 WASP Racing Mclaren - Offenhauser para WASP Racing comenzando vigésimo cuarto (último) y terminando undécimo. Intentó calificar para las 500 Millas de Indianápolis , primero conduciendo el # 67 WASP Racing McLaren - Offenhauser , pero el auto no fue lo suficientemente rápido para hacer una carrera de calificación. Luego intentó el # 19 Sta-On Eagle 74 - Offenhauser para Gehlhausen Racing, pero el motor falló. El último auto que intentó calificar fue el # 68 CAM 2 Motor Oil Penske PC7 - Cosworth DFX para el equipo Penske . Se clasificó para la carrera, pero los funcionarios de la USAC dictaminaron que el auto usaba el motor del auto de su compañero de equipo en Penske, Bobby Unser, y Alsup fue descalificado. [1] Condujo el resto de la temporada de CART para WASP Racing. Tuvo un mejor resultado de noveno en la segunda manga de la Trenton Indy en Trenton Speedway , la Kent Oil 150 en Watkins Glen International , la primera manga de las Norton Twin 125 y el Gould Grand Prix , las dos últimas en Michigan International Speedway., y terminó la temporada decimoquinto en puntos para ganar el primer premio CART Rookie of the Year .
En 1980, Alsup compró el inventario de WASP Racing y fundó su propio equipo llamado Alsup Racing, Alsup conducía la Polaroid Time Zero Penske PC7 número 41 - Cosworth DFX . Comenzó la temporada terminando sexto en la apertura de la temporada Dastun Twin 200 en Ontario Motor Speedway . No pudo calificar para las 500 Millas de Indianápolis , se recuperó para terminar tercero en el Red Roof Inns 150 en Mid-Ohio Sports Car Course , y terminó la temporada séptimo en puntos, lo que le valió el premio CART Most Improved Driver Award .
En 1981 condujo para el equipo Penske en un automóvil patrocinado por Norton-Spirit junto a sus compañeros de equipo Bobby Unser y Rick Mears . Conduciendo para Penske en el # 7 AB Dick Penske PC9B - Cosworth DFX y para él mismo en el # 41 Polaroid Time Zero Penske PC7 - Cosworth DFX tuvo un mejor resultado de tercero en Norton Michigan 500 en Michigan International Speedway donde lideró por tres vueltas. También terminó tercero en Los Angeles Times 500 en Riverside International Raceway y en AB Dick Tony Bettenhausen 200 enCircuito de carreras del parque del recinto ferial del estado de Wisconsin . Terminó la temporada con un mejor segundo lugar en puntos en la clasificación de CART, pero no fue suficiente para mantener su carrera con el EQUIPO Penske, y fue despedido del equipo al final de la temporada.
En 1982 volvió a conducir por sí mismo usando el # 2 AB Dick Penske PC9B - Cosworth DFX y tuvo un mejor resultado en el cuarto lugar en el Stroh's 200 en Atlanta Motor Speedway . Cayó al undécimo en puntos de la temporada.
En 1983 comenzó a trabajar con Argo Racing Cars conduciendo el Argo JM-15 anual de Alsup Racing / Indy Car # 11 - Cosworth DFX . No pudo calificar para las 500 Millas de Indianápolis y pronto comenzó a conducir un 83C de marzo - Cosworth DFX . No anotó puntos ese año.
En 1984 cambió entre un March 83C - Cosworth DFX y un Argo JM-15 - Cosworth DFX . No pudo clasificar para las 500 Millas de Indianápolis y comenzó su última carrera en el Molson Indy Montreal en Sanair Super Speedway . Una vez más no logró sumar puntos.
Muerte
Alsup murió en un accidente de grúa cerca de Silverton, Colorado, donde residió durante mucho tiempo el 9 de agosto de 2016. [2]
Récord de carreras
Eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA
| Año | Pista | Coche | Motor | Clase | Terminar | Comienzo | Estado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Carretera Atlanta | Caldwell | Vado | Fórmula Ford | 15 | 19 | Corriendo |
Resultados completos de la serie USAC Mini-Indy
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Bill Alsup | TRE 7 | MIL 14 | MOS 7 | PIR 2 | Quinto | 280 | ||||||
| 1978 | William Alsup, Jr. | PIR1 21 | TRE1 2 | MOS 1 | MIL1 23 | TEX 2 | MIL2 10 | OMS1 1 | OMS2 2 | TRE2 4 | PIR2 12 | 1er | 1046 |
Formula Super Vee
| Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Bill Alsup | Argo JM2 | VW Brabham | CLT 1 | RAL 1 | MDO Ret | CMT 1 | WG1 1 | BRN 3 | ROA 4 | GT2 3 | 1er | 114 | ||
Fuente: [3] [4] [5] | |||||||||||||||
Serie SCCA / CART Indy Car
| Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | WASP Racing | McLaren | Offenhauser | PHX 11 | ATL 16 | ATL 15 | INDY DNQ | TRT 12 | TRT 9 | MIC 9 | MIC 13 | WGL 9 | TRT 10 | ONT 22 | MIC 9 | ATL 10 | PHX 11 | 15 | 400 | ||
| Carreras de Gehlhausen | Cosworth | INDY DNQ | |||||||||||||||||||
| Equipo Penske | Penske | INDY DNQ | |||||||||||||||||||
| 1980 | Alsup Racing | ONT 7 | INDY DNQ | MIL 9 | POC 4 | MDO 3 | MIC 10 | WGL 8 | MIL Ret | ONT Ret | MIC 10 | MXS Ret | PHX Ret | Séptimo | 1.214 | ||||||
| 1981 | PHX 5 | MIL | MIC 4 | WTG 3 | 2do | 175 | |||||||||||||||
| Equipo Penske | ATL 8 | ATL 8 | MIC 4 | RIR 3 | MIL 11 | MXC 5 | PHX 17 | ||||||||||||||
| mil novecientos ochenta y dos | Alsup Racing | PHX 11 | ATL 5 | MIL 16 | CLE 12 | MIC 13 | MIL 9 | POC 13 | RIV 8 | ROA 16 | MIC 6 | PHX 8 | 11º | 70 | |||||||
| 1983 | Marzo Argo | DNS de ATL | INDY DNQ | MIL 21 | CLE 20 | MIC 16 | ROA | POC 20 | RIV | MDO 19 | MIC 22 | CPL | RETRASO 27 | PHX 14 | 38º | 0 | |||||
| 1984 | LBH DNQ | PHX DNQ | INDY DNQ | MIL | POR | MEA | CLE DNQ | MIC 16 | ROA | POC 24 | MDO | SAN 14 | MIC | PHX | RETRASO | CPL | 40º | 0 | |||
Referencias
- ^ "Caos de Indy; Conductor de Penske atrapado haciendo trampa" . Revisión del portavoz . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ "Bill Alsup muere en accidente de grúa de travesía" . Estándar de Silverton . Consultado el 9 de agosto de 2016 .
- ^ "1978 ARGO JM-2 Formula Super Vee Chasis 20" . formulasupervee.com . Fórmula Super Vee. Archivado desde el original el 28 de junio de 2021 . Consultado el 28 de junio de 2021 .
- ^ "1978 SCCA US Formula Super Vee Championship Bill Alsup - Campeón" . champcarstats.com . Estadísticas de Champ Car. Archivado desde el original el 28 de junio de 2021 . Consultado el 28 de junio de 2021 .
- ^ "Fórmula Super Vee" . autosport.com . Autosport. Archivado desde el original el 28 de junio de 2021 . Consultado el 28 de junio de 2021 .
Enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Bill Alsup en Racing-Reference
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Bob Lazier | Campeón estadounidense de Fórmula Super Vee 1978 | Sucedido por Geoff Brabham |
| Precedido por Tom Bagley | Campeón de la USAC Mini-Indy Series 1978 | Sucedido por Dennis Firestone |
| Precedido por Ninguno | CART Novato del año 1979 | Sucedido por Dennis Firestone |
