Estación de tren Bishop Auckland
La estación de tren de Bishop Auckland es el término occidental de la línea Tees Valley , que la une a Saltburn a través de Darlington . La estación, ubicada a 11 millas 77 cadenas (19 km) al noroeste de Darlington, sirve a la ciudad comercial de Bishop Auckland en el condado de Durham , al noreste de Inglaterra . Es propiedad de Network Rail y gestionado por Northern Trains .
Bishop Auckland obtuvo su primer enlace ferroviario en 1842, [1] cuando el ferrocarril Stockton y Darlington (S&DR) respaldado por Bishop Auckland y Weardale Railway (BA&WR) obtuvieron los poderes a través de una ley del Parlamento para construir una línea ferroviaria desde la estación de S&DR en Shildon. vía Bishop Auckland y Witton-le-Wear en Crook, Condado de Durham . [2]
Inicialmente, la compañía construyó una terminal temporal en South Church , que abrió el 19 de abril de 1842. Un servicio de autocar de carretera luego extendió el servicio a Bishop Auckland, y un servicio de autocar de carretera secundario también se dirigió a Rainton Meadows . Después de la finalización del túnel de Shildon, BA&WR erigió una estación permanente en el sitio actual, que se abrió al transporte de mercancías el 8 de noviembre de 1843 y pasajeros el 30 de enero de 1843. [2] Todas las operaciones fueron subarrendadas según lo acordado con el S&DR. [2]
En 1844, después de que el ferrocarril West Durham se extendiera desde un cruce con el ferrocarril Clarence en Byers Green hasta Crook, el S&DR extendió el BA&WR desde Bishop Auckland a lo largo del valle del río hasta Witton-le-Wear , y luego en Crook . En 1845, el S&DR llegó a un acuerdo con Derwent Iron Company para subarrendar la sección sur de la antigua Stanhope and Tyne Railway . Extendió la línea de Crook a Waskerley y luego a Blackhill , y se abrió como Weardale Extension Railway (WXR) . [2] [3]
En julio de 1845, el Parlamento aprobó la Ley Wear Valley, que permitió la extensión de BA&WR desde un cruce en Witton-le-Wear hasta Frosterley , y un pequeño ramal a través del río hasta Bishopley . Con todas las obras emprendidas de nuevo por el S&DR, esta línea se inauguró el 3 de agosto de 1847. Una vez finalizadas estas obras, la BA&WR se fusionó con la WXR. Todos los servicios estaban a cargo del S&DR, que se hizo cargo oficialmente de la nueva empresa en enero de 1857. [2] [3]
El 1 de abril de 1857, el Ferrocarril del Noreste (NER) inició un servicio desde Durham hasta Bishop Auckland en una nueva terminal en Tenter Street. Sin embargo, el S&DR y NER llegaron rápidamente a un acuerdo para el desarrollo de una estación conjunta en la ciudad, y así reconstruyeron la antigua estación BA&WR existente, con trenes NER usándola desde diciembre de 1857. [2] [3]
