La estación Bitterfeld es una estación en la ciudad de Bitterfeld en el estado alemán de Sajonia-Anhalt . En 1857 se inauguró la estación con el ferrocarril Trebnitz-Leipzig . Desde la puesta en servicio completa de la línea de Berlín a Halle , ambas líneas se han cruzado en Bitterfeld. Posteriormente, también se abrió la línea a Stumsdorf . En la actualidad, Bitterfeld es una estación de larga distancia, a la que llegan los ICE a intervalos de dos horas desde Berlín a Múnich .
Bitterfeld S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de cruce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Bahnhofstr. 1, Bitterfeld , Bitterfeld-Wolfen , Sajonia-Anhalt Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 37′26 ″ N 12 ° 18′57 ″ E / 51,62389 ° N 12,31583 ° ECoordenadas : 51 ° 37′26 ″ N 12 ° 18′57 ″ E / 51,62389 ° N 12,31583 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 680 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | LBT [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8010050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 17 de agosto de 1857 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 1911-1914 [3] 1922-1946 [4] 9 de junio de 1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitterfeld Ubicación en Sajonia-Anhalt |
Localización
La estación de Bitterfeld se encuentra en el extremo occidental de la parte residencial de Bitterfeld, que era una ciudad independiente hasta su fusión con Bitterfeld-Wolfen en 2007. El centro de Bitterfeld se encuentra aproximadamente un kilómetro más al este. Las calles adyacentes son Bahnhofstraße y Schwarze Weg .
Es una estación de cruce con líneas que corren en cuatro direcciones. Las líneas Berlín-Halle (que corre de noreste / suroeste) y Trebnitz-Leipzig (que corre de norte a sur) se cruzan en él. Durante más de tres kilómetros ambas líneas discurren paralelas. Las estaciones más cercanas en las cuatro direcciones son Greppin, Muldenstein , Petersroda y Roitzsch .
Historia
La estación de Bitterfeld se inauguró el 17 de agosto de 1857. El edificio de entrada se construyó entre las vías del tren. En 1890 se construyó una torre de agua. Seis años más tarde, se construyeron puentes sobre las vías. También se construyeron dos plataformas de islas y cajas de señales designadas como "Mbd", "Swt" y "Not". El cobertizo de mercancías se amplió en 1907. El ramal a Stumsdorf se inauguró el 1 de octubre de 1910. La estación fue electrificada y los trenes eléctricos llegaron a Dessau por primera vez el 18 de enero de 1911. La electrificación de la línea a Delitzsch se completó el 5 de diciembre 1913. En 1917 se construyeron más cajas de señales, designadas como "Rtl", "Rtll" y "Zd", para operaciones de derivación. Numerosos apartaderos se conectaron a la estación de Bitterfeld. Después de la Primera Guerra Mundial, las operaciones eléctricas en Leipzig se reanudaron el 27 de septiembre de 1921. En 1930, se completó una nueva rotonda donde se calentaban las locomotoras ( Heizhaus ) en el extremo norte de la estación. Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, llegaron las operaciones de carga a un punto muerto desde marzo de 1945, desde que el puente sobre el Mulde había sido volado. Este no se reabrió hasta el 23 de febrero de 1949. La infraestructura para la electrificación de la estación tuvo que ser desmantelada para su reparación en 1946. Los primeros trenes eléctricos que pasaron por la estación después de la guerra llegaron a Roßlau el 15 de marzo de 1958.
El nodo ferroviario de Bitterfeld se extendía por tres kilómetros y tenía casi 400 empleados. Se formaron 40 trenes y se desmantelaron 30 cada día. Toda la estación se dividió en tres áreas de supervisión: "patio de carga norte", "patio de carga sur" y "estación de pasajeros". Se utilizaron constantemente dos locomotoras de maniobra para los apartaderos de conexión.
El 27 de noviembre de 1977, hubo una explosión de una caldera en Bitterfeld, que mató a nueve personas.
Hasta 1999, se llevaron a cabo extensos trabajos de reconstrucción en el edificio de entrada y en la explanada de la estación. Con los cambios que siguieron al fin del comunismo , el tráfico de mercancías en Bitterfeld disminuyó significativamente, por lo que muchas vías de mercancías y cajas de señales se cerraron para el año 2000. Toda la remodelación y reconstrucción de la estación costó alrededor de 180 millones de marcos . Se renovaron las plataformas 1-6 junto con sus marquesinas, el trazado de la pista y el edificio de entrada. Además, recibió una nueva estación de autobuses y una explanada de la estación rediseñada. Tiene una locomotora diesel en exhibición, que es operada por una empresa local de modelos de ferrocarriles. [5]
Infraestructura
Su red de pistas incluía un total de 87 pistas. Además, había apartaderos que conectaban con empresas locales, dos jorobas y otras vías de carga.
También había una rotonda semicircular con 16 vías y una instalación de carga de carbón con 980 metros de apartaderos.
Hoy, la estación Bitterfeld tiene un total de seis plataformas. Las plataformas uno a cuatro tienen 370 metros de largo y las otras dos tienen 140 metros de largo. Sus alturas son 76 y 55 centímetros, respectivamente.
El edificio de entrada, que se encuentra al este de las vías, y la explanada de la estación son propiedad de Deutsche Bahn (2016).
Conexiones
Línea | Ruta | Intervalo (min) | Operador | |
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HIELO 11 | Berlín - Bitterfeld - Leipzig - Erfurt - Fráncfort - Stuttgart - Múnich | Servicios individuales | DB Fernverkehr | |
ICE 18 | Hamburgo - Berlín - Bitterfeld - Leipzig - Erfurt - Bamberg - Nuremberg - Múnich | 120 | DB Fernverkehr | |
RE 13 | Magdeburgo - Biederitz - Zerbst - Roßlau - Dessau - Wolfen - Bitterfeld - Delitzsch - Leipzig | 120 | DB Regio Südost | |
S 2 | Leipzig-Stötteritz - Leipzig - Delitzsch - Bitterfeld - | Wolfen - Dessau | 60 (Leipzig – Bitterfeld sábados y domingos) 120 (Bitterfeld – Dessau) 120 (Bitterfeld – Wittenberg) | 30 (Leipzig – Bitterfeld de lunes a viernes) DB Regio Südost |
Gräfenhainichen - Wittenberg (- Jüterbog ) | ||||
S 8 | Halle - Landsberg - Bitterfeld - | Wolfen - Dessau | 60 (Halle – Bitterfeld sábados y domingos) 120 (Bitterfeld – Dessau) 120 (Bitterfeld – Wittenberg) | 30 (Halle – Bitterfeld de lunes a viernes) DB Regio Südost |
Gräfenhainichen - Wittenberg (- Jüterbog) |
A intervalos de una hora, los servicios de la ruta de autobús estatal 434 van a Stumsdorf a través de Zörbig . Esta ruta se estableció después de la cancelación de los servicios de pasajeros en el ferrocarril Bitterfeld-Stumsdorf.
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ↑ Desde 1915 se desmantelaron las catenarias para recuperar cobre para la producción de guerra.
- ↑ A partir de 1946, las catenarias y los mástiles de las líneas aéreas fueron desmantelados como reparaciones de guerra soviéticas.
- ^ "Heutige Entwicklung der Bahnstatione: Bahnhof Bitterfeld" (en alemán). Die Zörbiger Saftbahn . Consultado el 11 de junio de 2017 .
enlaces externos
- "Plan de seguimiento de la estación de Bitterfeld" . sporenplan.nl . Consultado el 11 de junio de 2017 .