El Blackburn T.3 Velos fue un hidroavión de defensa costera biplaza británico de los años 20 construido por Blackburn Airplane & Motor Company Limited , Brough Aerodrome y la Greek National Aircraft Factory .
Velos | |
---|---|
![]() | |
Papel | Hidroavión de defensa costera |
Fabricante | Blackburn Airplane & Motor Company Limited , Fábrica Nacional de Aeronaves de Grecia (KEA) |
Primer vuelo | 1925 |
Retirado | 1936 |
Usuarios primarios | Compañía de transporte aéreo y general de la marina griega del Mar del Norte Limited |
Número construido | 22 |
Desarrollado por | Dardo Blackburn T.2 |
Diseño y desarrollo
El diseño básico del Blackburn Dart se desarrolló en un biplaza para cumplir con los requisitos de la Armada griega para un hidroavión de defensa costera. El avión se convirtió en el T.3 Velos , un hidroavión de dos flotadores. El Velos se diferenciaba del Dart T.2 estándar en tener una cabina de dos asientos con una pistola Lewis de 7,7 mm montada en la parte trasera , una mayor carga de armas con cuatro bombas de 104 kg (230 lb) montadas debajo de las alas y disposiciones para volar como hidroavión con flotadores o con tren de aterrizaje convencional .
En 1925, se construyó un pequeño lote de cuatro aviones en el aeródromo de Brough para la Armada griega . Más tarde en el mismo año, el avión fue elegido para ser el primer avión construido con licencia en Grecia, en una fábrica construida por Blackburn y operada bajo un contrato de cinco años. La fábrica de aviones, más tarde rebautizado como fábrica de aviones estatal o nacional griega fábrica de aviones , operado en Faliro en Palaion para producir 12 griega -construido T.3A Velos avión con una cabina trasera levantada para dar un campo de fuego mejorada para el observador y un radiador más grande . El primero de la orden de producción voló en marzo de 1926.
Blackburn produjo dos modelos T.3 adicionales como el T.3A Velos , inicialmente para probar los nuevos flotadores metálicos de la compañía y luego, un ejemplo se embarcó en una gira de demostración y ventas por Sudamérica en 1927. A pesar de la gira de ventas, el T. 3A no obtuvo pedidos. Ambos T.3A se convirtieron en entrenadores de hidroaviones y se unieron a otros cuatro aviones de producción construidos para la Escuela de Reserva de Blackburn (North Sea Aerial y General Transport Co.Ltd) para reemplazar a los entrenadores de hidroaviones Dart de la compañía para brindar capacitación avanzada. Después de 1929, todos los T.3A se volvieron a convertir en aviones terrestres y continuaron en servicio hasta su reemplazo por Ripons y Baffins en 1933.
Servicio operativo
El Blackburn T.3 Velos no solo cumplió una función operativa como defensa costera / bombardero torpedo en los Escuadrones del Componente Aéreo Naval en Grecia, sino que también ayudó a establecer una industria de aviación autóctona. El avión comenzó a operar en 1926 con la Armada griega desplegada en el aeródromo de Tatoi y la bahía de Phaleron, Atenas. Durante las operaciones, los T.3 ofrecieron un servicio constante, si no espectacular. Los Velos permanecieron en uso por escuadrones hasta 1934 y todos los ejemplos se retiraron en 1936.
Operadores
Operadores civiles
- Compañía limitada de transporte aéreo y general del Mar del Norte
Operadores militares
Especificaciones (avión terrestre T.3A Velos)
Datos de Blackburn Aircraft desde 1909 [1]
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 35 pies 6 pulg (10,82 m)
- Envergadura: 48 pies 6 pulgadas (14,78 m)
- Altura: 3,73 m (12 pies 3 pulg)
- Área del ala: 654 pies cuadrados (60,8 m 2 )
- Peso vacío: 3.765 lb (1.708 kg)
- Peso bruto: 6,370 lb (2,889 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón Napier Lion IIB o V W-12 refrigerado por agua, 450 hp (340 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 107 mph (172 km / h, 93 nudos)
- Velocidad de crucero: 71 mph (114 km / h, 62 nudos)
- Resistencia: 4 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 13,400 pies (4,100 m)
- Velocidad de ascenso: 620 pies / min (3,1 m / s)
- Carga alar : 47,6 kg / m 2 (9,74 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,071 hp / lb (0,117 kW / kg)
Armamento
- Cañones: 1 × cañón Lewis de 7,7 mm (.303 in)
- Bombas: 1 torpedo de 457 mm (18 pulgadas) o bombas de 104 kg (4 × 230 lb).
Ver también
Desarrollo relacionado
Notas
- ^ Jackson 1968, p.181.
Referencias
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Londres: Orbis Publishing.
- Jackson, AJ Blackburn Aircraft desde 1909 . Londres: Putnam, 1968. ISBN 0370 00053 6 .
- Jackson, AJ British Civil Aircraft Since 1919, Volumen 1 . Londres: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10006-9 .
- Taylor, Michael, JH (ed.) Enciclopedia de aviación de Jane . Danbury, Connecticut: Grolier Educational Corporation, 1980. ISBN 0-7106-0710-5 .
- Thomas, Andrew. "Tras las huellas de Daedulus: aviación naval griega temprana". Air Enthusiast , No. 94, julio-agosto de 2001, págs. 8–9. ISSN 0143-5450