Zafiro azul (barco)
Blue Sapphire es un crucero propiedad y operado por ANEX Tour. Fue construido originalmente en 1981 por Bremer Vulkan de Alemania para Hapag-Lloyd Cruises como Europa . En 1999, Europa fue vendida a Star Cruises y pasó a llamarse SuperStar Europe y un año después, Superstar Aries . En 2004, fue vendido a Pullmantur Cruises y rebautizado como Holiday Dream . En mayo de 2008, fue transferida a la flota de CDF Croisières de France y rebautizada como Bleu de France . [1]En noviembre de 2010, fue vendida a Saga Cruises , pero CDF la mantuvo en alquiler durante 12 meses más. Después de una extensa remodelación en Italia desde noviembre de 2011 hasta marzo de 2012, el barco pasó a llamarse Saga Sapphire . Más recientemente, fue vendida a ANEX Tour en junio de 2020 y rebautizada como Blue Sapphire , cuyo debut oficial está programado para 2021 . [7]
Desde su formación en 1970, Hapag-Lloyd operó el antiguo transatlántico Europa de Lloyd del norte de Alemania (originalmente Kungsholm de Swedish American Line ) como buque insignia de sus servicios de cruceros. [8] A fines de la década de 1970, se tomó la decisión de reemplazar el Europa actual con un nuevo barco de última generación diseñado específicamente para el mercado de cruceros alemán, también llamado Europa . El nuevo Europa sería el tercer barco en llevar el nombre en la flota Lloyd/Hapag-Lloyd del norte de Alemania. Diseñado antes de la llegada del mega crucero , con 33.000 toneladas de registro brutoel nuevo Europa iba a estar entre los barcos de pasajeros más grandes del mundo en ese momento. [ cita requerida ]
El pedido del nuevo Europa se realizó en el astillero Bremer Vulkan en Bremen , la ciudad natal de North German Lloyd. El barco fue botado el 22 de diciembre de 1980 y entregado a sus propietarios el 5 de diciembre de 1981. [1]
Aunque Hapag-Lloyd originalmente consideró un diseño tradicional de dos embudos para el cuarto Europa , [9] finalmente optaron por un diseño moderno y equilibrado. [2] [10] La superestructura es moderadamente aerodinámica, con la cubierta del barco ubicada relativamente alta. Las cubiertas traseras están escalonadas para permitir una gran cantidad de espacio en la cubierta exterior. El diseño exterior de Europa se construyó de manera similar al Astor de Hadag Cruise Line , construido al mismo tiempo que Europa por Howaldtswerke-Deutsche Werft en su astillero en Hamburgo . [11]
Para el interior del barco, Hapag-Lloyd decidió adaptar un diseño utilizado anteriormente en cruceros como Svea Corona de 1975 y Finnjet de 1977, con los interiores divididos verticalmente. Los camarotes están ubicados en la parte delantera del barco, lo más lejos posible del ruido del motor, mientras que los espacios públicos y varios almacenes, donde el ruido del motor no es un problema tan grande como en los camarotes, están ubicados en la parte trasera del barco, encima de los motores. La mayoría de los espacios públicos se construyeron con una altura de techo superior a la estándar. [2] [10]
Cada camarote del barco fue completamente prefabricado, con completo amueblamiento e insonorización, e instalado individualmente a bordo del barco. [10] El barco se construyó originalmente con camarotes espaciosos, todos los cuales incluyen armarios iluminados, televisión en color y una videograbadora, con muchos camarotes equipados con bañera. En 1999, una remodelación agregó seis suites en lugar de las cabinas de los ex oficiales, mientras que se agregaron seis balcones a las suites existentes debajo de las alas del puente. [2] Durante una remodelación de 2011-12, se crearon una pequeña cantidad de camarotes con balcón en la popa, mientras que una cantidad considerable de camarotes en el centro del barco existentes se equiparon con pequeños balcones franceses. [ cita requerida ]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/"Europa"_-_Bremen,_1980.jpg/440px-"Europa"_-_Bremen,_1980.jpg)
