Pullmantur Cruises era una línea de cruceros con sede en Madrid , España . [1] Inició sus operaciones a finales de la década de 1990 como una filial de la agencia de viajes con sede en Madrid Pullmantur. En 2006, Pullmantur Cruises, a través de su empresa matriz, fue comprada por Royal Caribbean Group , con sede en EE. UU. , [2] pero Royal Caribbean luego vendió una participación del 51% en la línea de cruceros a la firma de inversión española Springwater Capital, reteniendo un 49%. apostar. [3]
Industria | Cruceros |
---|---|
Fundado | 2000 |
Difunto | 2020 |
Destino | Reorganización societaria |
Sede | Madrid , España |
Área de servicio | Caribe Mediterráneo Norte de Europa . |
Dueño | Springwater Capital (51%) Royal Caribbean Group (49%) |
Subsidiarias | CDF Croisières de France |
Sitio web | http://www.pullmantur.es |
Pullmantur Cruises es la mayor línea de cruceros con base en España . La compañía comercializa principalmente a pasajeros españoles, aunque algunos operadores de viajes también venden cruceros fuera del mundo de habla hispana . Algunos de los barcos de la compañía operan con un producto "todo incluido", donde algunos extras, como bebidas alcohólicas de marca, están incluidos en el precio del crucero. [2] Originalmente, la mayoría de los barcos de Pullmantur no operaban cruceros para la compañía durante la temporada de invierno del hemisferio norte . En cambio, están en depósito o alquilados a otras líneas de cruceros, como Viagens CVC, con sede en Brasil . [2]
El 22 de junio de 2020, debido al impacto económico causado por la pandemia COVID-19 , los propietarios de Pullmantur anunciaron que habían solicitado la reorganización de Pullmantur bajo las leyes de insolvencia españolas. [4] Pullmantur bajo revisión de la Administración esperaba reiniciar algunas operaciones con MV Horizon , atracado en Eleusis Bay, y dos cruceros de la clase Celebrity Millennium . [5]
Para diciembre de 2020, se había desarrollado un plan de reorganización, para reiniciar algunos cruceros, con la asistencia financiera de Royal Caribbean International . [6]
Historia
Pullmantur comenzó sus operaciones de cruceros en la década de 1990 vendiendo inicialmente cruceros a bordo del SS SeaWind Crown , fundado por Anastasios Kyriakides (posteriormente fusionado con Premier Cruises), en el Caribe Sur de Premier Cruises y más tarde también a bordo del buque insignia de Premier Cruises, el SS Rembrandt en el Mediterráneo. . Premier cambió su plan de negocios en 1997 y canceló sus contratos con operadores, como Pullmantur, y luego colapsó en 2000. Pullmantur luego adquirió SS Big Red Boat 1 y comenzó su propia línea de cruceros, Pullmantur Cruises. [2] Big Red Boat 1 volvió a su nombre original SS Oceanic y comenzó a navegar por el Mediterráneo desde Barcelona en mayo de 2005. [7] El Oceanic tuvo mucho éxito y en 2002, Pullmantur adquirió un segundo barco, MS Pacific , de Princess Cruises , [2] y alquiló el antiguo barco Renaissance Cruises MS R Five de Cruiseinvest. R Five se comercializó con el nombre Blue Dream . [8] Dos barcos más siguieron en 2003 cuando Pullmantur adquirió MS Superstar Aries de Star Cruises y renombró su MS Holiday Dream , [2] mientras que el barco hermano de R Five , MS R Six, fue fletado como Blue Star . [9]
En 2004, R Five fue fletado a Oceania Cruises . [8] En 2005, Pullmantur compró R Six y cambió el nombre de su MS Blue Dream después de que R Five abandonara la flota. Un tercer barco de clase R siguió en 2006 cuando Pullmantur compró Delphin Renaissance y le cambió el nombre a su MS Blue Moon . Más tarde ese año, la flota de Pullmantur creció a seis barcos cuando compró Pacific Sky a P&O Cruises Australia y la renombró SS Sky Wonder . En agosto de 2006, Royal Caribbean Group anunció que compraría Pullmantur, convirtiéndola en la primera marca europea de propiedad total de Royal Caribbean. [10] Se esperaba que la adquisición se completara en el cuarto trimestre del año. [10]
Tras la adquisición por parte de Royal Caribbean, se llevaron a cabo varios traspasos entre la flota de Pullmantur y las de otras marcas de Royal Caribbean. En 2007, Sueño azul y la luna azul fueron transferidos a Azamara Club Cruises , mientras que MS Oceanic II y Celebrity Cruises ' MS Zenith se unieron a la flota de Pullmantur en su lugar. [2] Oceanic II solo había pasado la temporada de verano de 2007 operando para Pullmantur. [11]
En 2008, Pullmantur recibió Empress of the Seas de Royal Caribbean International y la renombró MS Empress . [2] Pacific y Holiday Dream dejaron la flota de Pullmantur en abril y mayo para Quail Cruises y CDF Croisières de France , respectivamente. [11] [12] También en mayo, Pullmantur compró Pacific Star a P&O Cruises Australia y le cambió el nombre a su MS Ocean Dream . [2] MS Sovereign of the Seas también se transfirió a Pullmantur y pasó a llamarse MS Sovereign . [13] [14] En abril de 2008, Lloyd's List informó que Pullmantur estaba en proceso de comprar Pride of Aloha a la subsidiaria de Norwegian Cruise Line , NCL America . [15] Sin embargo, el trato fracasó y Pride of Aloha se unió a la flota de Norwegian. [16] En enero de 2009, Sky Wonder pasó a llamarse Atlantic Star, [17] y en marzo, Oceanic fue vendido a Peace Boat . [18] A mediados de abril de 2009, Island Star fue transferido de Island Cruises a Pullmantur Cruises.
En abril de 2013, Royal Caribbean transfirió Monarch of the Seas a Pullmantur. [19] Ocean Dream fue fletado a Peace Boat para reemplazar Oceanic y Pacific Dream , que había sido renombrado Horizon, fue transferido a CDF. En 2014, Zenith se unió al buque hermano L'Horizon en la flota de la CDF.
En 2014 se anunció que Majesty of the Seas se uniría a la flota de Pullmantur en 2016, [20] pero estos planes se cancelaron en 2015, [21] y Empress fue transferida de nuevo a Royal Caribbean a principios de 2016. [22]
CDF cesó sus operaciones a principios de 2017 y ambos barcos de la flota de CDF fueron trasladados de regreso a Pullmantur. [23]
En julio de 2019, se anunció que Zenith dejaría la flota a principios de 2020. [24] Más adelante en 2019, Pullmantur anunció que Grandeur of the Seas sería transferido de Royal Caribbean a Pullmantur, uniéndose a la flota en abril de 2021. [25] Hay planes fueron canceladas en 2020. [26]
Durante la pandemia de COVID-19, se informó que más de la mitad de los miembros de la tripulación a bordo de Horizon dieron positivo por el coronavirus luego de la suspensión de operaciones de la compañía. [27] A principios de junio de 2020, la flota de Pullmantur se había movido a "almacenamiento en frío" debido a la suspensión prolongada de las operaciones de la compañía debido a la pandemia. [28]
Plan de reorganización
El 22 de junio de 2020, los propietarios de Pullmantur anunciaron que, debido al importante impacto económico provocado por la pandemia, habían solicitado la reorganización de Pullmantur al amparo de las leyes concursales españolas. [4] También se informó que Pullmantur había comenzado a desmantelar parte de los interiores de MS Sovereign y MS Monarch, con afirmaciones de que "todo lo de valor" fue eliminado. [29] Una noticia de diciembre de 2020 indicaba que se habían declarado en quiebra cuatro empresas: Pullmantur SA, Pullmantur Cruises SL, Pullmantur Holdings SL y Pullmantur Maltesas. [30]
Pullmantur Cruises anunció un plan para regresar y reiniciar las operaciones de cruceros. En una serie de preguntas en Facebook dirigidas a los clientes, Pullmantur había estado pidiendo comentarios sobre qué les gustaría ver cuando reanudaran los cruceros. Entre las preguntas que hizo la empresa se encontraba si los huéspedes están dispuestos a pagar entre un 10% y un 15% de precios más altos que los ofrecidos anteriormente si eso garantizaba una experiencia más segura para todos. Después de que el destino de dos barcos Pullmantur, el Monarch y el Sovereign, fuera sellado en el depósito de chatarra de Aliaga en Turquía, la compañía podría intentar reanudar los cruceros con el Horizon, que estaba en frío en la bahía de Elefsinas, Grecia. El reinicio sería una ardua tarea para Pullmantur ya que la empresa se declaró en quiebra en julio de 2020. Dijeron que trabajarán junto con la administración concursal para introducir un nuevo plan de negocios que implique la vuelta a la operación y garantice la viabilidad de la empresa, según el CEO de la empresa, Richard J. Vogel. Recientemente, la compañía ha estado en el punto de mira de los medios españoles diciendo que Pullmantur abandonó su sede en Madrid por la imposibilidad de pagar el alquiler. Los medios locales también informaron que 127 empleados de 311, que trabajaban en la sede no habían recibido salario durante el mes de agosto de 2020. Ante este tema, el CEO de Pullmantur, Richard J. Vogel, envió un correo electrónico el viernes 18.09.2020 a toda la plantilla, asegurando les dijo que el salario se pagaría en los días siguientes. En cuanto al impago del alquiler y la salida de la empresa de la sede, Vogel dijo que estaban revisando diferentes opciones, pero no se tomó ninguna decisión al respecto. [31]
El plan ciertamente requería una reorganización, como reconoció la junta directiva en junio de 2020: "A pesar del gran progreso que hizo la compañía para lograr un cambio radical en 2019 y su gran compromiso y mejores esfuerzos de sus empleados dedicados, los vientos en contra causados por la pandemia son demasiado fuerte para que Pullmantur lo supere sin una reorganización ". [32]
La noticia de diciembre de 2020 indicaba que Royal Caribbean había acordado aportar algunos fondos para que Pullmantur pudiera seguir adelante con un "plan de viabilidad, y llevar a cabo el proceso de reorganización necesario para adaptar la empresa a la nueva realidad con una nueva flota". Mientras tanto, se estaban llevando a cabo negociaciones con los más de 300 empleados que ya no trabajaban. [33]
Flota
Antigua flota
Barco | Construido | En servicio para Pullmantur | Capacidad | Tonelaje 1 | Estado a partir de 2020 | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
MV Horizon | 1990 | 2009 2017-2020 | 1.875 | 47.427 GT | Anteriormente Horizon , Island Star , Pacific Dream . Navegó como CDF Horizon de 2012 a 2017. Idéntico al Zenith . | |
MS Blue Moon | 2000 | 2006-2007 | 702 | 30,277 GT | Desde 2007 MS Azamara Quest con Azamara Cruises | |
MS Blue Star MS Blue Dream | 2000 | 2003-2005 2005-2007 | 702 | 30,277 GT | Desde 2007 MS Azamara Journey con Azamara Cruises | |
MS Emperatriz | 1990 | 2008-2016 | 1.840 | 48.563 GT | Anteriormente Empress of the Seas para Royal Caribbean Cruise Lines , transferida de nuevo a Royal Caribbean Cruise Lines a principios de 2016. | |
Sueño navideño MS | 1981 | 2004-2008 | 1,158 | 37.301 GT | Desde mayo de 2008 Bleu de France con CDF Croisières de France [11] Vendido a cruceros Saga, entra en servicio en 2012. | |
MS Majestad | 1992 | nunca entró en servicio | 2.767 [34] | 74.077 GT [35] | Los planes para transferirla a Pullmantur en 2016 y más tarde en 2017 se cancelaron en 2015. [20] [21] | |
MS Monarch | 1991 | 2013-2020 | 2.852 | 73.192 GT | Anteriormente Monarch of the Seas . Transferido de Royal Caribbean International en abril de 2013. Desguazado en Turquía en 2020. [36] | |
Sueño del océano | mil novecientos ochenta y dos | 2008-2012 | 1.412 | 35.190 GT | Anteriormente Pacific Star para P&O Cruises Australia . [11] [37] El barco estaba alquilado sin tripulación a Peace Boat desde abril de 2012 en adelante. Desguazado en Alang en 2021. [38] | |
SS Oceanic | 1965 | 2001-2009 | 1.800 | 38,772 GT | Operado anteriormente para Peace Boat . Desguazado en 2012. | |
MS Oceanic II | 1966 | 2007 | 782 | 27,670 TRB | Desguazado en Alang, India, en noviembre de 2015. | |
MS Pacífico | 1972 | 2005-2008 | 626 | 20,636 GT | Desguazado en Aliaga, Turquía en 2013. | |
MS R Five | 2000 | 2002-2004 | 702 | 30,277 GT | Desde 2004 MS Nautica con Oceania Cruises | |
Corona SS SeaWind | 1961 | 1999 [39] —2000 | 734 | 23.306 TRB | Desguazado en China , 2004. | |
SS Sky Wonder SS Atlantic Star | 1984 | 2006-2009 2009-2013 | 1250 | 46.087 GT | Desguazado en Aliaga, Turquía en 2013. | |
MS soberano | 1988 | 2008-2020 | 2.852 | 73.192 GT | Anteriormente soberano de los mares . Transferido de Royal Caribbean International en noviembre de 2008. Eliminado en Turquía en 2020. [36] | |
MV Zenith | 1992 | 2007–2014 2017–2020 | 1,774 | 47.413 GT | Anteriormente Zenith . Navegó como CDF Zenith de 2014 a 2017. Idéntico al Horizon . El barco está alquilado sin tripulación a Peace Boat, después de dejar la flota a principios de 2020. | |
n / A | 1996 | nunca entró en servicio | 73,817 GT | En octubre de 2019 se anunció que el ex Grandeur of the Seas se uniría a la flota en 2021, pero se canceló a mediados de 2020. [26] | ||
1 Puede especificarse en tonelaje bruto (GT) o toneladas de registro bruto (TRB) si se construyó antes de 1982. |
Ver también
- Wamos Air
Referencias
- ^ " Aviso legal archivado el 25 de abril de 2015 en Wayback Machine ". Pullmantur. Recuperado el 13 de mayo de 2015. "Pullmantur, SA CIF A28261337. Ubicado en, calle Mahonia nº 2, Madrid 28043." y "Pullmantur Cruises SL CIF B84581701. Situados en, calle Mahonia nº 2, Madrid 28043".
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enlaces externos
Medios relacionados con Pullmantur Cruises en Wikimedia Commons
- Página web oficial