El Blue Yonder EZ Harvard es un avión monomotor, monoplaza diseñado y construido por Canadá , proporcionado como un avión completo o en forma de kit por Blue Yonder Aviation . El avión es una réplica a escala del 75% del entrenador norteamericano de Harvard de la Segunda Guerra Mundial . [1]
EZ Harvard | |
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El prototipo EZ Harvard | |
Papel | Avión de kit |
origen nacional | Canadá |
Fabricante | Aviación Blue Yonder |
Diseñador | Wayne Winters |
Primer vuelo | 2002 |
Introducción | 2002 |
Usuario principal | Propietarios privados |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | EZ King Cobra |
El avión se puede construir en Canadá como un avión ultraligero básico o un avión construido por aficionados , pero actualmente no está disponible como un ultraligero avanzado . [2] [3]
Desarrollo
El EZ Harvard fue diseñado por Wayne Winters de Indus, Alberta y se basó en el anterior EZ King Cobra . El proyecto se inició como una solicitud del cliente para una réplica de Harvard a escala y más tarde se ofreció como un kit de avión disponible comercialmente.
Winters creó el EZ Harvard utilizando el diseño de ala en voladizo del EZ King Cobra y agregó 4 pies (1,2 m) de envergadura adicional, para aumentar la envergadura a 31 pies (9,4 m) y el área del ala a 176 pies cuadrados (16,4 m 2). ). El fuselaje fue rediseñado para darle la sección transversal redonda, el dosel acristalado y la forma de aleta distintiva del Harvard original. El avión retuvo los alerones Junkers del ala Merlin original junto con el perfil aerodinámico Clark "Y" y la construcción con una celda "D" de borde de ataque y nervaduras de espuma. El fuselaje está construido con tubo de acero 4130 soldado . Aunque el Harvard era originalmente un avión de dos asientos, el EZ Harvard es un monoplaza con el prototipo impulsado por un motor de dos tiempos Rotax 582 de 64 hp (48 kW). [1] [4]
El prototipo del nuevo diseño voló en 2002. En la versión ultraligera básica, el peso bruto está limitado al máximo de la categoría de 544 kg (1.200 lb). [1]
El EZ Harvard tiene un capó redondo grande que puede acomodar una variedad de centrales eléctricas: [5]
Historia operativa
A pesar de estar ampliamente demostrado, no se han recibido más pedidos para el tipo y el prototipo sigue siendo el único ejemplo de vuelo. [2]
Especificaciones (Rotax 582)
Datos del sitio web de Blue Yonder [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: 320 kg (705 lb) de carga útil
- Longitud: 21 pies 0 pulgadas (6,4 m)
- Envergadura: 31 pies 0 pulgadas (9,5 m)
- Altura: 2,1 m (7 pies 0 pulg)
- Área del ala: 176 pies cuadrados (16,4 m 2 )
- Perfil aerodinámico : Clark Y [4]
- Peso vacío: 495 lb (224 kg)
- Peso bruto: 1,200 lb (544 kg)
- Planta motriz: 1 × Rotax 582 de paso fijo, 64 hp (48 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 100 mph (162 km / h, 87 nudos)
- Velocidad de crucero: 90 mph (146 km / h, 78 nudos)
- Velocidad de pérdida: 40 mph (65 km / h, 35 nudos)
- Alcance: 382 mi (615 km, 332 nmi)
- Techo de servicio: 12.000 pies (3.660 m)
- Potencia / masa : 18,75 lb / hp (0,09 kW / kg)
Ver también
Referencias
- ^ a b c d Winters, Wayne (sin fecha). "EZ HarvardFlyer" . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2009 . Consultado el 2 de marzo de 2009 .
- ^ a b Transport Canada (7 de noviembre de 2016). "Registro de aeronaves civiles canadienses" . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
- ^ Transport Canada (noviembre de 2008). "Listado de modelos elegibles para ser registrados como aviones ultraligeros avanzados (AULA)" . Consultado el 2 de marzo de 2009 .
- ^ a b Lednicer, David (octubre de 2007). "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2008 . Consultado el 28 de febrero de 2009 .
- ^ Winters, Wayne (sin fecha). "Lista de precios de EZ Harvard" . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2009 . Consultado el 2 de marzo de 2009 .
enlaces externos
- Aviación Blue Yonder