El Boat Mail o Indo-Ceylon Express es un servicio combinado de ferry de vapor y tren entre India y Ceilán (ahora Sri Lanka ). Al conectar Chennai y Colombo , el sistema inicialmente utilizó una operación de ferrocarril a mar, pero cambió a una operación de ferrocarril a mar a ferrocarril. [1] Los pasajeros pueden comprar un billete sencillo para el viaje. [2]
Descripción general | ||||
---|---|---|---|---|
Tipo de servicio | Tren expreso | |||
Estado | Operando | |||
Lugar | Tamil Nadu | |||
Primer servicio | 24 de febrero de 1914 | |||
Operador (es) actual (es) | Zona ferroviaria del sur | |||
Ruta | ||||
Comienzo | Chennai Egmore ( MS ) | |||
Se detiene | 22 | |||
Final | Rameswaram ( RMM ) | |||
Distancia recorrida | 665 km (413 millas) | |||
Tiempo medio de viaje | 13 horas | |||
Frecuencia de servicio | Diario | |||
Número (s) de tren | 16851/16852 | |||
Servicios a bordo | ||||
Clase (s) | Primer aire acondicionado, segundo aire acondicionado, tercer aire acondicionado, dormitorio, sin reservas | |||
Disposición de los asientos | sí | |||
Arreglos para dormir | sí | |||
Servicios de comida | No | |||
Instalaciones de observación | Ventanas grandes | |||
Instalaciones de entretenimiento | No | |||
Técnico | ||||
Material rodante | MS - TPJ ( WAP 7 / WAP 4 , AJJ / RPM ), TPJ - RMM ( TNP WDM 3A / WDM-2 ) | |||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) | |||
Electrificación | 25 kV CA , 50 Hz | |||
Velocidad de operacion | 51 km / h (32 mph) promedio con paradas | |||
|
Historia
El nombre del tren conmemora el servicio de correo del siglo XIX entre Tamil Nadu y Sri Lanka (entonces Ceilán). Es uno de los trenes más prestigiosos de los ferrocarriles indios y ha completado 100 años de servicio en 2014. [2] Antes del ciclón, el tren circulaba como un tren de ancho de vía a través de Chennai Egmore y Dhanushkodi a través de Chengalpattu , Villupuram , Cuddalore , Chidambaram , Mayiladuthurai , Thiruvarur , Thiruthuraipoondi , Pattukottai , Aranthangi , Karaikudi , Sivagangai , Manamadurai y Ramanathapuram . Debido a la conversión del metro de ancho a ancho, el tren se detuvo. Después de la finalización de la vía de vía ancha en la línea chennai-madurai-rameswaram, el tren se reanuda a través de Madurai . Posteriormente la conversión de la línea tiruchirappalli-manamadurai, este tren se desvía por la ruta que salta Madurai. Finalmente, la línea de mayiladuthurai a thanjavur se convierte en vía ancha una vez más, este tren se desvía a través de thanjavur, que es la ruta actual del correo expreso en barco. [3]
Era de Tuticorin-Colombo
A finales del siglo XIX, la parte ferroviaria de la ruta dentro de la India era de Madrás ( Chennai ) a Tuticorin . En Tuticorin, los pasajeros se embarcaron en el barco de vapor correo a Colombo en Ceilán. El tren tomó 21 horas y 50 minutos para el viaje de Madrás a Tuticorin. El Boat Mail fue uno de los primeros trenes en recibir vagones con vestíbulo , en 1898. [1]
Era Dhanushkodi-Talaimannar
En 1914, después de la construcción del puente Pamban , la ruta del tren cambió y fue de Madrás a Dhanushkodi . [4] Un servicio de ferry mucho más corto llevó a los pasajeros a Talaimannar en Ceilán, desde donde otro tren iba a Colombo. El viaje en ferry de 35 kilómetros (22 millas) de largo fue considerablemente más corto que la ruta Tuticorin-Colombo de 270 kilómetros (170 millas) de largo.
Post ciclón
En 1964, un tren de pasajeros fue arrastrado al mar por enormes olas durante el ciclón de 1964 , cuando se acercaba a Dhanushkodi . Las vías del tren y el muelle de Dhanushkodi también fueron destruidos. Después de esto, la porción india del servicio de tren ahora solo opera hasta Rameswaram , [2] mientras que el servicio de ferry a Talaimannar se ha descontinuado desde entonces. Ahora corre entre Chennai Egmore y Rameswaram a través de Chengalpattu , Villupuram , Cuddalore , Chidambaram , Mayiladuthurai , Kumbakonam , Thanjavur , Tiruchirappalli , Pudukkottai , Karaikudi , Sivagangai y Ramanathapuram .
Tracción
El tramo de Rameswaram a Tiruchirappalli es transportado por una locomotora diesel WDM3A / 2 y Tiruchirappalli a Chennai Egmore por una locomotora eléctrica WAP7 . Se utilizan los mismos tipos de locomotoras en el viaje de regreso. Entre el cruce de Tiruchirappalli y Tambaram , este tren alcanza una velocidad máxima de 110 km / h. [5] [6]
Composición del entrenador
El tren consta de 23 vagones, opera diariamente y cubre una distancia de 667 km (414 mi), corriendo a una velocidad máxima de 110 km / h (68 mph).
ENG | SLR | UR | UR | T13 | S12 | S11 | S10 | S9 | S8 | S7 | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | B2 | B1 | A1 | HA1 | UR | UR | SLR |
Propuestas alternativas
En un momento, el Ferrocarril del Sur de la India consideró la construcción de un puente de 12 millas (19 km) de largo a través de aguas poco profundas y bancos de arena y arrecifes conocidos como Rama Sethu (Puente de Adán) entre India y Sri Lanka. Sin embargo, este plan se archivó cuando estalló la Primera Guerra Mundial .
Galería
Boatmail Express en Sivaganga
Tablero de nombres de Boatmail Express
Ver también
- Flemingo Liners , el sucesor de posguerra del Boat Mail.
- Lista de trenes de pasajeros nombrados de Sri Lanka
- Transporte ferroviario en India
- Expreso de Tamil Nadu
- Chennai Rajdhani
- Nellai Express
- Pallavan Express
- Expreso de Vaigai
- Rockfort Express
- Kovai Express
- Pearl City Express
- Cherán Express
- Expreso Kanyakumari
- Expreso de Pothigai
- Expreso Uzhavan
Referencias
- ^ a b http://www.irfca.org/faq/faq-seltrain.html Trenes famosos
- ↑ a b c Saqaf, Syed Muthahar (14 de junio de 2010). " ' Boat Mail' se ejecutará en la línea principal a partir del 1 de agosto" . El hindú . Archivado desde el original el 18 de junio de 2014.
- ^ Saqaf, Syed Muthahar (11 de junio de 2010). "'Boat Mail' se ejecutará en la línea principal a partir del 1 de agosto" . El hindú . ISSN 0971-751X . Consultado el 29 de abril de 2021 .
- ^ "Correo indio imperial" . trenes-worldexpresses.com . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
- ^ "16701 / Chennai Egmore-Rameswaram (correo de barco) Express" . Información ferroviaria de la India .
- ^ "16702⇒16102 / Correo de barco (Rameswaram Express)" . Información ferroviaria de la India .