Correo de barco

Train in India

No confundir con Mailboat .

Correo de barco

Boat Mail Express en el cruce de Karaikudi
Descripción general
Tipo de servicio	Tren expreso
Estado	Operando
Lugar	Tamil Nadu
Primer servicio	24 de febrero de 1914 ; Hace 107 años (1914-02-24)
Operador (es) actual (es)	Zona ferroviaria del sur
Ruta
Comienzo	Chennai Egmore ( MS )
Se detiene	22
Final	Rameswaram ( RMM )
Distancia recorrida	665 km (413 millas)
Tiempo medio de viaje	13 horas
Frecuencia de servicio	Diario
Número (s) de tren	16851/16852
Servicios a bordo
Clase (s)	Primer aire acondicionado, segundo aire acondicionado, tercer aire acondicionado, dormitorio, sin reservas
Disposición de los asientos	sí
Arreglos para dormir	sí
Servicios de comida	No
Instalaciones de observación	Ventanas grandes
Instalaciones de entretenimiento	No
Técnico
Material rodante	MS - TPJ ( WAP 7 / WAP 4 , AJJ / RPM ), TPJ - RMM ( TNP WDM 3A / WDM-2 )
Ancho de vía	1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas )
Electrificación	25 kV CA , 50 Hz
Velocidad de operacion	51 km / h (32 mph) promedio con paradas
Mapa de ruta

El Boat Mail o Indo-Ceylon Express es un servicio combinado de ferry de vapor y tren entre India y Ceilán (ahora Sri Lanka ). Al conectar Chennai y Colombo , el sistema inicialmente utilizó una operación de ferrocarril a mar, pero cambió a una operación de ferrocarril a mar a ferrocarril. ^[1] Los pasajeros pueden comprar un billete sencillo para el viaje. ^[2]

Historia

Pasajeros que cambian su modo de viaje en Dhanushkodi

El nombre del tren conmemora el servicio de correo del siglo XIX entre Tamil Nadu y Sri Lanka (entonces Ceilán). Es uno de los trenes más prestigiosos de los ferrocarriles indios y ha completado 100 años de servicio en 2014. ^[2] Antes del ciclón, el tren circulaba como un tren de ancho de vía a través de Chennai Egmore y Dhanushkodi a través de Chengalpattu , Villupuram , Cuddalore , Chidambaram , Mayiladuthurai , Thiruvarur , Thiruthuraipoondi , Pattukottai , Aranthangi , Karaikudi , Sivagangai ,Manamadurai y Ramanathapuram . Debido a la conversión del metro de ancho a ancho, el tren se detuvo. Después de la finalización de la vía de vía ancha en la línea chennai-madurai-rameswaram, el tren se reanuda a través de Madurai . Posteriormente la conversión de la línea tiruchirappalli-manamadurai, este tren se desvía por la ruta que salta Madurai. Finalmente, la línea de mayiladuthurai a thanjavur se convierte en vía ancha una vez más, este tren se desvía a través de thanjavur, que es la ruta actual del correo expreso en barco. ^[3]

Era Tuticorin-Colombo

A finales del siglo XIX, la parte ferroviaria de la ruta dentro de la India era de Madrás ( Chennai ) a Tuticorin . En Tuticorin, los pasajeros se embarcaron en el barco de vapor correo a Colombo en Ceilán. El tren tomó 21 horas y 50 minutos para el viaje de Madrás a Tuticorin. El Boat Mail fue uno de los primeros trenes en recibir vagones con vestíbulo , en 1898. ^[1]

Era Dhanushkodi-Talaimannar

En 1914, después de la construcción del puente Pamban , la ruta del tren cambió y fue de Madrás a Dhanushkodi . ^[4] Un servicio de ferry mucho más corto llevó a los pasajeros a Talaimannar en Ceilán, desde donde otro tren iba a Colombo. El viaje en ferry de 35 kilómetros (22 millas) de largo fue considerablemente más corto que la ruta Tuticorin-Colombo de 270 kilómetros (170 millas) de largo.

Post ciclón

En 1964, un tren de pasajeros fue arrastrado al mar por enormes olas durante el ciclón de 1964 , cuando se acercaba a Dhanushkodi . Las vías del tren y el muelle de Dhanushkodi también fueron destruidos. Después de esto, la porción india del servicio de tren ahora solo opera hasta Rameswaram , ^[2] mientras que el servicio de ferry a Talaimannar se ha descontinuado desde entonces. Ahora corre entre Chennai Egmore y Rameswaram a través de Chengalpattu , Villupuram , Cuddalore , Chidambaram , Mayiladuthurai , Kumbakonam , Thanjavur ,Tiruchirappalli , Pudukkottai , Karaikudi , Sivagangai y Ramanathapuram .

Tracción

Boatmail Express parando en una estación

El tramo de Rameswaram a Tiruchirappalli es transportado por una locomotora diesel WDM3A / 2 y Tiruchirappalli a Chennai Egmore por una locomotora eléctrica WAP7 . Se utilizan los mismos tipos de locomotoras en el viaje de regreso. Entre el cruce de Tiruchirappalli y Tambaram , este tren alcanza una velocidad máxima de 110 km / h. ^{[5] [6]}

Composición del entrenador

El tren consta de 23 vagones, opera diariamente y cubre una distancia de 667 km (414 mi), corriendo a una velocidad máxima de 110 km / h (68 mph).

ENG

SLR

UR

UR

T13

S12

S11

S10

S9

S8

S7

S6

S5

S4

S3

S2

S1

B2

B1

A1

HA1

UR

UR

SLR

Propuestas alternativas

En un momento, el Ferrocarril del Sur de la India consideró la construcción de un puente de 12 millas (19 km) de largo a través de las aguas poco profundas y los bancos de arena y los arrecifes conocidos como Rama Sethu (Puente de Adán) entre la India y Sri Lanka. Sin embargo, este plan se archivó cuando estalló la Primera Guerra Mundial .

Galería

• Boatmail Express en Sivaganga

• Tablero de nombres de Boatmail Express

Ver también

• Flemingo Liners , el sucesor de posguerra del Boat Mail.
• Lista de trenes de pasajeros nombrados de Sri Lanka
• Transporte ferroviario en India
• Expreso de Tamil Nadu
• Chennai Rajdhani
• Nellai Express
• Pallavan Express
• Expreso de Vaigai
• Rockfort Express
• Kovai Express
• Pearl City Express
• Cherán Express
• Expreso Kanyakumari
• Expreso de Pothigai
• Expreso Uzhavan

Referencias

1. http://www.irfca.org/faq/faq-seltrain.html Trenes famosos
2. Saqaf, Syed Muthahar (14 de junio de 2010). " ' Boat Mail' se ejecutará en la línea principal a partir del 1 de agosto" . El hindú . Archivado desde el original el 18 de junio de 2014.
3. Saqaf, Syed Muthahar (11 de junio de 2010). "'Boat Mail' se ejecutará en la línea principal a partir del 1 de agosto" . El hindú . ISSN 0971-751X . Consultado el 29 de abril de 2021 . 
4. "Correo indio imperial" . trenes-worldexpresses.com . Consultado el 14 de febrero de 2012 .
5. "16701 / Chennai Egmore-Rameswaram (correo de barco) Express" . Información ferroviaria de la India .
6. "16702⇒16102 / Correo de barco (Rameswaram Express)" . Información ferroviaria de la India .