Robert Woodward Rahal (nacido el 10 de enero de 1953) es un ex piloto de carreras de automóviles y propietario de un equipo estadounidense. Como piloto, ganó tres campeonatos y 24 carreras en la serie CART de ruedas abiertas, incluida la Indianápolis 500 de 1986 . También ganó las Indy 500 de 2004 y 2020 como propietario del equipo de Buddy Rice y Takuma Sato , respectivamente.
Bobby Rahal | |||||||
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Nacionalidad | americano | ||||||
Nació | Robert Woodward Rahal 10 de enero de 1953 Medina, Ohio , EE. UU. | ||||||
Títulos de campeonato | |||||||
1986, 1987, 1992 Campeón de la PPG Indy Car World Series 1986 Ganador de las 500 Millas de Indianápolis | |||||||
Carrera de Champ Car | |||||||
266 carreras a lo largo de 18 años | |||||||
Años activos | 1982–1998 | ||||||
Equipo (s) | Truesports (1982-1988) Kraco (1989) Galles-Kraco (1990-1991) Rahal-Hogan (1992-1995) Team Rahal (1996-1998) | ||||||
Mejor acabado | 1 ° - 1986 , 1987 , 1992 | ||||||
Primera carrera | 1982 500 millas de Indianápolis | ||||||
Última carrera | 1998 Marlboro 500 ( Fontana ) | ||||||
Primera victoria | 1982 Budweiser Cleveland 500 ( Cleveland ) | ||||||
Última victoria | 1992 Bosch Bujía Grand Prix ( Nazaret ) | ||||||
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |||||||
Años activos | 1978 | ||||||
Equipos | Lobo | ||||||
Entradas | 2 | ||||||
Campeonatos | 0 | ||||||
Gana | 0 | ||||||
Podios | 0 | ||||||
Puntos de carrera | 0 | ||||||
Posiciones polares | 0 | ||||||
Vueltas más rápidas | 0 | ||||||
Primera entrada | 1978 Gran Premio de Estados Unidos | ||||||
Última entrada | 1978 Gran Premio de Canadá | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
1 carrera disputada durante 1 año | |||||||
Mejor acabado | 91o ( 1984 ) | ||||||
Primera carrera | 1984 Winston Western 500 ( Riverside ) | ||||||
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Después de retirarse como piloto, Rahal ocupó puestos directivos en el equipo Jaguar de Fórmula 1 y también fue presidente interino de la serie CART. Rahal también fue piloto de autos deportivos durante la década de 1980 e hizo una largada en NASCAR para los Wood Brothers .
Carrera de carreras
Rahal, hablando sobre su debut en la Fórmula Uno en Watkins Glen [1]
Rahal comenzó su carrera en las categorías de alimentación de la SCCA, y finalmente terminó segundo detrás de Gilles Villeneuve en el campeonato de Fórmula Atlántico de 1977 . Al año siguiente, compitió en el Gran Premio de Nueva Zelanda de 1978 con Fred Opert Racing ( Fórmula Pacífico ) y en la Fórmula Tres Europea con Wolf Racing . Cerca del final de la temporada, Rahal corrió para el equipo Wolf de Fórmula 1 en el Gran Premio de Estados Unidos de 1978 y el Gran Premio de Canadá de 1978 . [1] El trato con Wolf no continuó en la temporada de 1979, ya que Wolf contrató a James Hunt para el único auto disponible. Rahal comenzó en 1979 compitiendo con un Chevron en la Fórmula 2 , pero regresó a Estados Unidos a mitad de temporada y compitió en la serie Can-Am . Durante las siguientes temporadas, compitió en varios eventos de autos deportivos, incluidas las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato IMSA GT .
En 1982, Rahal ingresó a la serie CART con el equipo Truesports , ganando dos carreras y terminando segundo en el campeonato detrás de Rick Mears . Continuó compitiendo para Truesports durante la temporada de 1988, ganando al menos una carrera cada año. En 1986, Rahal superó dramáticamente a Kevin Cogan en un reinicio a dos vueltas del final para ganar las 500 Millas de Indianápolis , solo unos días antes de que el dueño de su equipo, Jim Trueman, muriera de cáncer. Más tarde ese año, Rahal ganó su primer campeonato CART y lo defendió con éxito al año siguiente.
En 1988, Rahal ganó la última carrera que ganó el equipo Truesports , la Quaker State 500 en Pocono, la única victoria para el motor Judd.
Durante su carrera en CART, Rahal también ganó carreras en IMSA e IROC . En 1989, Rahal había terminado sus incursiones ocasionales en las carreras de autos deportivos y se centró únicamente en CART. Se trasladó al equipo de carreras Kraco , pero esta asociación produjo solo dos victorias en tres temporadas.
Rahal compitió en una carrera de NASCAR en su carrera. En noviembre de 1984 condujo el Ford # 21 de Wood Brothers patrocinado por 7-11 (en sustitución de Buddy Baker) a un puesto 40 en el Winston Western 500 en Riverside International Speedway, completando solo 44 vueltas antes de romper una marcha trasera. [2]
Propietario de IndyCar
Después de perder el campeonato ante Michael Andretti en 1991 , Rahal (con su socio Carl Hogan) adquirió los activos del antiguo equipo Pat Patrick Racing, y Rahal se convirtió en propietario-piloto. El equipo fue un éxito inmediato en 1992 , produciendo cuatro victorias para Rahal y su tercer campeonato CART, convirtiéndolo en el último piloto propietario en ganar el título CART, y el último piloto en ganar una carrera en su propio auto hasta que Adrián Fernández lo hizo. en 2003 . En 1993 , Rahal intentó desarrollar su propio chasis Rahal-Hogan, pero volvió al chasis Lola después de no clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 1993 . En 1994, el equipo incorporó el motor Honda a la serie CART. Excepto por un segundo puesto en Toronto , él y su compañero de equipo Mike Groff tuvieron problemas para mostrar todo el potencial de un motor que pronto dominaría la serie. En 1995 en Long Beach, Rahal se convirtió en el décimo piloto en la historia de Championship Car (incluidos AAA , USAC y CART ) en iniciar 200 carreras en su carrera. [3] A pesar de no haber ganado, Rahal terminó en un sólido tercer lugar en la clasificación de 1995 usando el motor Mercedes .
Rahal continuó como piloto de carreras hasta su retiro en 1998 . Mientras tanto, Hogan se fue para formar su propio equipo y el presentador de programas de entrevistas David Letterman se convirtió en propietario minoritario en 1996 . El equipo se hizo conocido como Team Rahal en 1996 y Rahal Letterman Racing en 2004 , cuando Rahal cambió de CART a IRL a tiempo completo.
Otros roles comerciales
En 2000, Rahal se unió al equipo de Fórmula Uno de Jaguar como directivo. Durante este tiempo, Rahal intentó contratar al aerodinámico ganador del campeonato Adrian Newey , creyendo brevemente que el trato se había completado, pero no tuvo éxito. Sin embargo, Rahal fue despedido después de supuestamente intentar vender al conductor Eddie Irvine a sus rivales Jordan . [4] Irónicamente, el equipo despidió a Irvine poco más de un año después de despedir a Rahal, mientras que Newey se unió en 2006, un año después de que el equipo fuera vendido a Red Bull.
Rahal fue el presidente interino y director ejecutivo de CART durante seis meses durante la temporada 2000.
Sus intereses comerciales incluyen Bobby Rahal Automotive Group, una red de concesionarios de automóviles en el oeste y centro de Pensilvania que vende Acura , BMW , Honda , Jaguar , Land Rover , Lexus , Mercedes-Benz , Toyota y Volvo .
Premios
- Salón de la fama del automovilismo internacional (2004)
- Salón de la fama del automovilismo de Estados Unidos (2004) [5]
- Salón de la fama de SCCA (2013) [6]
- Salón de la fama del Indianapolis Motor Speedway (2014)
- Premio Fundación Simeone Espíritu de Competencia (2014) [7]
Tributo
En WeatherTech Raceway Laguna Seca , la recta trasera que conduce al sacacorchos fue nombrada "Rahal Straight" en su honor.
Vida personal
Rahal vivió anteriormente en New Albany, Ohio . Rahal se graduó de la Universidad de Denison . Ahora vive en Lincoln Park, cerca de la orilla del lago de Chicago. Es hijo del corredor de autos deportivos Mike Rahal [8] y el padre de Graham Rahal , quien ahora corre en la IndyCar Series .
Rahal posee un Lola T360 de 1975 con el que ocasionalmente compite en eventos de carreras de época.
Rahal también creció en los suburbios de Chicago y asistió a Glenbard West High School como clase de 1971.
Resultados de la carrera de automovilismo
Eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA
Año | Pista | Carro | Motor | Clase | Terminar | Comienzo | Estado |
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1974 | Carretera Atlanta | Lola T290 | Vado | B Sports Racing | 3 | 3 | Corriendo |
1975 | Carretera Atlanta | Marzo 75B | Vado | Fórmula B | 1 | 2 | Corriendo |
1977 | Carretera Atlanta | Marzo 75B | Vado | Fórmula B | 18 | 1 | Retirado |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position / las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de Fórmula Uno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Ptos | |||||||||||||||||||||||
1978 | Walter Wolf Racing | Lobo WR5 | Ford Cosworth 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | LUN | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Estados Unidos 12 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Lobo WR1 | CAN Ret |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de la Fórmula Dos | |||||||||||||||||
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Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Ptos |
1979 | Equipo Chevron Racing | Chevron B48 | Ciervo | SIL 4 | HOC 7 | THR 5 | NÜR Ret | VAL 4 | TAZA 6 | PAU Ret | HOC 6 | ZAN Ret | POR Ret | MIS 7 | DON | 11º | 10 |
Carreras de ruedas abiertas americanas
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position )
Serie PPG Indy Car
Resultados de la PPG Indy Car Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Rango | Puntos | ||||||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Truesports Co. | Marzo 82C | Cosworth DFX V8 t | PHX 18 | ATL | MIL 20 | CLE 1 | MCH 3 | MIL 2 | POC 3 | RIV 15 | ROA 3 | MCH 1 | PHX 5 | 2do | 242 | ||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Truesports Co. | Marzo 83C | Cosworth DFX V8 t | ATL 21 | INDY 20 | MIL 6 | CLE 19 | MCH 5 | ROA 10 | POC 5 | RIV 1 | MCH 2 | DNS de PHX | Quinto | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet V8 | MDO 3 | CPL 9 | RETRASO 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Truesports Co. | Marzo 84C | Cosworth DFX V8 t | LBH 14 | PHX 7 | INDY 7 | MIL 14 | POR 14 | MEA 11 | CLE 14 | MCH 18 | ROA 2 | POC 3 | MDO 2 | SAN 2 | MCH 5 | PHX 1 | LAG 1 | CPL 7 | Tercero | 137 | |||||||||||||||||||||||
1985 | Truesports Co. | Marzo 85C | Cosworth DFX V8 t | LBH 27 | INDY 27 | MIL 9 | POR 20 | MEA 25 | CLE 28 | MCH 6 | ROA 4 | POC 4 | MDO 1 | SAN 10 | MCH 1 | LAG 1 | PHX 6 | MIA 2 | Tercero | 133 | ||||||||||||||||||||||||
1986 | Truesports Co. | Marzo 86C | Cosworth DFX V8 t | PHX 16 | LBH 18 | INDY 1 | MIL 6 | POR 20 | MEA 3 | CLE 15 | TOR 1 | MCH 10 | POC 14 | MDO 1 | SAN 1 | MCH 1 | ROA 5 | LAG 1 | PHX 3 | MIA 8 | 1er | 179 | ||||||||||||||||||||||
1987 | Truesports Co. | Lola T87 / 00 | Cosworth DFX V8 t | LBH 24 | PHX 2 | INDY 26 | MIL 2 | POR 1 | MEA 1 | CLE 2 | TOR 3 | MCH 3 | POC 5 | ROA 23 | MDO 2 | NAZ 2 | LAG 1 | MIA 7 | 1er | 188 | ||||||||||||||||||||||||
1988 | Truesports Co. | Lola T88 / 00 | Judd AV V8 t | PHX 16 | LBH 2 | INDY 5 | MIL 6 | POR 12 | CLE 2 | TOR 5 | MEA 5 | MCH 2 | POC 1 | MDO 18 | ROA 2 | NAZ 12 | RETRASO 4 | MIA 18 | Tercero | 136 | ||||||||||||||||||||||||
1989 | Kraco Racing | Lola T89 / 00 | Cosworth DFS V8 t | PHX 18 | LBH 4 | INDY 26 | MIL 13 | DET 18 | POR 2 | CLE 3 | MEA 1 | TOR 19 | MCH 9 | POC 6 | MDO 22 | ROA 28 | NAZ 7 | LAG 6 | Noveno | 88 | ||||||||||||||||||||||||
1990 | Carreras de Galles-Kraco | Lola T90 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | PHX 2 | LBH 12 | INDY 2 | MIL 4 | DET 2 | POR 11 | CLE 2 | MEA 25 | TOR 22 | MCH 2 | DEN 3 | FURGONETA 8 | MDO 6 | ROA 7 | NAZ 3 | RETRASO 5 | Cuarto | 153 | |||||||||||||||||||||||
1991 | Carreras de Galles-Kraco | Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | SRF 2 | LBH 2 | PHX 2 | INDY 19 | MIL 4 | DET 2 | POR 3 | CLE 3 | MEA 1 | TOR 3 | MCH 11 | DEN 20 | FURGONETA 2 | MDO 3 | ROA 4 | NAZ 2 | LAG 24 | 2do | 200 | ||||||||||||||||||||||
1992 | Carreras Rahal-Hogan | Lola T92 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | SRF 3 | PHX 1 | LBH 2 | INDY 6 | DET 1 | POR 14 | MIL 2 | NHA 1 | TOR 2 | MCH 11 | CLE 4 | ROA 3 | FURGONETA 22 | MDO 24 | NAZ 1 | RETRASO 3 | 1er | 196 | |||||||||||||||||||||||
1993 | Carreras Rahal-Hogan | Rahal-Hogan RH-001 | Chevrolet 265C V8 t | SRF 6 | PHX 22 | LBH 2 | INDY DNQ | Cuarto | 133 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lola T93 / 00 | MIL 4 | DET 5 | POR 4 | CLE 28 | TOR 4 | MCH 9 | NHA 7 | ROA 3 | FURGONETA 2 | MDO 6 | NAZ 6 | RETRASO 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Carreras Rahal-Hogan | Lola T94 / 00 | Honda HRX V8 t | SRF 26 | PHX 14 | LBH 30 | MIL 7 | DET 6 | POR 12 | CLE 28 | TOR 2 | MCH 28 | MDO 27 | NHA 9 | FURGONETA 7 | ROA 9 | NAZ 14 | RETRASO 29 | Décimo | 59 | ||||||||||||||||||||||||
Penske PC-22 | Ilmor 265D V8 t | INDY 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Carreras Rahal-Hogan | Lola T95 / 00 | Mercedes-Benz IC108B V8 t | MIA 3 | SRF 2 | PHX 21 | LBH 21 | NAZ 6 | INDY 3 | MIL 13 | DET 24 | POR 3 | ROA 5 | TOR 2 | CLE 4 | MCH 8 | MDO 26 | NHA 10 | FURGONETA 5 | RETRASO 7 | Tercero | 128 | ||||||||||||||||||||||
1996 | Equipo Rahal | Reynard 96i | Mercedes-Benz IC108C V8 t | MIA 5 | RIO 6 | SRF 20 | LBH 14 | NAZ 6 | 500 19 | MIL 7 | DET 21 | POR 6 | CLE 15 | TOR 3 | MCH 24 | MDO 5 | ROA 2 | FURGONETA 2 | RETRASO 7 | Séptimo | 102 | |||||||||||||||||||||||
1997 | Equipo Rahal | Reynard 97i | Ford XD V8 t | MIA 16 | SRF 10 | LBH 10 | NAZ 6 | RIO 10 | GAT 20 | MIL 11 | DET 9 | POR 24 | CLE 5 | TOR 9 | MCH 17 | MDO 3 | ROA 6 | FURGONETA 24 | RETRASO 19 | FON 5 | 12 | 70 | ||||||||||||||||||||||
1998 | Equipo Rahal | Reynard 98i | Ford XD V8 t | MIA 19 | MOT 17 | LBH 17 | NAZ 6 | RIO 8 | GAT 8 | MIL 5 | DET 11 | POR 6 | CLE 8 | TOR 4 | MCH 7 | MDO 3 | ROA 8 | FURGONETA 25 | RETRASO 16 | HOU 23 | SRF 25 | FON 11 | Décimo | 82 |
Indianapolis 500 resultados
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
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mil novecientos ochenta y dos | marcha | Cosworth | 17 | 11º | Truesports |
1983 | marcha | Cosworth | Sexto | Vigésimo | Truesports |
1984 | marcha | Cosworth | 18 | Séptimo | Truesports |
1985 | marcha | Cosworth | Tercero | 27 | Truesports |
1986 | marcha | Cosworth | Cuarto | 1er | Truesports |
1987 | Lola | Cosworth | 2do | 26 | Truesports |
1988 | Lola | Judd | 19 | Quinto | Truesports |
1989 | Lola | Cosworth | Séptimo | 26 | Kraco |
1990 | Lola | Chevrolet | Cuarto | 2do | Galles / Kraco |
1991 | Lola | Chevrolet | Cuarto | 19 | Galles / Kraco |
1992 | Lola | Chevrolet | Décimo | Sexto | Rahal / Hogan |
1993 | Rahal | Chevrolet | No se pudo calificar | Rahal / Hogan | |
1994 | Penske | Ilmor | 28 | Tercero | Rahal / Hogan |
1995 | Lola | Ilmor - Mercedes | 21 | Tercero | Rahal / Hogan |
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NWCC | Ptos | |||||||||
1984 | Carreras de hermanos de madera | 21 | Vado | DÍA | RCH | CARRO | ATL | BRI | NWS | DAR | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | RSD | POC | MCH | DÍA | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | CARRO | ATL | RSD 40 | 91º | 43 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1980 | Dick Barbour Racing | Bob Garretson Allan Moffat | Porsche 935 K3 | IMSA | 134 | DNF | DNF |
mil novecientos ochenta y dos | Desarrollos Garretson | Skeeter McKitterick Jim Trueman | Marzo 82G | C | 28 | DNF | DNF |
Referencias
- ↑ a b Pruett, Marshall (11 de diciembre de 2015). "Reflexiones: 1978 Fórmula 1 en Watkins Glen" . racer.com . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2015 . Consultado el 13 de diciembre de 2015 .
- ^ "1984 Winston Western 500" . racing-reference.info . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
- ^ ChampCarStats.com
- ^ "Lauda critica a Rahal sobre la oferta de Irvine a Jordania" . Atlas F1 . Autosport.com. 2001-08-28. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 4 de julio de 2016 .
- ^ Bobby Rahal en el Salón de la fama de los deportes de motor de América
- ^ Lewandowski, Dave (8 de enero de 2013). "Notas: Rahal entre los cinco elegidos para SCCA Hall" . IndyCar . Archivado desde el original el 12 de enero de 2013 . Consultado el 9 de enero de 2013 .
- ^ "Bobby Rahal recibirá el premio Simeone Spirit of Competition" . www.hemmings.com . Consultado el 17 de octubre de 2018 .
- ^ Cavin, Curt (20 de agosto de 2012). "Family Playground: Mid-Ohio es el hogar de los Rahals". Autoweek . 62 (17): 60–61.
enlaces externos
- Sitio web de Rahal Letterman Racing
- Sitio web de los concesionarios de automóviles de Rahal
- El más grande 33
- Estadísticas del piloto de Bobby Rahal en Racing-Reference
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Al Unser | CART Campeón de la Indy Car Series 1986 , 1987 | Sucedido por Danny Sullivan |
Precedido por Danny Sullivan | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1986 | Sucedido por Al Unser |
Precedido por Michael Andretti | CART Campeón de la Indy Car Series 1992 | Sucedido por Nigel Mansell |
Logros | ||
Precedido por Bob Lazier | CART Novato del año 1982 | Sucedido por Teo Fabi |