Boeing P-8 Poseidón
El Boeing P-8 Poseidon (anteriormente Multimission Maritime Aircraft ) es un avión de patrulla marítima estadounidense desarrollado y producido por Boeing Defence, Space & Security , modificado a partir del 737-800ERX . Fue desarrollado para la Marina de los Estados Unidos (USN).
El P-8 opera en las funciones de guerra antisubmarina (ASW), guerra antisuperficie (ASUW) e interdicción de envíos . Está armado con torpedos , misiles antibuque Harpoon y otras armas, puede lanzar y monitorear sonoboyas y puede operar junto con otros activos, incluido el vehículo aéreo no tripulado (UAV) de vigilancia marítima Northrop Grumman MQ-4C Triton .
El P-8 es operado por la Marina de los Estados Unidos, la Marina de la India , la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) y la Real Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF). También ha sido ordenado por la Real Fuerza Aérea Noruega (RNoAF), la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF), la Armada de la República de Corea (ROKN) y la Armada alemana .
El Lockheed P-3 Orion , un avión ASW turbohélice, ha estado en servicio con la Armada de los Estados Unidos (USN) desde 1962. [4] En la década de 1980, la USN comenzó los estudios para un reemplazo P-3, el alcance y la resistencia de que se redujeron debido al aumento del peso y las limitaciones de vida útil por fatiga del fuselaje. La especificación requería que un nuevo avión tuviera costos operativos y de soporte reducidos. En 1989, Lockheed se adjudicó un contrato de precio fijo para desarrollar el P-7 , pero se canceló al año siguiente. [5]
En 2000 comenzó una segunda competencia por un reemplazo. Lockheed Martin presentó el Orion 21 , una versión actualizada de nueva construcción del P-3. [6] La propuesta de Boeing se basó en su avión de pasajeros 737-800 . [7] BAE Systems ofreció una versión de nueva construcción del Nimrod MRA4 , un avión de patrulla marítima propulsado por chorro británico. BAE se retiró de la competencia en octubre de 2002, reconociendo que sin un socio de producción con sede en los Estados Unidos, la oferta no era políticamente realista. [8] El 14 de mayo de 2004, Boeing fue seleccionado como ganador. [9]
En junio de 2004, la USN otorgó un contrato de desarrollo a Boeing. [10] El proyecto estaba previsto para al menos 108 fuselajes para la USN. [11] Es posible obtener más pedidos de otras naciones que operen más de 200 P-3. Se espera que el valor del proyecto sea de al menos $ 15 mil millones. Raytheon , Northrop Grumman , Spirit AeroSystems , GE Aviation Systems , Marshall Aerospace and Defense Group , CFMI , BAE Systems y Marotta son subcontratistas importantes. [12] En julio de 2004, la USN hizo un pedido de cinco aviones y el primer avión de prueba de vuelo debía completarse en 2009. [11]El 30 de marzo de 2005, se le asignó la designación P-8A. [13]
