| Vehículo aéreo de pasajeros | |
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| Maqueta de vehículo aéreo de pasajeros Boeing en Dubai Air Show 2019 | |
| Papel | Vehículo aéreo personal |
| origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Boeing NeXt |
| Primer vuelo | 22 de enero de 2019 |
| Introducción | Planeado para 2024 |
| Estado | En desarrollo |
El Boeing Passenger Air Vehicle ( PAV ) es un prototipo de vehículo aéreo personal autónomo estadounidense desarrollado por la división Boeing NeXt de Boeing con la ayuda de Aurora Flight Sciences . [1]
Desarrollo
La subsidiaria de Boeing, Aurora Flight Sciences, diseñó un prototipo de VTOL eléctrico y lo desarrolló para convertirlo en prototipo en 2019. [1] Primero, se utilizó un modelo 1:10 para probar el concepto; fue volado con y sin fuselaje. Aurora también llevó a cabo más pruebas de vuelo, con un concepto de avión a escala 1: 4. [2]
El PAV voló por primera vez el 22 de enero de 2019 en Manassas, Virginia , [3] flotando antes de más pruebas y una transición al vuelo hacia adelante.
Para septiembre de 2020, Boeing debía cerrar su división Boeing NeXt, en respuesta a las pérdidas financieras a raíz de las inmovilizaciones del 737 MAX y el impacto de la pandemia de COVID-19 en la aviación . [4]
Diseño
El avión de tres superficies tiene brazos gemelos, cada uno de los cuales soporta cuatro rotores de elevación ligeramente inclinados alternativamente hacia afuera y hacia adentro, una hélice de empuje y el alerón trasero tiene superficies verticales en cada extremo. [ cita requerida ]
Accidente
El 4 de junio de 2019, el PAV se estrelló durante su quinto vuelo de prueba. Los representantes de Boeing se negaron a revelar detalles del accidente. [5]
Durante la prueba de vuelo, los ingenieros notaron algunas breves pérdidas de datos y velocidades anormales del motor, y decidieron terminar el vuelo. El piloto ingresó al comando de aterrizaje automático, y luego de un pequeño descenso, los motores de la aeronave se pusieron en ralentí y la aeronave impactó la pista. La aeronave resultó sustancialmente dañada. Una revisión de los datos registrados reveló que se produjo vibración y excedió brevemente el umbral lógico de tirón utilizado para detectar contactos con el suelo (además de los interruptores de sentadillas). La aeronave entró en modo de tierra, y posteriormente ordenó a los motores que se apagaran. [6]
Especificaciones (PAV)
Datos de Electric VTOL News y THE VERGE, [2] [7] (enero de 2019)
Características generales
- Tripulación: Ninguna (piloto automático)
- Capacidad: 2 pasajeros, 225 kg (496 lb) de carga útil
- Longitud: 30 pies 0 pulg (9,14 m)
- Envergadura: 28 pies 0 pulg (8,53 m)
- Peso vacío: 1.268 libras (575 kg)
- Peso máximo al despegue: 1,764 lb (800 kg)
- Planta motriz: 1 × empujador, [8] eje horizontal Eléctrico
- Planta motriz: 8 × Levantamiento, [8] eje casi vertical Eléctrico cada 100 hp (75 kW)
- Hélices: 5 palas
Rendimiento
- Velocidad de crucero: 110 mph (180 km / h, 97 nudos)
- Alcance: 50 millas (80 km, 43 millas náuticas)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
- ^ a b "El vehículo aéreo autónomo de pasajeros de Boeing completa el primer vuelo" (Comunicado de prensa). Boeing. 23 de enero de 2019.
- ^ a b "Vehículo aéreo de pasajeros Aurora (PAV)" . Noticias de VTOL eléctrico.
- ^ "El vehículo de pasajeros VTOL electrónico autónomo de Boeing completa el primer vuelo" . intelligent-aerospace.com . 23 de enero de 2019 . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
- ^ Charles Alcock (17 de septiembre de 2020). "Boeing NeXt para cerrar, suscitando dudas sobre las actividades de eVTOL" . AIN en línea .
- ↑ Siebenmark, Jerry (12 de junio de 2019). "Choques de prototipos autónomos de Boeing" . Noticias internacionales de aviación .
- ^ Inglés, William R. (13 de marzo de 2020). "Informe final de accidente de aviación de la Junta de seguridad de transporte nacional para DCA19LA154" . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Junta de Seguridad de Transportación Nacional. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2020 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )
- ^ Andrew J. Hawkins (23 de enero de 2019). "El avión autónomo experimental de Boeing completa su primer vuelo de prueba" . theverge.com . Consultado el 23 de marzo de 2020 .
- ^ a b "Vehículo aéreo de pasajeros Boeing (PAV)" . transportup.com . Consultado el 18 de septiembre de 2020 .
Enlaces externos
- Andrew J. Hawkins (23 de enero de 2019). "El avión autónomo experimental de Boeing completa su primer vuelo de prueba. La última prueba de 'coche volador' a medida que la industria de la aviación avanza hacia la movilidad aérea urbana" . The Verge .
- Carrie Hampel (24 de enero de 2019). "Boeing VTOL realiza vuelo de prueba como taxi volador" . electrivo .
