Coordenadas :38 ° 18'N 120 ° 54'E / 38,3 ° N 120,9 ° E
El túnel del estrecho de Bohai o el túnel Dalian-Yantai es un proyecto de construcción de un túnel submarino propuesto a través del estrecho de Bohai para conectar Dalian en la península de Liaodong con Yantai en la península de Shandong . El nombre oficial del proyecto es Bohai Strait Cross-Sea Traffic Way (en chino :渤海 海峡 跨海 通道). [1]
Al cruzar el estrecho de Bohai , el túnel tendría 123 kilómetros (76 millas) de largo, de los cuales 90 kilómetros (56 millas) estarían bajo el agua. Esto excedería las longitudes combinadas de los dos túneles submarinos más largos de la Tierra, el túnel Seikan (23,3 km o 14,5 millas) y el túnel del Canal de la Mancha (37,9 km o 23,5 millas). [2] Está previsto que el túnel se extienda a más de 100 kilómetros (62 millas) por debajo del Estrecho. [3]
Operado por China Railway Engineering Corporation , el túnel estaría conectado al sistema ferroviario de alta velocidad chino . Los coches se cargarían en vagones de ferrocarril para hacer la travesía de 40 minutos. Actualmente, el Ferry de Bohai , inaugurado en 2007, cruza el estrecho en ocho horas. [2]
Se estimó que el proyecto costaba 200.000 millones de yuanes (32.000 millones de dólares). En agosto de 2014, se informó que es probable que las obras comiencen durante el decimotercer plan quinquenal y que la construcción tardaría diez años en completarse. [4]
A partir de marzo de 2018, el gobierno central ahora quiere comenzar la construcción en esta conexión de la bahía 'lo antes posible'. [5]
Los planes se presentaron formalmente a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NRDC) para su aprobación en mayo de 2019. El proyecto incluiría puentes desde Penglai que unen las islas Changdao , luego un túnel bajo el estrecho principal de Bohai, por una longitud total de 125 km. Si la construcción se inició en 2020, la fecha de apertura sería a principios de la década de 2030. El presupuesto estimado se ha elevado a 300.000 millones de yuanes (43.000 millones de dólares). [6]
Ver también
Referencias
- ^ "Diputados de la APN proponen canal a través del Estrecho de Bohai" . China diariamente . 11 de marzo de 2013 . Consultado el 15 de julio de 2013 .
- ^ a b Minnie Chan (12 de julio de 2013). "Plan para construir el túnel submarino más largo del mundo desde Dalian a Yantai" . Poste de la mañana del sur de China . Consultado el 14 de julio de 2013 .
- ^ Helga Zepp-LaRouche; Michael O. Billington; Ramtanu Maitra; Dennis Small; Bruce Director; Jason Ross; Paul Gallagher; Hussein Askary; Rachel Douglas; Benjamin Deniston (1 de diciembre de 2014). La nueva ruta de la seda se convierte en el puente terrestre del mundo . Revisión de inteligencia ejecutiva. pag. 22. ISBN 978-0-943235-24-0.
* Túnel de Bohai El túnel propuesto correrá más de 100 km (62,1 millas) por debajo del Estrecho de Bohai, para dar cabida a un ferrocarril de alta velocidad entre dos ciudades chinas, cada una con una población de aproximadamente 7 millones: Dalian, en el extremo norte, es un puerto importante en la provincia de Liaoning , fuertemente industrializada , mientras que Yantai es un centro industrial en la provincia de Shandong.
- ^ "Es probable que China comience la construcción del túnel ferroviario submarino más grande del mundo en 2016" . Ecns.cn . 2014-08-22 . Consultado el 24 de agosto de 2014 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2018 . Consultado el 22 de marzo de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "China considera el próximo súper proyecto: el túnel submarino más largo" . Caixin . 2019-05-22 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .