Bombardier Innovia APM 100 C801A (APM 100) es la segunda generación de un tren de transporte de personas automatizado (APM) construido por Bombardier Transportation para la línea Bukit Panjang LRT . Estos trenes son principalmente para conexiones con aeropuertos y trenes ligeros en ciudades y son operados por Control Automático de Trenes (ATC), lo que los hace completamente automáticos y sin conductor. El uso de neumáticos de goma y orugas de cerámica es extremadamente silencioso en comparación con los rieles convencionales.
Bombardier Innovia APM 100 C801A | |
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En servicio | 19 de noviembre de 2014 | - Presente
Fabricante | Transporte Bombardier |
Construido en | West Mifflin , Pittsburgh , Pensilvania , EE . UU. |
Apellido | Innovia |
Construido | 2014-2015 |
Servicio ingresado | 19 de noviembre de 2014 |
Número construido | 13 vehículos (13 trenes) |
Número en servicio | 11 vehículos (11 trenes) (2 de los cuales se están actualizando) |
Formación | 1 por tren M |
Números de flota | 120 - 132 |
Capacidad | 22 sentados; 83 de pie |
Operador (es) | SMRT Trains Ltd ( Corporación SMRT ) |
Depósito (s) | Cruce de diez millas |
Línea (s) servidas | Línea BPLRT Bukit Panjang LRT |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aluminio |
Longitud del coche | 12,8 m (41 pies 11+7 ⁄ 8 pulgadas) |
Ancho | 2,8 m (9 pies 2+1 ⁄ 4 pulg.) |
Altura | 3,4 m (11 pies 1+7 ⁄ 8 pulgadas) |
Puertas | 4 por coche (2 por lado) |
Velocidad máxima | 55 km / h (34 mph) (diseño) 48 km / h (30 mph) (servicio) |
Peso | 15.000 kg (33.000 libras) por coche |
Sistema de tracción | Control de tiristor de Bombardier |
Aceleración | 1,0 m / s 2 (3,3 pies / s 2 ) |
Desaceleración | 1,2 m / s 2 (3,9 pies / s 2 ) (servicio) 1,3 m / s 2 (4,3 pies / s 2 ) (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Tercer carril AC trifásico de 600 V |
Método de recolección actual | Zapato de coleccionista |
Sistema (s) de seguridad | Actual: Bombardier CITYFLO 550 ATC de bloque fijo con subsistemas de ATO GoA 4 (UTO), ATP , ATS, CBI [1] [2] Futuro: Bombardier CITYFLO 650 CBTC ATC de bloque móvil con subsistemas de ATO GoA 4 (UTO), ATP, ATS, CBI |
Sistema de acoplamiento | Bergische Stahl Industrie |
Ancho de vía | Carril-guía central con neumáticos de goma |
Este lote adicional de trenes aumentará la capacidad de la línea Bukit Panjang LRT en un 50% para 2014. [3] A partir del 4 de septiembre de 2015 [ cita requerida ] , todos los vagones de tren están oficialmente en servicio fiscal.
Descripción general
Para evitar el hacinamiento en la línea Bukit Panjang LRT , se compraron 13 nuevos trenes, aumentando así la capacidad de la flota en un 50%. El primer vagón se entregó el 15 de junio de 2014 con el número 120. Entró en servicio el 19 de noviembre de 2014 y el 4 de septiembre de 2015, los 13 vagones de tren estaban en servicio. Sin embargo, en marzo de 2019, se enviaron 2 vagones de tren de regreso a Nueva Jersey, EE. UU., Para realizar trabajos de modernización de nuevos equipos de señalización. Estos vagones regresaron a Singapur en abril de 2021. [4] Los 11 vagones de tren restantes se realizarán localmente una vez que se complete la modernización de los 2 vagones de tren.
Diseño exterior
Los trenes C801A son cosméticamente similares a los trenes C801 en términos de forma exterior, excluyendo los extremos.
- Los trenes C801A tienen faros LED circulares de color blanco brillante en comparación con los trenes C801, que tienen faros incandescentes rectangulares. [ cita requerida ]
- Los parabrisas y las ventanas tienen un tinte gris, a diferencia del C801 cuyas ventanas tienen un tinte verde. [ cita requerida ]
- Los trenes también tienen un diseño más aerodinámico y también son el primer lote de trenes que llevan la librea "Pixel" de SMRT. [ cita requerida ]
- Cuentan con una luz indicadora naranja que se ilumina cuando las puertas están abiertas. [ cita requerida ]
- Los trenes tienen limpiaparabrisas automáticos que se activarán durante condiciones de clima húmedo. [ cita requerida ]
Diseño de interiores
Los trenes C801A son muy similares a los trenes C801 en términos de diseño interior.
- Los trenes C801A tienen asientos rojos (asientos prioritarios) y amarillos. La disposición de los asientos es la misma, mientras que el C801 es completamente de color verde.
- Asientos de perfil ergonómico, con dos asientos prioritarios en cada extremo de los coches. [ cita requerida ]
- Se han instalado empuñaduras adicionales para animar a las personas a moverse hacia el centro del coche. [ cita requerida ]
- Los trenes también cuentan con un sistema de información de viaje en tren (TTIS) más nuevo y un timbre que suena antes de cada anuncio. [ cita requerida ]
- Los vagones son de extremo cerrado y, durante las operaciones de 2 vagones, para que los pasajeros se muevan entre vagones, tienen que esperar a que el tren se detenga y las puertas se abran, luego bajarse de un vagón y abordar el otro. [ cita requerida ]
- En cada extremo, los pasajeros pueden sentarse y ver el paisaje cuando el tren está en movimiento. [ cita requerida ]
- Los pasajeros tienen la capacidad de sentarse en ambos extremos del automóvil, acomodando más espacio para sentarse.
Formación de trenes
La configuración de un C801A en servicio de ingresos es M. Tiene tanto el motor como el colector de corriente del tercer riel, y mide 12,8 m (42 pies 0 pulg.). Los vagones de tren se pueden acoplar hasta 2 vagones durante el servicio.
Los números de vagón de los trenes van de 120 a 132. El operador ferroviario SMRT Trains asigna un número de serie de tres dígitos a los vagones individuales . Un tren consta de un automóvil, por ejemplo, el conjunto 120 es el automóvil 120. El primer dígito es siempre un 1, mientras que los dos últimos dígitos identifican el número del automóvil.
- Bombardier Transportation construyó sets 120-132.
Características adicionales
- Algunos vagones de tren se instalaron con CCTV. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Señalización de tránsito masivo" . Transporte Bombardier . Archivado desde el original el 16 de junio de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ "Proyectos Bombardier en señalización de transporte masivo" (PDF) . Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ "Bukit Panjang LRT | Proyectos | Transporte público | Autoridad de transporte terrestre" . www.lta.gov.sg . Consultado el 9 de enero de 2016 .
- ^ Hunter, Tomato (3 de abril de 2021). "El vehículo de tren ligero Bukit Panjang reacondicionado llega a Singapur" . SGTrains . Consultado el 3 de abril de 2021 .