Compañía de bórax de la costa del Pacífico
La Costa del Pacífico de Borax Company ( PCB ) fue un Estados Unidos minería empresa fundada en 1890 por la American bórax magnate Francisco "bórax" Smith , el "Bórax Rey". [1]
Las raíces de Pacific Coast Borax Company se encuentran en el condado de Mineral, Nevada , al este de Mono Lake , donde Smith, mientras se contrataba para proporcionar leña a una pequeña operación de bórax en las cercanías de Columbus Marsh, vio a Teels Marsh mientras miraba hacia el oeste desde las laderas superiores de Miller . Montaña donde crecían los únicos árboles cercanos. Finalmente, para satisfacer su curiosidad, Smith y dos asistentes visitaron Teels Marsh y recolectaron muestras, que resultaron ser más altas que cualquier otra fuente conocida de borato . Al regresar a Teels Marsh, Smith y sus ayudantes reclamaron y sentaron las bases de su carrera como minero de bórax.
Con la ayuda de su hermano mayor, Julius, que llegó al oeste desde la casa familiar en Wisconsin , y el apoyo financiero de los dos hermanos Storey, las operaciones comenzaron en 1872 con el nombre de Smith and Storey Brothers Borax Co. Cuando los intereses de los hermanos Storey fueron adquiridas posteriormente en 1873, el nombre se redujo a Smith Brothers Borax Co. Unos años más tarde (alrededor de 1884) se cambió nuevamente a Teel's Marsh Borax Co. En 1880, la Pacific Borax Company separada y previamente existente (sin "Coast "en el nombre) fue adquirida por Smith. Frank Smith también desarrolló participaciones con su socio comercial William Tell Coleman en Harmony Borax Worksasí como Meridian Borax Company, que posteriormente se combinaron para formar Pacific Borax, Salt & Soda Company en 1888. El nombre de Pacific Coast Borax Co. no se adoptó hasta que Smith adquirió todas las participaciones en bórax de Coleman en el centro de Nevada y California, después de Coleman, y los incorporó a todos bajo el nuevo nombre de la empresa en 1890. [2]
El Harmony Borax Works eran parte de lo que fue adquirido de Coleman por Smith en 1890. El bórax fue enviado por el ferrocarril del valle de la muerte que la empresa construida hacia el este, desde Ryan, California , a Death Valley Junction, California . Luego se transfirió al ferrocarril de vía estrecha Death Valley Railroad para encontrarse con Tonopah y Tidewater Railroad (T&T) que iba desde el valle de Amargosa hacia el sur hasta la cabecera del ferrocarril de Atchison, Topeka y Santa Fe en Ludlow, California . El Museo de Bórax , ubicado en el Parque Nacional Death Valley, tiene una locomotora en exhibición del Ferrocarril del Valle de la Muerte . [3]
A medida que se agotaba la minería del Valle de la Muerte, Smith desarrolló nuevas minas en las Montañas Calico cerca de Yermo, California , y construyó el Ferrocarril Borate y Daggett para transportar el producto hasta la cabeza del ferrocarril en Daggett, California . Más tarde, la compañía desarrolló métodos para procesar material del lago Searles en el valle de Searles , construyendo la ciudad de la compañía de Westend y un apartadero en el ferrocarril Trona para enviarlo a la cabeza del carril en Searles, California .
Uno de los primeros edificios de hormigón armado construidos en los Estados Unidos fue la refinería de Pacific Coast Borax Company en Alameda, California , diseñada por Ernest L. Ransome y construida en 1893. Fue la primera en utilizar la construcción de piso nervado y columnas de hormigón. [4]
