Boryspilska ( Ucraniano : Бориспільська , ( escuchar ) ) es una estación en Kiev Metro 's Syretsko-Pecherska línea .
Boryspilska | |||||||||||
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Estación de metro de Kiev | |||||||||||
Localización | Distrito Darnytskyi Kiev Ucrania | ||||||||||
Coordenadas | 50 ° 24′12 ″ N 30 ° 40′58 ″ E / 50.40333 ° N 30.68278 ° ECoordenadas : 50 ° 24′12 ″ N 30 ° 40′58 ″ E / 50.40333 ° N 30.68278 ° E | ||||||||||
Propiedad de | Metro de Kiev | ||||||||||
Líneas) | Línea Syretsko-Pecherska | ||||||||||
Plataformas | 1 | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | bajo tierra | ||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | 326 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 23 de agosto de 2005 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Diseñada por los arquitectos V. Gnevyshev, T. Tselikovskaya y A. Yukhnovsky, la estación es una bóveda única de nivel poco profundo ( Tecnología Kharkiv ). Aunque estaba previsto que abriera a finales de la década de 1990, las compensaciones financieras pospusieron la fecha hasta el 23 de agosto de 2005, cuando se abrió al público. Decorativamente, el tema principal de la estación es un diseño de "alta tecnología" inspirado en la aviación.
La estación es la última de las seis en la avenida Mykoly Bazhana, que después de la rotonda principal que forma la plaza Kharkivska, se convierte en la autopista Boryspiske (M03 / E40 ), que continúa hacia la ciudad de Boryspil y el aeropuerto internacional de Boryspil , y luego hacia Poltava. y Járkov . Esta ubicación contribuye al nombre de la estación y también a que la mayoría de sus pasajeros sean viajeros en lugar de residentes locales. La estación está ubicada en el límite del municipio urbano de Kiev y las antiguas fronteras de la ciudad.
La bóveda es una forma sólida enyesada blanca con franjas metálicas azules que se desprenden de las paredes. Una forma de aluminio larga divide su longitud en dos. Las paredes están revestidas con mármol marrón y mosaico azul y el piso es un patrón delicado de granito rojo y gris. La iluminación proviene de la forma central de aluminio y de las lámparas ocultas detrás de los nichos de la pared. La iluminación adicional proviene de postes de luz en los extremos opuestos de la plataforma. El techo del vestíbulo está ubicado al mismo nivel que el vértice de la bóveda, lo que da la apariencia de una característica aerodinámica. La estación tiene dos vestíbulos en lados opuestos de la plaza Khrakivska, estos están interconectados con subterráneos que tienen grandes pabellones acristalados en la superficie. Por primera vez en la historia de Metro, se pensó en el acceso para discapacitados y la estación cuenta con ascensores hasta el nivel de la plataforma, rampas para sillas de ruedas y rieles angulares para escaleras.
La estación es el primer segmento de la segunda etapa del radio de Pechersky y su posición como terminal era temporal. Después de un año de su apertura, los apartaderos de la estación continuarán en un nuevo depósito construido específicamente para la línea Khrakivske y en la primera mitad de 2007 continuará en el siguiente segmento de la segunda etapa Chervony Khutir , la línea luego girará hacia el noroeste hacia la nueva terminal ferroviaria que se está construyendo en Darnytsia antes de encontrar su terminal final en la estación Darnytsia de la línea Sviatoshynsko-Brovarska
enlaces externos
- (en ucraniano) Sitio oficial
- (en ruso) descripción de la estación y fotos
- (en ruso) Fotos de la estación