Estación de tren de Bourke

Bourke
Antigua estación de tren
Localización	Anson St, Bourke , Nueva Gales del Sur , Australia
Coordenadas	30 ° 05′41 ″ S 145 ° 56′07 ″ E / 30.0948 ° S 145.9354 ° E / -30.0948; 145,9354Coordenadas : 30 ° 05′41 ″ S 145 ° 56′07 ″ E  / 30.0948 ° S 145.9354 ° E / -30.0948; 145,9354
Propiedad de	Transporte para NSW
Operado por	NSW TrainLink
Líneas)	Occidental principal
Distancia	824,83 kilómetros (513 millas) de Central
Plataformas	1
Pistas	2
Construcción
Tipo de estructura	Suelo
Otra información
Estado	Cerrado a los servicios de pasajeros por ferrocarril Mantenido por los servicios de autocar de NSW TrainLink
Historia
Abrió	3 de agosto de 1885
Cerrado	20 de septiembre de 1975
Servicios
Estación precedente Servicios anteriores Estación siguiente Término Línea occidental principal Marooma hacia Sydney
Base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur (registro del gobierno local)
Nombre oficial	Recinto ferroviario de Bourke
Escribe	Patrimonio estatal (construido)
Designada	Dakota del Norte
Numero de referencia.	s.170 Registro de patrimonio de la agencia estatal de Nueva Gales del Sur
Escribe	Plataforma / estación ferroviaria
Categoría	Transporte - Ferrocarril
Constructores	Ferrocarriles del gobierno de Nueva Gales del Sur
Mapa de ruta Leyenda km 00 0 Sydney Central Línea suburbana principal Línea principal sur a Albury Harris Park 23 Parramatta Parque Parramatta Westmead Rogans Hill line Wentworthville Pendle Hill Toongabbie quarry line Toongabbie Seven Hills 35 Blacktown Richmond line to Richmond Doonside Rooty Hill Mount Druitt St Marys Ropes Creek line (now sidings) Werrington Kingswood 0 55 Penrith Log Cabin Nepean River bridge Emu Plains Limit of suburban passenger services Lapstone Hill Junction Knapsack Gully Lapstone Top wing Lucasville Lapstone Zig Zag points top bottom Lower dead end Breakfast Point Old Glenbrook Tunnel Glenbrook Tunnel Glenbrook original │ present Blaxland Junction Blaxland Warrimoo Valley Heights Springwood Faulconbridge Numantia Linden Woodford Hazelbrook Lawson Bullaburra Rhondda Valley Wentworth Falls Leura 110 Katoomba Medlow Bath Blackheath Mount Victoria Hartley Vale Bell Dargans Deviation Junction Newnes Junction Newnes Junction (original) Newnes railway line Clarence Clarence (original) Clarence Tunnel Ten Tunnels (x 10) Top points Zig Zag Tunnel Bottom points Zig Zag Railway Zig Zag Mileage 92.1 Junction Eskbank 156 Lithgow Lithgow Underbridge Cooerwull Bowenfels Limit of electrification Bowenfels viaducts Marrangaroo viaduct Marrangaroo Marrangaroo Commonwealth siding Marrangaroo Deviation Marrangaroo Tunnel (original) Marrangaroo Tunnel Mudgee Road Tunnel Coxs River Junction to Wallerawang Colliery Coxs River bridges Wallerawang Gwabegar line to Kandos Diwana Rydal underbridge Sodwalls Tarana Oberon line to Oberon Arrangull Locksley Wambool Brewongle Raglan Kelso Macquarie River Bridge 240 Bathurst Perthville Georges Plains Wimbledon Gresham Newbridge Athol Blayney Blayney-Demondrille line Millthorpe Spring Hill Cadia Mine line Huntley Bloomfield Broken Hill line to Broken Hill 323 naranja Cullya Clergate Mullion Creek Kerrs Creek Warnecliffe Euchareena Stuart Town Mumbil Dripstone 410 Wellington Macquarie River Maryvale Maryvale to Gulgong line Geurie Wongarbon Eulomogo Mindyarra Maintenance Centre Dubbo-Molong line to Molong 462 Dubbo 462 Dubbo Macquarie River Bridge Coonamble line to Coonamble Minore Narromine Parkes - Narromine line to Parkes Trangie Nevertire Warren line to Warren Mullengudgery Miowera Nyngan Bogan River Cobar line to Cobar Summervale Girilambone Coolabah Byrock Brewarrina line to Brewarrina 825 Bourke km Este diagrama: vista hablar editar

La estación de tren de Bourke es una antigua estación de tren declarada patrimonio de la humanidad en Bourke , en la región del Lejano Oeste de Nueva Gales del Sur . La estación se inauguró en 1885 como el término de la línea Main Western . Los trenes de pasajeros a Bourke cesaron en 1975 cuando el servicio ferroviario más allá de Dubbo fue reemplazado por autocares. ^{[1] [2] [3] [4]} NSW TrainLink continúa prestando servicio al recinto de la estación en autobús. ^[5] La propiedad pertenece a la Country Regional Network (CRN), que es propiedad de Transport for NSW y es operada por John Holland Rail . ^[2][6]

Historia

En 1877, hubo una presión política significativa para minimizar la desviación del comercio desde el oeste de Nueva Gales del Sur hacia Victoria y Australia del Sur a través del comercio fluvial a lo largo de los ríos Darling y Murray . ^[7] La ciudad de Bourke se había convertido en el centro clave para los pastores en el oeste de Nueva Gales del Sur desde su formación en 1861. Por lo tanto, se tomaron disposiciones para extender la línea a Dubbo, llegando a Wellington en 1880 y Dubbo en 1881. En ese momento, Dubbo se había convertido en una ciudad de importancia estratégica en las rutas de valores entre el norte de Nueva Gales del Sur y los campos de oro victorianos.

Más allá de Dubbo, el ferrocarril abrió nuevas tierras al asentamiento europeo y fue directamente responsable del desarrollo de los municipios. La línea llegó al futuro sitio de Narromine en 1883, y la estación de tren fue el primer edificio en el futuro asentamiento. La línea llegó al sitio de Nevertire en 1882, sirviendo a la cercana aldea establecida de Warren (una rama abierta a Warren en 1898). La construcción llegó al sitio de Nyngan en 1883, y la cercana aldea de Canonbar, parada de autocares, se mudó en su totalidad para establecer la ciudad de Nyngan. Más allá de Nyngan, la línea atravesaba las llanuras en línea recta durante 116 millas (187 km), luego el tramo de línea recta de ferrocarril más largo del mundo. Alcanzó el término temporal deByrock en 1884 antes de llegar a su destino final de Bourke en 1885. ^[8] La residencia del ahora desaparecido Station Master se completó en el mismo año.

En 1890 se construyó un banco de carga. En 1891 se agregaron un pequeño escenario de carbón, un depósito y un cuartel de conductores. En 1965, el edificio de la estación fue destruido por un incendio. Fue reemplazado en 1968, convirtiéndose en el primer edificio de la estación en Nueva Gales del Sur en tener aire acondicionado.

El último tren de carga a Bourke funcionó en 1989. ^{[9] [10]}

Servicios

Red ferroviaria regional de NSW

Bourke fue servido por el Far West Express , que conectaba con Western Mail desde Sydney Central en Dubbo. El Far West Express fue retirado por la Comisión de Transporte Público el 20 de septiembre de 1975 y fue sustituido por autocares. ^{[4] [11]}

Un servicio de autobús de NSW TrainLink va desde Bourke a Dubbo. ^[12] Desde Dubbo, el Central West Express opera hacia Central.

En 2018, NSW TrainLink comenzó a probar un servicio de autobús de ida y vuelta de Bourke a Dubbo, así como de Brewarrina a Dubbo. El servicio, que funciona los miércoles y jueves, viaja a Dubbo por la mañana y regresa por la noche. ^{[13] [14] [15] [16]}

Listado de patrimonio

El edificio de la estación de 1968 en Bourke es notable como el primer edificio de la estación de tren en Nueva Gales del Sur en tener aire acondicionado. El sitio también es significativo como uno de los recintos ferroviarios más remotos de Nueva Gales del Sur. ^[2]

El Bourke Railway Precinct fue incluido en el registro de patrimonio de la agencia estatal de Nueva Gales del Sur a través de la sección 170 de la Ley del Patrimonio, habiendo cumplido con los siguientes criterios. ^[2]

El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en NSW.

El edificio de la estación tiene cierta importancia técnica como la primera estación de tren con aire acondicionado en Nueva Gales del Sur. ^[2]

Referencias

1. "Estación de Bourke" . www.nswrail.net . Consultado el 8 de abril de 2020 .
2. "Recinto ferroviario de Bourke" . Base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 8 de abril de 2020 .
3. "Servicios de autocares de ferrocarril estatal - los vehículos". Panorama de autobuses de Australia . 9 (3). Octubre de 1993.
4. Cooke, David (1984). Motores de ferrocarril y XPT . División de NSW de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. ISBN 0-909650-23-3.
5. "Parada de autobús de Bourke" . Transporte para NSW . Consultado el 8 de abril de 2020 .
6. NSW, Transporte para (4 de mayo de 2017). "Red Regional de País (CRN)" . www.transport.nsw.gov.au . Consultado el 8 de abril de 2020 .
7. McKillop, B. "Desarrollo del interior: el Great Western Railway a Bourke". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia . Vol 53, no 779. Septiembre de 2002.
8. "Desarrollo del interior: el gran ferrocarril occidental a Bourke" MacKillop, Bob Australian Railway Historical Society Bulletin , septiembre de 2002 pp328-340
9. Cottee, JM (2004). Estaciones en la vía: estaciones de ferrocarril seleccionadas de Nueva Gales del Sur: una descripción histórica .
10. Cómo y por qué de los nombres de las estaciones . Sección de Archivos de la Autoridad Ferroviaria Estatal de NSW. 1993.
11. "Marco de la clase 900" . www.railmotorsociety.org.au . Consultado el 8 de abril de 2020 .
12. "Bourke a Dubbo" . transportnsw.info . Consultado el 8 de abril de 2020 .
13. Liberal, Daily (1 de diciembre de 2017). "Prueba de enlace de autocar ida y vuelta, se buscan ideas para un nuevo servicio" . Liberal diario . Consultado el 9 de abril de 2020 .
14. Transporte para NSW, División de experiencia del cliente. "Ensayos de entrenador regional de TrainLink de NSW" . transportnsw.info . Consultado el 9 de abril de 2020 .
15. NSW, Transporte para (22 de noviembre de 2017). "Nuevos servicios de autocares para la prueba de la región de Dubbo" . www.transport.nsw.gov.au . Consultado el 9 de abril de 2020 .
16. "Bourke a Dubbo" (PDF) . NSW TrainLink . Consultado el 9 de abril de 2020 .

Enlaces externos

• Transporte de parada de autobús de Bourke para NSW
• Imágenes de nswrail.net