Bournemouth Belle
El Bournemouth Belle fue un tren con nombre británico operado por Southern Railway desde 1931 hasta la nacionalización en 1948 (con una pausa para la guerra hasta 1947) y posteriormente por British Railways hasta que fue retirado el 9 de julio de 1967.
El tren, compuesto por acciones de Pullman , se puso en marcha por primera vez el domingo 5 de julio de 1931. [1] Inicialmente , partió sin escalas desde Londres Waterloo , saliendo a las 10:30, a Bournemouth Central , y regresando a las 19:18. El servicio se modificó más tarde para hacer escala en Southampton y se extendió desde Bournemouth Central hasta Bournemouth West . El tiempo de viaje fue entre dos horas un minuto y dos horas veinte minutos, dependiendo de la dirección, configuración y fuerza motriz.
Al principio, el tren circulaba los domingos de verano. Tuvo suficiente éxito para funcionar todos los fines de semana y los días de semana de verano hasta que en 1936 se convirtió en un trabajo diario.
Antes de la guerra, el tren solía ser remolcado por locomotoras SR Lord Nelson Class . En su reintroducción el 7 de octubre de 1947, la clase superior SR Merchant Navy proporcionó fuerza motriz. El peso del Belle y otros trenes expresos en la ruta Londres- Bournemouth significó que se tomó la decisión de continuar con el vapor a principios de la década de 1960 hasta que se completara la electrificación. [2] A mediados de la década de 1960, los trenes pesados como el Belle necesitaban una aceleración rápida, en la que sobresalieron los Bulleid Pacifics, debido a retrasos durante el trabajo de electrificación del tercer carril, el Bournemouth Bellefue el último gran tren de vapor con nombre con el patrocinio de estrellas de rock y aristócratas, así como pasajeros de transbordadores y transatlánticos de Southampton y turistas que visitaban Bournemouth. [3] El Bournemouth Belle fue transportado a vapor casi a diario hasta enero de 1967, y el vapor solía aliviar los motores diesel averiados hasta la última semana. [ cita requerida ] Los trenes finales en 1967 fueron transportados por diesel de British Rail Class 47 . D1924 (ahora 47810) trabajó en la última ejecución el 9 de julio de 1967.
El Southern Railway tenía tres trenes Pullman con el sufijo Belle . Los otros eran Brighton Belle (originalmente Southern Belle ) y Devon Belle . Los ferrocarriles británicos introdujeron el Thanet Belle (más tarde rebautizado como Kentish Belle ) en 1948. [4]
El 5 de julio de 2017, para conmemorar los 50 años desde que el Bournemouth Belle llegó a la costa, la Merchant Navy Locomotive Preservation Society puso en marcha un servicio de recreación utilizando su locomotora 35028 Clan Line . [5]
