35028 Clan Line es una locomotora de clase 4-6-2 reconstruida de Southern Railway de la Marina Mercante .
Historia
British Rail
35028 se construyó en Eastleigh Works en 1948. Después de algunas semanas de funcionamiento, se asignó primero a Dover y luego al cobertizo de Stewarts Lane en Londres, desde donde trabajaban trenes pesados en las rutas principales a los puertos del South East Channel, trabajando con frecuencia el prestigio expresa, Golden Arrow y el Night Ferry . Después de la reconstrucción en 1959, se asignó inicialmente al cobertizo Nine Elms , desde donde se dirigía a trenes como el Bournemouth Belle y el Atlantic Coast Express . Mientras trabajaba en este último en 1961, fue cronometrado extraoficialmente a 104 mph (167 km / h) pasando Axminster . El 2 de julio de 1967, Clan Line transportó un especial de despedida desde London Waterloo a Bournemouth y viceversa, y así puso fin a su carrera en los ferrocarriles británicos . [1]
Preservación
Un mes después de terminar el especial de despedida, la Merchant Navy Locomotive Preservation Society de British Railways compró Clan Line por £ 3,850. [1] El grupo había querido 35022 Holland America Line , pero se envió al depósito de chatarra de Woodham Brothers en el sur de Gales , antes de que pudieran comprarlo, por lo que el grupo compró Clan Line en su lugar. Clan Line fue una de las primeras locomotoras conservadas que participó en especiales de vapor, y en 1974 transportó su primer tren rentable en la preservación de Basingstoke a Westbury . [ cita requerida ] Su motor hermano 35022 Holland American Line fue finalmente rescatado de Barry Scrapyard en 1986. [2]
En la década de 1990, se eligió 35028 Clan Line como la locomotora para transportar el Belmond British Pullman utilizando vagones Pullman conservados , con recorridos por Kent , Surrey , Oxford , Bath y Bristol . En septiembre de 1994, fue la primera locomotora de vapor en el Reino Unido equipada con frenos de aire . [3] A principios de la década de 2000, cuando se revisó la locomotora, la clase LNER A3 4472 Flying Scotsman se hizo cargo de esos trenes. [ cita requerida ]
Desde enero de 2015, Clan Line tiene su sede en Stewarts Lane TMD , Battersea . Regresó a la operación principal en octubre de 2006, cuando reanudó las tareas del British Pullman y transportó los especiales ocasionales para entusiastas, aunque en 2012, la locomotora se usó en varios viajes de Cathedrals Express , reemplazando locomotoras que no estaban disponibles para los recorridos. [ cita requerida ]
35028 Clan Line fue la primera locomotora de la clase de la Marina Mercante en operar en la línea principal en preservación.
El 7 de diciembre de 2018, Clan Line arrastró el Tren Real que llevaba al Príncipe de Gales a Cardiff . [4] [5]
Referencias
- ^ a b Clan Line alcanza la mayoría de edad Railway World número 355 de diciembre de 1969 página 521
- ^ "35022 Holland America Line" . Locomotoras de vapor británicas conservadas . WordPress.com . Consultado el 14 de octubre de 2020 .
- ^ Clan Line regresa como un soplo de aire fresco The Railway Magazine número 1123 de noviembre de 1994 página 7
- ^ El príncipe Carlos llega a Cardiff Central BBC News el 7 de diciembre de 2018
- ^ El príncipe Carlos llega a Cardiff en una locomotora de vapor BBC News 7 de diciembre de 2018
enlaces externos
- Sitio web de la Sociedad de Preservación de Locomotoras de la Marina Mercante