La estación de Brühl es una estación de ferrocarril en la ciudad de Brühl en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Consiste en una estación de pasajeros y un patio de carga aproximadamente a un kilómetro al norte. Ambas partes de la estación están en la línea del Rin izquierdo ( alemán : Linke Rheinstrecke ); el patio de mercancías también tiene una conexión a través de Brühl-Vochem con el puerto de Colonia y la red ferroviaria de mercancías ( Häfen und Güterverkehr Köln AG , HGK).
Brühl | |||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Edificio de entrada | |||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Max-Ernst-Allee 2, Brühl, Renania del norte - Westfalia Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 50 ° 49′45 ″ N 6 ° 54′44 ″ E / 50.82917 ° N 6.91222 ° ECoordenadas : 50 ° 49′45 ″ N 6 ° 54′44 ″ E / 50.82917 ° N 6.91222 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril del Rin occidental | ||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | Johann-Peter Weyer | ||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 917 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | KBR [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8001215 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 4 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VRS : 2840 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 15 de febrero de 1844 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Brühl Ubicación dentro de Renania del Norte-Westfalia |
Historia
La estación de Brühl fue inaugurada el 15 de febrero de 1844 por la Compañía de Ferrocarriles Bonn-Colonia ( Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft , BCE) con motivo de la visita de la Reina Victoria y fue desde el principio la parada más importante entre Colonia y Bonn . El edificio de la estación se construyó en la primera línea de vía única a la vista del Palacio de Augustusburg según un diseño de Johann Peter Weyer. Dado que gran parte de la línea corre hacia las grandes propiedades, esto permitió a la familia real hacer sentir su influencia.
En 1869 se construyó una segunda vía y el edificio de la estación se trasladó a una plataforma central. En ese momento, el patio de carga estaba ubicado justo al norte en el lado este de la línea.
De 1910 a 1913 se llevó a cabo una amplia reorganización de los ferrocarriles de Brühl. En particular, incluyó la construcción de un terraplén de cuatro metros de altura (13 pies) para permitir la eliminación de pasos a nivel con otras rutas de transporte. La estación estaba a ambos lados de la línea con una vía de paso y dos plataformas de islas entre las vías principales y el apartadero, a las que se llega por un paso subterráneo. Como ya no había suficiente espacio cerca de la estación para el patio de carga, se trasladó más al norte en el lado occidental de la vía. Entre las dos partes de la estación, un puente llevaba la línea lateral del puerto de Colonia y el ferrocarril de mercancías sobre la línea del Rin izquierdo; este conectado a través de una ruta circular a la línea Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE, "Colonia-Bonn Railway") (ahora línea 18 de la Colonia Stadtbahn ) y desde Vochem una vía se bifurcaba al nuevo patio de carga.
En un accidente ferroviario en Brühl el 6 de febrero de 2000 , nueve personas perdieron la vida y 149 más resultaron heridas cuando un tren que circulaba desde el norte por la vía opuesta a una velocidad excesiva corrió hacia el desvío oriental y descarriló. Mientras que la parte delantera del tren se precipitó por el terraplén y se estrelló contra un edificio de apartamentos, la parte trasera fue arrastrada a través de la plataforma y aplastada contra un pilar que sostenía el techo de la plataforma. Los factores que contribuyeron al accidente incluyeron la separación de las secciones de carga y pasajeros de la estación junto con la falta de señales intermedias y de salida y las operaciones de los trenes en la vía principal en la dirección opuesta a las operaciones normales. Durante la limpieza después del accidente, el revestimiento del lado este se retiró por completo, la plataforma se acortó y se construyó una barrera de ruido en el lado este.
Como parte de la campaña de modernización de Renania del Norte-Westfalia de 2006, se amplió el túnel de acceso a la plataforma y se dotaron las escaleras de ascensores para sillas de ruedas.
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios: [4] [5]
- Servicios regionales RE 5 Rhein-Express Emmerich - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia - Bonn - Coblenza
- Servicios locales RB 26 MittelrheinBahn Colonia - Bonn - Remagen - Andernach - Coblenza
- Servicios locales RB 48 Rhein-Wupper-Bahn Wuppertal-Oberbarmen - Wuppertal - Solingen - Colonia - Bonn - Bonn-Mehlem
Servicios de bus
La única conexión de autobús a la estación es la línea 990, que sale cada media hora de lunes a viernes y cada hora los fines de semana. En los meses de verano también hay un servicio de transporte privado a Phantasialand .
Referencias
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Sieg . 20 de abril de 2020. p. 199 . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ "Kursbuch der Deutschen Bahn" . kursbuch.bahn.de .
- ^ "Estación Brühl" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 30 de octubre de 2011 .
enlaces externos
- Horst Semmler (1994). 150 Jahre Eisenbahn Bonn – Köln (en alemán). Nordhorn: Verlag Kenning. ISBN 3-927587-23-0.
- "Plano de la vía de la estación de Brühl" (PDF, 179,45kB) (en alemán) . Consultado el 1 de mayo de 2011 .
- mapa del diagrama de la estación por Verkehrsverbund Rhein-Sieg (en alemán)