El Rhein-Express es un servicio Regional-Express (RE 5 (RRX)), que generalmente sigue el río Rin ( alemán : Rhein ). Funciona todos los días cada hora de 5 am a 9 pm desde Wesel a través de Oberhausen , Duisburg , Düsseldorf , Colonia , Bonn , Remagen y Andernach hasta Koblenz , en los estados alemanes de Renania del Norte-Westfalia y Renania-Palatinado.. Es la cuarta línea expreso regional más utilizada en la red VRR con aproximadamente 48.000 pasajeros al día. [2]
RE 5 (RRX) Rhein-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia y Renania-Palatinado , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 226 km (140 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Hasta el cambio de horario en diciembre de 2016, el Rhein-Express corría hacia / desde Emmerich . Las operaciones en esta sección y los servicios adicionales proporcionados por el servicio Regionalbahn RB 35 ( Der Weseler ) han sido operados desde entonces como parte del Rhein-IJssel-Express (RE 19).
Historia
El Rhein-Express se estableció en 1998 con la introducción del horario de intervalo regular integrado en Renania del Norte-Westfalia (llamado NRW-Takt ) mediante la combinación de dos servicios que comenzaron o terminaron anteriormente en Colonia. Originalmente, el servicio RE 5 se detenía en casi todas las estaciones intermedias, como si fuera un servicio Regionalbahn .
En diciembre de 2002, se eliminaron varias paradas intermedias y todos los adelantamientos de trenes de larga distancia, y la velocidad máxima programada se aumentó a 160 km / h, acortando el tiempo de viaje en más de 30 minutos entre Colonia y Coblenza. La aceleración y el adelgazamiento simultáneo de los servicios entre Emmerich y Wesel redujeron el número de juegos de vehículos necesarios para la circulación de nueve a siete.
Los servicios por hora del Rhein-Express se restablecieron con el cambio de horario en 2007 entre Emmerich y Wesel para compensar la reducción de los servicios RB 35 ( Der Weseler ) en la ruta Emmerich-Wesel-Duisburg como resultado de la reducción de fondos para regionales. transporte. Para llegar a Emmerich a tiempo para el viaje de regreso, fue necesario reducir las paradas en algunas estaciones menores a intervalos de dos horas en la dirección de menor carga.
El tramo problemático entre Emmerich y Wesel se transfirió con efecto a partir de diciembre de 2016 con la cesión del contrato para el nuevo Rhine-IJssel-Express (RE 19), ya que el Rhein-Express ahora solo opera en el tramo Wesel-Koblenz.
El Rhein-Express fue operado por DB Regio NRW desde 1998 hasta junio de 2019, con sede en el depósito de Colonia-Deutz. National Express ha operado el servicio como RE 5 (RRX) desde junio de 2019
Líneas
El Rhein-Express utiliza cuatro líneas diferentes con ocho números de ruta diferentes:
- el ferrocarril Oberhausen-Arnhem entre Wesel (antes Emmerich) y Oberhausen (utilizado por trenes regionales, de larga distancia y de mercancías),
- el ferrocarril Duisburg-Dortmund entre Oberhausen y Duisburg (todo el tráfico sin paradas)
- el ferrocarril Colonia-Duisburg en todo (vías de larga distancia, ver nota a continuación)
- la línea del Rin izquierdo entre Colonia y Coblenza (junto con los servicios regionales e interurbanos).
En la sección de cuatro a seis vías entre Duisburg y Düsseldorf, el Rhein-Express y el NRW-Express (RE 1), use las vías de largo recorrido. El Rhein-Haard-Express (RE 2), el Rhein-Emscher-Express (RE 3), el Rhein-Weser-Express (RE 6), el Rhein-Hellweg-Express (RE 11) y el Rhein-IJssel-Express ( RE 19) utilizan las llamadas vías locales donde existen o las vías del S-Bahn.
Material rodante
Originalmente, el Rhein-Express se operaba con locomotoras de la clase 110 con seis vagones Silberling modernizados sin vagones de control . Durante 2002, el servicio se convirtió en trenes push-pull compuestos por locomotoras clase 146 recién entregadas y cinco vagones de dos pisos. Debido a los daños por inundación en el fabricante de los asientos, se retrasó la entrega de los vagones de dos pisos, de modo que hasta el verano de 2003 todavía se podían encontrar dos juegos de vagones Silberling en el servicio.
Entre agosto y noviembre de 2011, la capacidad se incrementó con otro vagón, lo que significa que cada tren ahora incluye un vagón exclusivo de primera clase. [3] Este vagón de primera clase suele estar acoplado directamente al motor, mientras que el compartimento de dos clases está en el vagón de control en el otro extremo del tren.
Contrato
Cuatro asociaciones de transporte público participan en el funcionamiento del Rhein-Express : Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein (asociación de transporte local del Bajo Rin), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (asociación de transporte público Rin-Ruhr), Verkehrsverbund Rhein-Sieg (Rin). -Asociación de transporte público de Sieg) y la Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (asociación de transporte ferroviario de Renania-Palatinado Norte).
Las licitaciones para el RE 5 se convocaron el 31 de enero de 2014 como parte de la adjudicación del Rhein-Ruhr-Express para el período comprendido entre diciembre de 2019 y diciembre de 2033. National Express ganó el contrato para operar el servicio. La compañía comenzó a operar material rodante Siemens Desiro HC en junio de 2019, cuya provisión y mantenimiento se subcontrató a Siemens .
El servicio Regionalbahn RB 35, que complementaba al Rhein-Express hasta diciembre de 2016, corría principalmente solo entre Wesel y Duisburg, pero en el pico corría entre Emmerich y Düsseldorf. Se amplió a partir de abril de 2017 a través de la frontera holandesa hasta Arnhem y pasó a llamarse, de acuerdo con su importancia internacional, Rhine-IJssel Express (RE 19). La línea número RB 35 se está utilizando ahora para lo que solía ser operado como la sección norte de Rhein-Niers-Bahn (RB 33), que corre entre Mönchengladbach y Gelsenkirchen desde 2019. Wupper-Lippe-Express (RE 49 ) que corre entre Wesel y Wuppertal Hauptbahnhof a través de Oberhausen también se estableció en 2019.
Como parte del llamado contrato interino RRX, DB Regio prestó servicios desde diciembre de 2016 hasta la puesta en servicio del material rodante RRX en junio de 2019. [4] Desde principios de mayo de 2019, se operaron tiradas únicas de material rodante RRX en modo de prueba por National Express.
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
- Lista de rutas ferroviarias programadas en Alemania
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Qualitätsbericht SPNV 2012" (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr A. ö. R. p. 26 . Consultado el 29 de enero de 2017 .
- ^ "Mehr RE für NRW" (en alemán). VRR. 2010. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2013 .
- ^ "RRX-Interimsvergabe geht an DB Regio NRW" (Comunicado de prensa) (en alemán). NVR. 11 de abril de 2014.
enlaces externos
- "Rhein-Express" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 29 de abril de 2011 .
- "Horario del Rhein-Express" (PDF, 1,1 MB) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . Consultado el 29 de abril de 2011 .