La estación de tren de Brading es una estación de tren catalogada de Grado II [1] que sirve a Brading en la Isla de Wight , Inglaterra. Se encuentra en la Island Line de Ryde a Shanklin . Debido a su ubicación aislada y su única plataforma operativa, es una de las estaciones más tranquilas de la isla.
Brading | |
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Localización | Brading , Isla de Wight Inglaterra |
Coordenadas | 50 ° 40′41 ″ N 1 ° 08′20 ″ O / 50.678 ° N 1.139 ° WCoordenadas : 50 ° 40′41 ″ N 1 ° 08′20 ″ O / 50.678 ° N 1.139 ° W |
Referencia de cuadrícula | SZ609868 |
Gestionado por | Island Line |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Código de la estación | BDN |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Historia | |
Abrió | 23 de agosto de 1864 |
Compañía original | Ferrocarril de la Isla de Wight |
Posagrupación | Ferrocarril del Sur |
Fechas clave | |
28 de octubre de 1988 | Caja de señal y plataforma 2 cerrada |
Pasajeros | |
2015/16 | 43,846 |
2016/17 | 48.500 |
2017/18 | 45,848 |
2018/19 | 42,170 |
2019/20 | 32,842 |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Edificio principal de la estación de tren de Brading |
Designado | 14 de abril de 1986 |
Numero de referencia. | 1034363 [1] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación fue inaugurada en 1864 por el ferrocarril Isle of Wight en su línea inicial Ryde-Shanklin . En 1882 se convirtió en una estación de unión , cuando se abrió el ramal Brading- Bembridge como parte del plan de recuperación de Brading Haven. El ramal se cerró a los pasajeros en 1953 y por completo en 1957.
Bajo la propiedad de Southern Railway, el circuito de paso se extendió hacia el sur desde Brading hasta Sandown en 1927, formando una segunda sección de doble vía en Island Line . [2]
Brading fue una de las últimas estaciones de la red ferroviaria británica en retener la iluminación de gas , con los accesorios convertidos al uso de vapor de mercurio en 1985. En 2010, algunos de los accesorios todavía estaban en uso, ahora usando bombillas fluorescentes compactas .
La caja de señales de Brading se cerró el 28 de octubre de 1988 y se eliminó el circuito de paso en la estación de Brading, lo que significa que solo quedó una plataforma en uso. Esto significaba que los trenes ya no podían circular ni siquiera a intervalos de 30 minutos en la línea. [3] En 1998, la caja de señales y las plataformas de las ramas estaban muy cubiertas de maleza y los edificios estaban amenazados de demolición. En agosto de 2007, el Ayuntamiento de Brading anunció un plan para renovar el exterior de los edificios de la estación y la antigua caja de señales, [4] y ha utilizado subvenciones y voluntarios para reabrir gradualmente diferentes partes de la estación, con toda la estación y la caja de señalización por completo. apertura al público en marzo de 2010 por primera vez en 40 años. Tanto la caja de señales [5] como el edificio de la estación principal [1] están listados de Grado II , junto con el edificio de la estación en la plataforma este, [6] el puente peatonal [7] y la casa de la estación. [8]
Servicios e instalaciones
La caja de señales restaurada y los edificios de la estación albergan ahora un centro patrimonial, una cafetería, un museo y un punto de información turística [9] junto con una tienda de alquiler de bicicletas.
No hay personal ferroviario presente en la estación, con billetes disponibles en una máquina automática o en el guardia a bordo del tren. Los trenes para ambos sentidos parten de la misma plataforma, ya que desde 1988 la línea es de vía única .
El nivel actual de servicio es normalmente de dos trenes por hora en cada sentido. Al igual que el resto de Island Line, los trenes circulan actualmente separados por un intervalo de 20 o 40 minutos.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Smallbrook Junction (solo en los días de funcionamiento de vapor) | Island Line Ryde-Shanklin | Sandown | ||
Ryde St Johns Road | ||||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | British Rail Southern Region IoWR : sucursal de Bembridge | St Helens |
Futuro
Un anuncio el 16 de septiembre de 2019 confirmó que se restablecerá un circuito de paso en Brading para permitir que los trenes circulen a intervalos regulares de media hora. [10] El diputado de la Isla de Wight, Bob Seely, dijo: Me complace ... que se introduzca un nuevo circuito de paso en Brading. Esto mejorará la conectividad con cruceros a través de Solent en horas pico y complementa la financiación asignada de Network Rail para renovar Ryde Railway Pier. [11] £ 1 millón para financiar la construcción del circuito de paso proviene de fuentes locales [10] con £ 300,000 del Ayuntamiento de la Isla de Wight y el resto de empresas locales a través de Solent Local Enterprise Partnership . [12] Se abrirá una segunda plataforma para el uso de los pasajeros, de acuerdo con el informe entregado a los posibles contratistas para el trabajo en la mejora [13] y se mejorará el paso a nivel al sur de la estación para dar acceso sin escalones a la plataforma en dirección sur. [14]
Referencias
- ^ a b c Inglaterra histórica , "Brading Railway Station Main Building (1034363)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 26 de junio de 2017
- ^ Hardy, Brian (2003). Trenes de metro en la Isla de Wight . Harrow Weald, Middlesex: Capital Transport. pag. 9. ISBN 1-85414-276-3.
- ^ Hardy, Brian (2003). Trenes de metro en la Isla de Wight . Harrow Weald, Middlesex: Capital Transporte. pag. 37. ISBN 1-85414-276-3.
- ^ The News, Portsmouth, 3 de agosto de 2007
- ^ Inglaterra histórica , "Brading Railway Station Signal Box (1034364)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 26 de junio de 2017
- ^ Inglaterra histórica , "Brading Railway Station Main Building on East Platform (1291364)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 26 de junio de 2017
- ^ Inglaterra histórica , "Brading Railway Station Footbridge (1365330)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 26 de junio de 2017
- ^ Inglaterra histórica , "Station House (1219685)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 26 de junio de 2017
- ^ "Centro de visitantes de Brading Station" . Archivado desde el original el 5 de abril de 2017 . Consultado el 4 de abril de 2017 .
- ^ a b "Se anunciaron 26 millones de libras esterlinas para la línea ferroviaria de la isla" . 16 de septiembre de 2019.
- ^ Perry, Simon (16 de septiembre de 2019). "Nuevos trenes que llegan a la Isla de Wight" . En el Wight .
- ^ Bex Pearce (16 de enero de 2020). "£ 1 millón recaudado a través de Solent LEP e IW Council desbloquea una inversión de £ 26 millones para Island Line" . En el Wight. Archivado desde el original el 16 de enero de 2020 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Isle of Wight - Island Rail Upgrade" . Bidstats. 24 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2020 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ Stuart George (22 de enero de 2020). "Escuche lo último sobre autobuses, trenes y viajes por carretera de la reunión del Grupo de usuarios de autobuses y trenes de la Isla de Wight" . En el Wight. Archivado desde el original el 22 de enero de 2020 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Brading de National Rail