| Brandon | |
|---|---|
 | |
| Localización | Brandon , Breckland Inglaterra |
| Coordenadas | 52 ° 27′14 ″ N 0 ° 37′27 ″ E / 52.4539 ° N 0.6243 ° ECoordenadas : 52.4539 ° N 0.6243 ° E52 ° 27′14 ″ N 0 ° 37′27 ″ E / |
| Referencia de cuadrícula | TL784872 |
| Gestionado por | Gran Anglia |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Código de la estación | BND |
| Clasificación | Categoría DfT F2 |
| Historia | |
| Compañía original | Ferrocarril de Norfolk |
| Preagrupación | Ferrocarril de los condados del este , Gran ferrocarril del este |
| Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
| Fechas clave | |
| 30 de julio de 1845 ( 07/30/1845 ) | Abierto como Brandon |
| 1 de julio de 1923 | Brandon renombrado (Norfolk) |
| 1 de marzo de 1925 | Brandon renombrado |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  0,106 millones |
| 2016/17 | 0,113 millones |
| 2017/18 | 0,116 millones |
| 2018/19 | 0,118 millones |
| 2019/20 |  0,112 millones |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
_Station_1890185_045ccc3b.jpg/440px-Brandon_(Norfolk)_Station_1890185_045ccc3b.jpg)
La estación de tren de Brandon se encuentra en la línea Breckland en el este de Inglaterra , y da servicio a la ciudad de Brandon, Suffolk , aunque la estación se encuentra en realidad al otro lado del límite del condado en Norfolk . La línea corre entre Cambridge en el oeste y Norwich en el este.
Brandon está a 86 millas 32 cadenas (139,0 km) de London Liverpool Street a través de Ely . Está administrado por Greater Anglia , que opera la mayoría de los servicios. El edificio de la estación fue diseñado por el escultor John Thomas y se completó en 1845. La estación está catalogada como de Grado II.
Historia
Primeros años (1844-1862)
El proyecto de ley para Norwich & Brandon Railway (N&BR) recibió la aprobación real el 10 de mayo de 1844. [1] La línea debía enlazar con un proyecto de Eastern Counties Railway (ECR) de una línea desde Newport en Essex a Brandon en Norfolk. Una vez completada, la línea permitiría a los trenes viajar de Norwich a Londres. El trabajo en la línea comenzó en 1844. [2]
Un mes antes de que N&BR abriera un proyecto de ley que autorizaba la fusión de Yarmouth & Norwich Railway con N&BR entró en vigencia y, por lo tanto, la estación de Brandon, que pronto se abrirá, se convirtió en un activo de Norfolk Railway . [3] El edificio de la estación fue diseñado por el escultor John Thomas , algunas de cuyas otras estaciones de tren están catalogadas como de Grado II . Para combinarlo con la lengua vernácula local, Thomas lo diseñó para ser construido con el pedernal de Brandon . [4]
La línea se abrió el 30 de julio de 1845 al mismo tiempo que la línea de Brandon a Newport (Essex) de la ECR, que servía a Cambridge y Ely. Sin embargo, la línea solo llegaba a Trowse, en los suburbios de Norwich, ya que los contratistas debían construir un puente giratorio para cruzar el río navegable Wensum. Esto se terminó en diciembre y el 15 de diciembre los servicios comenzaron a llegar a Norwich . [5]
Se hicieron provisiones generosas para el mantenimiento de las locomotoras en Brandon con una casa de locomotoras de seis caminos que se proporcionó, aunque una vez que la ECR se hizo cargo de la NR en 1848, el papel del cobertizo se redujo. Aunque se informó en la Revista Locomotora durante 1901 que allí se estaban realizando establos. Una imagen de 1911 muestra un almacén de mercancías en un establo fuera de los edificios del cobertizo. [6]
La ECR y su rival Eastern Union Railway (EUR) estaban evaluando la NR para adquirir y expandir su imperio ferroviario. La ECR superó al EUR al hacerse cargo de la NR, incluida la estación Brandon, el 8 de mayo de 1848. [7]
En septiembre de 1853, un tren de mercancías se detuvo cerca de Brandon debido a un defecto en la locomotora. El conductor de un segundo tren de mercancías ignoró una señal roja y, en consecuencia, su tren chocó por detrás con el primero. El trabajo a intervalos de tiempo estaba vigente en ese momento. [8]
Great Eastern Railway (1862-1922)
En la década de 1860, los ferrocarriles en East Anglia estaban en problemas financieros, y la mayoría fueron arrendados a Eastern Counties Railway, que deseaba fusionarse formalmente pero no pudo obtener un acuerdo gubernamental para esto hasta una ley del Parlamento el 7 de agosto de 1862, cuando el Great Eastern Railway (GER) se formó mediante la fusión. De hecho, Brandon se convirtió en una estación de GER el 1 de julio de 1862 cuando el GER se hizo cargo de la ECR y el EUR antes de que el proyecto de ley recibiera la aprobación real. [9]
El sistema se estableció durante las próximas seis décadas, además de la interrupción de la Primera Guerra Mundial . Las difíciles circunstancias económicas posteriores a la guerra llevaron al Gobierno a aprobar la Ley de Ferrocarriles de 1921 que llevó a la creación de los Cuatro Grandes . El GER se fusionó con varias otras empresas para crear el London and North Eastern Railway (LNER). Brandon se convirtió en una estación de LNER el 1 de enero de 1923.
London and North Eastern Railway (1923-1947)
Seis meses después de ser propiedad de LNER, se decidió cambiar el nombre de la estación a Brandon (Norfolk) (1 de julio de 1923). No se sabe por qué, ya que, según Butt, había otras estaciones llamadas Brandon, pero ninguna tenía el título sin sufijo Brandon . El cambio de nombre se consideró innecesario y el 1 de marzo de 1925 la estación volvió a su nombre original.
Ferrocarriles británicos (1948-1994)
Tras la nacionalización en 1948, la estación y sus servicios quedaron bajo los auspicios de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos .
En 1978, Brandon se convirtió en una estación sin personal.
La era de la privatización (1994-actualidad)
Tras la privatización , Anglia Railways se hizo cargo de la gestión de la estación y de la mayoría de sus servicios el 5 de enero de 1997. Los servicios a Midlands estaban a cargo de Central Trains .
El 1 de abril de 2004, la administración de la estación y la mayor parte de sus servicios pasó a manos de National Express East Anglia , entonces conocido como uno . [10] [11]
El 11 de noviembre de 2007, los servicios entre Liverpool y Norwich se transfirieron a East Midlands Trains tras la ruptura de la franquicia de Central Trains.
Hasta la primavera de 2009, una ruta de poste de telégrafo original permaneció in situ desde aquí hasta Wymondham ; este fue uno de los últimos que quedaban en el país.
La estación y la mayoría de sus servicios fueron transferidos a Abellio Greater Anglia el 5 de febrero de 2012. [12]
El 18 de agosto de 2019, todos los servicios operados por East Midlands Trains se transfirieron a East Midlands Railway tras el vencimiento de la franquicia del primero.
Propuesta de demolición
En 2020, Greater Anglia planeó [13] demoler el edificio histórico de la estación de 1840 para ampliar el estacionamiento. El 6 de mayo de 2020 Greater Anglia confirmó que se le había concedido permiso para realizar el trabajo. Se esperaba que el proyecto comenzara a fines de 2020. [14]
El plan de Greater Anglia era reemplazarlo con un estacionamiento y "refugios de espera antivandálicos". A pesar de las objeciones del consejo parroquial local y otros, el consejo del distrito de Breckland dijo: "Las únicas cuestiones a considerar ... son el método de demolición y restauración del sitio. El propósito de esta solicitud no es evaluar el mérito histórico del edificio y posible restauración del edificio ".
Sin embargo, según Historic England , las estaciones de ferrocarril de una fecha tan temprana se consideran "de importancia internacional por estar entre las estructuras ferroviarias más antiguas del mundo, e incluso las supervivencias parciales deben evaluarse cuidadosamente". [4] Sin embargo, el Railway Heritage Trust (patrocinado por Network Rail y Highways England ) [15] no apoyó la causa de los objetores. Sin embargo, SAVE dispuso la elaboración de planos para la conversión de una oficina, en otro intento de preservar el edificio. [4]
En agosto de 2020, la demolición planificada se suspendió luego de que el grupo de campaña SAVE Britain's Heritage iniciara procedimientos judiciales. [16] A finales de agosto, se concedió a la estación el estado de lista de Grado II. [17] [18]
Servicios
En 2007 se introdujo un servicio de llamadas regulares por hora en Brandon. Esto resultó en un aumento significativo en el número de pasajeros que usaban la estación.
A diciembre de 2019, [actualizar]normalmente hay un tren por hora a Norwich y otro al aeropuerto de Stansted a través de Cambridge , operado por Greater Anglia . [19]
East Midlands Railway opera un único servicio matutino a Norwich, solo de lunes a sábado, en su ruta desde Nottingham .
En la cultura popular
La estación se utilizó como ubicación en un episodio de la serie de televisión de la BBC Dad's Army . [20]
Referencias
- ^ Ley de ferrocarriles de Norwich y Brandon de 1844 (7 y 8 Vict. C. Vx)
- ^ Allen, Cecil J. (1975). Great Eastern Railway (3ª ed.). Shepparton, Reino Unido: Ian Allan Limited. pag. 23. ISBN 0-7110-0659-8.
- ^ Allen, Cecil J. (1975). Great Eastern Railway (3ª ed.). Shepparton, Reino Unido: Ian Allan Limited. pag. 24. ISBN 0-7110-0659-8.
- ^ a b c "Rincones y esquinas" . Revista Private Eye (1525). Londres, Inglaterra: Pressdram Ltd. 16 de julio de 2020. p. 23 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ Allen, Cecil J. (1975). Great Eastern Railway (3ª ed.). Shepparton, Reino Unido: Ian Allan Limited. pag. 234. ISBN 0-7110-0659-8.
- ^ Hawkins, Chris; Reeves, George (1987). Cobertizo de locomotoras del Gran Este, Parte 2 . Didcot Reino Unido: Wild Swan. pag. 380. ISBN 0 906867 48 7.
- ^ Allen, Cecil J. (1975). Great Eastern Railway (3ª ed.). Shepparton, Reino Unido: Ian Allan Limited. pag. 30. ISBN 0-7110-0659-8.
- ^ Vaughan, Adrian (2003) [2000]. Tracks to Disaster . Hersham: Ian Allan. pag. 7. ISBN 0 7110 2985 7.
- ^ Vaughan, Adrian (1997). Ferroviarios, Política y Dinero . Londres: John Murray. págs. 134, 135 . ISBN 0 7195 5150 1.
- ^ National Express Group anunciado como postor preferido para la nueva autoridad ferroviaria estratégica de franquicia de Greater Anglia 22 de diciembre de 2003
- ^ National Express gana la franquicia ferroviaria The Telegraph 22 de diciembre de 2003
- ^ "Abellio ha obtenido la franquicia Greater Anglia" (Comunicado de prensa). Abellio. 20 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2011 . Consultado el 5 de marzo de 2016 .
- ^ "Se busca nuevo propietario - pequeña estación con gran historia" . Salva la herencia de Gran Bretaña. 6 de marzo de 2020 . Consultado el 8 de marzo de 2020 .
- ^ Thomson, Emily. "Se acuerda la revisión de 1 millón de libras esterlinas de la estación de tren de la ciudad" . Prensa diaria del este . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Página principal: Railway Heritage Trust" . Fideicomiso del Patrimonio Ferroviario . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ Demolición de la histórica estación de tren en suspenso
- ^ Listado de la estación de tren de Brandon
- ^ Edificio de la estación dado el estado de listado por el gobierno
- ^ "Calendario 10 de Greater Anglia" (PDF) . 15 de diciembre de 2019.
- ^ Ubicaciones del ejército de papá Obtenido el 10 de febrero de 2013
Enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Brandon de National Rail
| Estación precedente |  National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
Lakenheath | Gran Anglia Línea Breckland | Thetford | ||
Ely | Ferrocarril de East Midlands Liverpool-Norwich Servicios limitados | Thetford |
