Brick Church es una estación de tránsito de Nueva Jersey en East Orange , condado de Essex , Nueva Jersey , Estados Unidos, a lo largo de la línea Morris y Essex . El servicio está disponible desde esta estación hacia el este hasta Hoboken Terminal , New York Penn Station y hacia el oeste hasta Dover y Hackettstown .
Iglesia de ladrillo | |||||||||||||||
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Plataformas | 1 plataforma lateral y 1 plataforma de isla | ||||||||||||||
Pistas | 3 | ||||||||||||||
Conexiones | Autobús NJT : 21, 71, 73, 79, 94 y 97 Entrenador comunitario : 77 Autobús ONE : 24 | ||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||
Zona de tarifa | 4 | ||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||
Abrió | 19 de noviembre de 1836 [1] | ||||||||||||||
Reconstruido | Diciembre de 1880 [2] 21 de abril de 1921 - 18 de diciembre de 1922 [3] | ||||||||||||||
Electrificado | 22 de septiembre de 1930 [4] | ||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||
2017 | 2.041 (promedio de días laborables) [5] [6] | ||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||
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Estación de la iglesia de ladrillo | |||||||||||||||
Localización | Brick Church Plaza, East Orange, Nueva Jersey | ||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 45′56 ″ N 74 ° 13′10 ″ W / 40,76556 ° N 74,21944 ° WCoordenadas : 40 ° 45′56 ″ N 74 ° 13′10 ″ W / 40,76556 ° N 74,21944 ° W | ||||||||||||||
Área | 2 acres (0,8 ha) | ||||||||||||||
Construido | 1921 | ||||||||||||||
Arquitecto | Nies, FJ | ||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Renacimiento Tudor, Renacimiento Jacobethan | ||||||||||||||
MPS | Estaciones de ferrocarril de pasajeros en funcionamiento TR | ||||||||||||||
NRHP referencia No. | 84002636 [7] | ||||||||||||||
Agregado a NRHP | 22 de junio de 1984 |
Hay dos líneas de transporte que dan servicio a esta estación: Morris & Essex Gladstone y Morris & Essex Morristown. Cada día de la semana, 103 trenes pasan por la estación, incluidos 19 trenes durante las horas pico. Durante el año fiscal 2012, el promedio de embarques entre semana fue de aproximadamente 1.610. Esta parada ocupó el puesto número 24 entre 148 estaciones de trenes de cercanías. En este lugar hay estacionamiento disponible para pasajeros y portabicicletas para uso de los pasajeros. [8]
La iglesia de ladrillo en sí, originalmente la Segunda Iglesia Presbiteriana de Orange , se puede ver al norte de la estación. El edificio de la iglesia data de 1878. La estación Brick Church probablemente se estableció poco después de juzgar por el estilo arquitectónico del edificio original de la estación. [ cita requerida ] El actual edificio de la estación se inauguró en diciembre de 1922 cuando el nivel de la pista se elevó por encima del nivel de la calle. [9]
Brick Church era la parada de la estación de "The Oranges" fabricada por los ferrocarriles Delaware, Lackawanna y Western Railroad a través de trenes a Buffalo y al oeste. Su prioridad continúa hasta el día de hoy bajo NJ Transit, Brick Church tiene más servicio de tren que Orange o East Orange.
La casa principal ha estado en los registros estatales y federales de lugares históricos desde 1984, [10] incluida como parte del recurso temático de estaciones de ferrocarril de pasajeros en funcionamiento . [11]
Historia
La línea que actualmente atraviesa East Orange comenzó en 1835 con la carta del Ferrocarril Morris y Essex , siendo aprobada por la Legislatura del Estado de Nueva Jersey el 29 de enero. [12] El servicio a través de la ciudad de East Orange comenzó el 19 de noviembre de 1836 desde Newark hasta The Oranges . Con la construcción del ferrocarril, Matthias Ogden Halstead (1792–1866), un promotor inmobiliario local aprovechó el tren diario que iba a Newark. El ferrocarril dejó a Halstead en su casa y lo recogió en su casa en lugar de hacer un viaje a una estación. Halstead ofreció sin costo alguno construir una estación adecuada en el sitio de la estación Brick Church, y lo hizo para el ferrocarril. [13]
Disposición de la estación
La estación tiene dos plataformas de bajo nivel que sirven a las tres vías.
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
Pista 3 | ← Línea Morristown hacia Dover o Hackettstown ( naranja ) ← Rama Gladstone hacia Gladstone (naranja) | |
Pista 1 | ← Morristown Line hacia Dover o Hackettstown ( South Orange ) ← Gladstone Branch hacia Gladstone (South Orange) | Morristown Line y Gladstone Branch hacia Hoboken o Nueva York ( East Orange ) →|
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda o a la derecha | ||
Pista 2 | Morristown Line y Gladstone Branch hacia Hoboken o Nueva York (East Orange) → | |
GRAMO | nivel de la calle | Edificio de la estación, máquinas expendedoras de billetes, estacionamiento |
Ver también
- Lista de estaciones de tránsito de Nueva Jersey
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Essex, Nueva Jersey
Bibliografía
- Douglass, AM (1912). The Railroad Trainman, volumen 29 . Cleveland, Ohio : Hermandad de ferroviarios . Consultado el 3 de abril de 2020 .
- Junta de Asesores del Estado de Nueva Jersey (1888). Informe anual de la Junta Estatal de Asesores del Estado de Nueva Jersey, volúmenes 4-5 . Camden, Nueva Jersey : S. Chew, Impresora . Consultado el 3 de abril de 2020 .
- Taber, Thomas Townsend; Taber, Thomas Townsend III (1980). El ferrocarril de Delaware, Lackawanna y Western en el siglo XX . 1 . Muncy, PA: Impresión privada. ISBN 0-9603398-2-5.
- Whittemore, Henry (1896). Los fundadores y constructores de las naranjas . Newark, Nueva Jersey: LJ Hardham . Consultado el 3 de abril de 2020 .
Referencias
- ^ Douglass , 1912 , pág. 339.
- ^ "Se ha erigido un nuevo depósito ..." The Montclair Times . 4 de diciembre de 1880. p. 3 . Consultado el 18 de febrero de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "D., L. & W. abre nueva línea elevada" . Las noticias de la noche de Paterson . 18 de diciembre de 1922. p. 1 . Consultado el 5 de marzo de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ "Edison pilota el primer tren eléctrico sobre la ruta Orange-Hoboken" . Las noticias diarias de Passaic . 22 de septiembre de 1930. p. 5 . Consultado el 31 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ "ANÁLISIS TRIMESTRAL DE TENDENCIAS DE CONDUCCIÓN" (PDF) . Tránsito de Nueva Jersey. Archivado desde el original (PDF) el 27 de diciembre de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2013 .
- ^ "¿Cuántos pasajeros utilizan la estación de tren Hoboken de NJ Transit?" . Parche Hoboken . Consultado el 18 de julio de 2018 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ http://www.njfuture.org/wp-content/uploads/2012/09/Targeting-Transit-sample-station-area-profile.pdf
- ^ Taber y Taber 1980 , p. 8
- ^ Listados del condado de Monmouth , Registro nacional de lugares históricos . Consultado el 2 de septiembre de 2007.
- ^ Encuesta de la estación de ferrocarril de tránsito de Brick Church New Jersey
- ^ Junta de asesores del estado de Nueva Jersey 1888 , p. 58.
- ↑ Whittemore , 1896 , p. 407.
enlaces externos
Medios relacionados con Brick Church (estación NJT) en Wikimedia Commons
- Station House de Google Maps Street View
- Entrada de Harrison Street desde Google Maps Street View