La línea ferroviaria Bridgewater es un antiguo servicio ferroviario de pasajeros en la línea Adelaide to Wolseley en Adelaide Hills . Fue servido por servicios suburbanos de Adelaide . El 26 de julio de 1987, el servicio se redujo a Belair . En 1995, la línea se convirtió a ancho estándar como parte del programa de infraestructura One Nation , desconectando estas estaciones del sistema ferroviario suburbano de ancho ancho.
La línea de Adelaida a Belair / Bridgewater se inauguró en 1883 y se dirigía hacia el este desde Belair paralela al lado norte del Parque Nacional de Belair . Luego giró hacia el sur a través del parque nacional y luego volvió a girar hacia el este, donde solía estar la estación del Parque Nacional . Continuó hacia el este pasando Long Gully y Nalawort hasta Upper Sturt , a 28,9 km de la estación de Adelaida . Quinientos metros más tarde, la pista giraba hacia el noreste y continuaba hasta Mount Lofty , a 31 km de Adelaida. Después de eso, giró hacia el sur y llegó a Heathfield .(33 km), justo después de que la línea girara al noreste, pasando Madurta , luego Aldgate (34,5 km). La línea continuó hacia el este, pasando Jibilla y Carripook y, finalmente, la línea terminó en Bridgewater , a 37,3 km por ferrocarril de Adelaida.
La línea Bridgewater tuvo una pendiente bastante empinada durante la mayor parte del viaje, lo que a veces provocó descarrilamientos debido a las curvas cerradas. Los servicios de Adelaide a Bridgewater generalmente tomaban un promedio de una hora (parando todas las estaciones) y alrededor de 50 minutos (express). Solo opera un tren cada dos horas fuera de las horas pico y los fines de semana (la mayoría termina en Belair) y no más de dos trenes por hora en cualquier dirección durante las horas pico. Esto se debió a que la línea era de vía única (que sigue siendo el caso hoy en día) con bucles de cruce ubicados en Belair, Long Gully, Mount Lofty, Aldgate y Bridgewater.
Cuando se inauguró la South Eastern Freeway más directa a fines de la década de 1960, el patrocinio de Bridgewater disminuyó considerablemente, ya que más personas tenían acceso a los automóviles y el viaje en automóvil era mucho más rápido y más corto. En 1985, la Autoridad de Transporte del Estado solicitó que se retirara el servicio. La línea contaba con 12 servicios entre semana, nueve los sábados y cinco los domingos. [1] El 26 de julio de 1987, se retiraron los servicios de pasajeros a Bridgewater, atribuidos al alto costo de operación y al bajo número de pasajeros. Se cerraron todas las estaciones más allá de Belair y todos los trenes suburbanos ahora terminan en Belair. [2] [3]
En 1995, la línea ferroviaria Adelaide-Wolseley se convirtió de vía ancha (1600 mm) a vía estándar (1435 mm), lo que descartó cualquier restauración de los trenes locales hasta Bridgewater o más allá. Entre Goodwood y Belair, la antigua ruta de doble vía se convirtió en dos líneas únicas paralelas, una de vía ancha para servicios suburbanos (propiedad del gobierno estatal), la otra de vía estándar para servicios interestatales y de carga (propiedad del gobierno federal). [4] Junto con esta conversión, las estaciones de la línea Belair en Mile End Goods , Millswood (posteriormente reabierta en 2014), Hawthorn y Claphamcerrado; las otras estaciones de la línea Belair tenían cada una una plataforma cerrada.
Los servicios en la línea Bridgewater fueron operados principalmente por automotores Redhen , y los automotores de la clase 2000 se usaron ocasionalmente en sus últimos años. Los servicios corrían desde Adelaida con trenes a lo largo de la línea que terminaban en Belair o Bridgewater. En ocasiones especiales después de 1987, como el Carnaval de Carreras de Pascua de Oakbank que se celebra cada fin de semana de Pascua en Oakbank , los trenes corrían más al este para terminar en Balhannah . Sin embargo, este servicio cesó antes de la conversión de ancho estándar, debido al costo de operar la línea. [ cita requerida ] .