Brigham Circle es una estación en el ramal "E" de la línea verde MBTA del tren ligero , ubicada al este de Brigham Circle en el vecindario de Mission Hill en Boston, Massachusetts . Con plataformas elevadas instaladas en una renovación de 2001-03, se puede acceder a la estación cuando se accede mediante tranvías de piso bajo.
Brigham Circle | |||||||||||
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Localización | Huntington Avenue en Francis Street Boston, Massachusetts | ||||||||||
Coordenadas | 42 ° 20′4.53 ″ N 71 ° 6′13.35 ″ W / 42,3345917 ° N 71,1037083 ° WCoordenadas : 42 ° 20′4.53 ″ N 71 ° 6′13.35 ″ W / 42,3345917 ° N 71,1037083 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús MBTA : 39 , 66 , MIS , 192 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Reconstruido | 2003 [1] | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2013 | 2.547 (promedio de días laborables) [2] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Las dos plataformas laterales están escalonadas, con la plataforma de salida más al oeste. Los cruces peatonales a través de Huntington Avenue hacia la estación están presentes en Brigham Circle (hacia la plataforma de salida), entre las dos plataformas y en Wigglesworth Street (hacia la plataforma de entrada). Al este de Brigham Circle, la sucursal E se encuentra en una reserva exclusiva en la mediana de Huntington Avenue; al oeste del círculo hay una calle con tráfico mixto hacia la terminal en Heath Street . Debido a esto, el servicio a menudo se termina en Brigham Circle debido a las condiciones del tráfico para preservar la frecuencia del servicio en el resto de la línea. En estos momentos, el autobús paralelo 39 ofrece todos los servicios al oeste de Brigham Circle. Un cruce de punto de enfrente se encuentra justo al este de la estación, lo que permite que los trenes de terminación crucen hacia la plataforma de entrada. [2]
Historia
Al igual que otras paradas de superficie en la sección mediana de la reserva de la línea, la estación Brigham Circle (Francis Street) tenía plataformas de asfalto desnudas. En 1972, la MBTA comenzó a planificar una reconstrucción de esa sección de la línea, programada entonces para 1973-74. Tres paradas poco utilizadas, incluida una en Wigglesworth Street, debían cerrarse. [3] El trabajo (menos la pasarela) se terminó finalmente en 1980, cuando se cerró la línea para modificar la vía y los cables de los nuevos LRV. La línea se redujo a Symphony el 21 de marzo de 1980; se volvió a extender al noreste (usando LRV) el 21 de junio y Brigham Circle el 20 de septiembre. [4] La plataforma de entrada se movió hacia el este, con su extremo este en Wigglesworth Street.
A principios de la década de 2000, la superficie clave modificada de MBTA se detiene con plataformas elevadas para la accesibilidad como parte del Programa de accesibilidad del tren ligero . La renovación de Brigham Circle, que forma parte de una modificación de 32 millones de dólares de trece sucursales B, C y E, se completó en 2003. [5] [1] [6]
Como parte de una serie de reducciones de servicio debido a una crisis presupuestaria, el 1 de julio de 2012 la MBTA comenzó a cancelar el servicio de fin de semana en Brigham Circle. [4] El recorte fue impopular entre los residentes locales, quienes lo consideraron un inconveniente innecesario. [7] El 13 de octubre de 2012, el corte se revirtió discretamente al reducir ligeramente la frecuencia en la rama, lo que permitió que el mismo equipo cubriera toda la línea sin costo adicional. [8] Esto se oficializó con el cronograma del 29 de diciembre de 2012. [4]
Referencias
- ^ a b "Servicio de metro" . Estadísticas de número de pasajeros y servicios . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Octubre de 2003. p. 2.19 - a través de Internet Archive.
- ^ a b "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (PDF) (14ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
- ^ "Informe de líneas de superficie". Rollsign . Vol. 9 no. 8/9. Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. Agosto-septiembre de 1972 - a través de la documentación de la NHL de Tremont Street Subway .
- ^ a b c Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ "Notas breves de MBTA" (PDF) . TRANSreport . Organización de Planificación Metropolitana de Boston. Febrero de 2003. p. 6. Archivado desde el original (PDF) el 16 de enero de 2011.
- ^ "Proyectos de accesibilidad planificados: a bordo de la Línea Verde" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2004.
- ^ Fox, Jeremy (30 de junio de 2012). "La pérdida del servicio de tren E del fin de semana preocupa a los pasajeros" . Boston Globe . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
- ^ Rocheleau, Matt (28 de diciembre de 2012). "MBTA restablece el servicio de tranvía de fin de semana para todo el ramal E de la Línea Verde" . Boston Globe . Consultado el 23 de febrero de 2015 .
enlaces externos
Medios relacionados con la estación Brigham Circle en Wikimedia Commons
- MBTA - Brigham Circle
- Vista de Google Maps Street: entrada de Tremont Street , entrada de Midblock , entrada de Wigglesworth Street