Submarino británico clase L
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 L52 , L22 , L20 y L6 , en Gosport en 1933 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Operadores | |
| Precedido por | Clase E |
| Sucesor | Clase de odin |
| En comisión | 1917-1942 |
| Planificado | 73 |
| Terminado | 27 |
| Características generales | |
| Escribe | Submarino |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz | 23 pies 6 pulg (7,16 m) |
| Velocidad |
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| Distancia |
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| Complemento |
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| Armamento |
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El submarino de la clase L británica fue planeada originalmente bajo el programa de emergencia para la guerra como una versión mejorada del submarino Clase E británica . La escala de cambio permitió que la clase L se convirtiera en una clase separada.
El armamento se incrementó cuando los torpedos de 21 pulgadas entraron en servicio. Los barcos del Grupo 3 tenían dos cañones QF de 4 pulgadas a proa y popa de la torre de mando alargada . Además, por primera vez en submarinos británicos se transportaron 76 toneladas de fueloil en tanques de ala externos. Varios de los barcos del Grupo 1 se configuraron como minadores, incluidos L11 y L12 . En los barcos del Grupo 2, L14 , L17 y L24 a L27 se construyeron como minadores que transportaban 16 minas pero sin los dos tubos de torpedo de haz .
La introducción de la clase L llegó demasiado tarde para contribuir significativamente en la Primera Guerra Mundial . El L2 fue accidentalmente cargado en profundidad por tres destructores estadounidenses a principios de 1918. El L12 torpedeó el submarino alemán UB-90 . El L10 torpedeó al destructor alemán S33 en octubre de 1918, pero fue hundido por los destructores que lo acompañaban.
El L55 fue hundido en 1919 durante la intervención naval británica en la guerra civil rusa por los destructores rusos bolcheviques. Fue rescatada por los rusos y quienes la volvieron a encargar con el mismo nombre.
La clase L sirvió a lo largo de la década de 1920 y la mayoría fue desguazada en la década de 1930, pero tres permanecieron operativas como barcos de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial . Los últimos tres fueron descartados en 1946.
Partes de submarinos de clase L incompletos se utilizaron para los submarinos de clase Hrabri yugoslavos .
Diseño
La clase L surgió como una mejora de la clase E anterior ; los dos primeros miembros de la clase L se ordenaron originalmente como barcos alargados de la clase E, e inicialmente se llamaron E57 y E58 . El diseño volvió al casco de presión circular de los barcos de la clase E, ya que los cascos de forma irregular de las clases G y J habían demostrado ser infructuosos, particularmente porque la forma circular del casco era mucho mejor para resistir la fuerza de las explosiones submarinas. [2]
Caracteristicas
Los barcos de la clase L se dividieron en tres subclases separadas: los tipos I, II y III. Los barcos de tipo I eran 231 pies 1 pulgada (70,43 m) de largo total y tenían un haz de 23 pies 5.5 en (7,150 m) y un proyectode 13 pies 3 pulg. (4.04 m) con carga normal. Desplazaron 891 toneladas (877 toneladas largas; 982 toneladas cortas) que salieron a la superficie y 1.074 t (1.057 toneladas largas; 1.184 toneladas cortas) se sumergieron. Los barcos de tipo II eran un poco más largos, con un total de 238 pies 7 pulgadas (72,72 m), con la misma manga y calado. Desplazaron 890 t (880 toneladas largas; 980 toneladas cortas), salieron a la superficie y 1.080 t (1.060 toneladas largas; 1.190 toneladas cortas) se sumergieron. Los submarinos de tipo III tenían 235 pies (72 m) de largo, con la misma manga pero un calado de 13 pies 1,5 pulgadas (4,001 m). Desplazaron a más que sus medias hermanas, a 960 t (940 toneladas largas; 1.060 toneladas cortas) emergieron y 1.150 t (1.130 toneladas largas; 1.270 toneladas cortas) se sumergieron. Las tres subclases tenían tripulaciones de 35, 38 y 44, respectivamente. [3]
Las tres subclases tenían el mismo sistema de propulsión: dos motores diesel para uso en superficie y dos motores eléctricos correspondientes para uso sumergido. Los motores diesel tenían una potencia de 2.400 caballos de fuerza (1.800 kW), mientras que los motores eléctricos producían 1.600 caballos de fuerza (1.200 kW). Podían navegar a 17 nudos (31 km / h; 20 mph) mientras estaban en la superficie y a 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) mientras estaban sumergidos. Mientras corren en la superficie a 10 nudos (19 km / h; 12 mph), los submarinos pueden navegar por un rango de 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 millas); Las cifras de alcance para los barcos Tipo-III fueron en cambio 4.500 millas náuticas (8.300 km; 5.200 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph). [3]
Los submarinos de clase L estaban armados con un armamento principal de seis tubos de torpedos . Los barcos Tipo I estaban equipados con seis tubos de 18 pulgadas (460 mm), cuatro en la proa y dos en el costado . Estos fueron provistos con un total de diez torpedos . Los barcos Tipo II cambiaron los tubos de proa de 18 pulgadas por tubos más potentes de 21 pulgadas (530 mm); estos tenían ocho torpedos en total. Los tubos laterales de 18 pulgadas retuvieron un solo torpedo cada uno. Los submarinos de Tipo II que se completaron como submarinos mineros conservaron sus tubos de proa pero no estaban equipados con los tubos laterales. En cambio, tenían una capacidad de catorce a dieciséis minas navales.. Los barcos Tipo III estaban equipados con seis tubos de 21 pulgadas, todos ubicados en la proa. Las dos primeras subclases también estaban equipadas con un cañón de cubierta de 4 pulgadas (100 mm) para su uso mientras estaban en la superficie, mientras que los submarinos Tipo III tenían dos cañones de este tipo. El cañón se montó en una plataforma giratoria en el nivel del puente para aumentar su alcance y permitirle atacar a los submarinos enemigos en la superficie más allá del alcance de los torpedos y en mares más pesados. [3]
Miembros de la clase
Grupo 1 ( clase L1 )
- HMS L1
- HMS L2
- HMS L3
- HMS L4
- HMS L5
- HMS L6
- HMS L7
- HMS L8
Grupo 2 ( clase L9 )
- HMS L9
- HMS L10
- HMS L11
- HMS L12
- HMS L14
- HMS L15
- HMS L16
- HMS L17
- HMS L18
- HMS L19
- HMS L20
- HMS L21
- HMS L22
- HMS L23
- HMS L24
- HMS L25
- HMS L26
- HMS L27
- L28 a L32 se dividieron después del comienzo
- HMS L33
- L34 y L35 fueron cancelados
- L36 a L49 no se ordenaron
- L50 y L51 fueron cancelados
Grupo 3 ( clase L50 )
- HMS L52
- HMS L53
- HMS L54
- HMS L55
- HMS L56
- L57 a L68 fueron canceladas
- HMS L69
- L70 fue cancelado
- HMS L71
- L72 a L74 fueron canceladas
Notas
- ^ a b c "Submarinos clase L" . acorazados-cruisers.co.uk . Consultado el 12 de mayo de 2010 .
- ^ Akermann, pág. 166
- ^ a b c Gardiner y Gray, págs. 93–94
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901-1955 . Penzance: Periscope Publishing Ltd. ISBN 9781904381051.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
Otras lecturas
 | Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre submarinos de la clase L británicos . |
- Hutchinson, Robert (2001). Submarinos de Jane: Guerra bajo las olas desde 1776 hasta la actualidad . Londres : HarperCollins . ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Clases de submarinos
- Submarinos británicos clase L
