British Midland International
British Midland Airways Limited (que cotiza en varias ocasiones a lo largo de su historia como British Midland , bmi British Midland , bmi o British Midland International ) [1] era una aerolínea con sede en Donington Hall en Castle Donington , cerca del aeropuerto de East Midlands , en el Reino Unido. La aerolínea voló a destinos en Europa, Oriente Medio, África, América del Norte y Asia Central desde su base operativa en el aeropuerto de Heathrow , donde en su punto máximo tenía alrededor del 13% de todos los horarios de despegue y aterrizaje y operaba más de 2.000 vuelos a la semana. BMI era miembro deStar Alliance desde el 1 de julio de 2000 hasta el 20 de abril de 2012. [2]
BMI fue adquirida a Lufthansa por International Airlines Group (IAG) el 20 de abril de 2012 y se integró en British Airways (BA) el 27 de octubre de 2012. También se compraron las filiales de bmi Bmibaby y BMI Regional , aunque IAG no quiso retener ninguna de las dos. [3] BMI Regional se vendió a Sector Aviation Holdings en mayo de 2012 y operó bajo la marca "flybmi" hasta que entró en administración el 16 de febrero de 2019, mientras que Bmibaby cerró en septiembre de 2012.
British Midland Airways Limited poseía una Licencia de Operación Tipo A de la Autoridad de Aviación Civil (CAA), que le permitía transportar pasajeros, carga y correo en aviones con 20 o más asientos. [4]
La aerolínea se remonta a 1938, cuando el capitán Roy Harben estableció Air Schools Limited como una escuela para la formación de pilotos de la Royal Air Force Volunteer Reserve . Derby Corporation se había puesto en contacto con el capitán Harben para que gestionara un nuevo aeródromo en construcción cerca de Burnaston , que estaba previsto que eventualmente se convirtiera en un aeropuerto. Sir Kingsley Wood , el Secretario de Estado de Aire , inauguró oficialmente el aeródromo como Aeropuerto Municipal de Derby el 17 de junio de 1939. El entrenamiento de vuelo militar continuó en el aeropuerto durante toda la guerra. [5]
Air Schools Limited formó una empresa matriz, Derby Aviation Limited, en 1946, y Harben murió al año siguiente de un ataque cardíaco. Su esposa siguió siendo la accionista mayoritaria de la empresa y le pidió a EW Phillips, que había estado involucrado en la dirección de la escuela de vuelo con el capitán Harben, que se convirtiera en el nuevo director gerente. La nueva empresa matriz también incorporó Wolverhampton Aviation , con sede en Pendeford , que ofrecía vuelos chárter y de carga ad hoc con de Havilland Dragon Rapides , así como mantenimiento y corretaje de aeronaves. [6]
En 1953, Derby Aviation cesó el entrenamiento de vuelo, tras la concesión de una licencia para operar vuelos regulares desde Burnaston y Wolverhampton a Jersey . Los vuelos en cada dirección debían aterrizar en el aeropuerto de Elmdon en Birmingham para permitir que los pasajeros pasaran por la aduana. El primer vuelo se realizó el 18 de julio de 1953, utilizando un Dragon Rapide. Al año siguiente, Wolverhampton Aviation se fusionó con Derby Aviation y, en 1955, la compañía compró su primer Douglas DC-3 , un antiguo transporte militar reconvertido. [5]
el 20 de agosto de 1962.
G-AZNA en el aeropuerto de Teesside el 21 de junio de 1987.