El Aeropuerto de East Midlands ( IATA : EMA , OACI : EGNX ) es un aeropuerto internacional en East Midlands de Inglaterra , cerca de Castle Donington en el noroeste de Leicestershire , entre Loughborough (10 millas (16 km)), Derby (12,5 millas (20 km) ) y Nottingham (14 millas (23 km)); Leicester está (20 millas (32 km)) al sur y Lincoln (43 millas (69 km)) al noreste. Sirve a toda la región de East Midlands de Leicestershire , Nottinghamshire, Lincolnshire , Northamptonshire y Derbyshire . El aeródromo se construyó originalmente como una estación de la Royal Air Force conocida como RAF Castle Donington en 1943, antes de ser remodelado como aeropuerto civil en 1965.
Aeropuerto de East Midlands | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador propietario | Holdings del aeropuerto de Manchester | ||||||||||
Sirve | Birmingham , Nottingham , Leicester , Derby , Lincoln , Sheffield , | ||||||||||
Localización | Castle Donington , Leicestershire , Inglaterra , Reino Unido. | ||||||||||
Hub para | |||||||||||
Ciudad de enfoque para | |||||||||||
Elevación AMSL | 306 pies / 93 m | ||||||||||
Coordenadas | 52 ° 49′52 ″ N 001 ° 19′40 ″ W / 52.83111 ° N 1.32778 ° WCoordenadas : 52 ° 49′52 ″ N 001 ° 19′40 ″ W / 52.83111 ° N 1.32778 ° W | ||||||||||
Sitio web | eastmidlandsairport.com | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
EGNX Ubicación en Leicestershire | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2017) | |||||||||||
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Fuentes: AIP del Reino Unido en NATS [1] Estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido [2] |
El aeropuerto de East Midlands se ha establecido como un centro para aerolíneas de tarifas bajas como Jet2.com y Ryanair y operadores turísticos como TUI Airways , que sirven a una variedad de destinos nacionales y europeos de corta distancia. El número de pasajeros alcanzó su punto máximo en 2008 con 5,6 millones, pero se redujo a alrededor de 4,5 millones en 2015, lo que lo convierte en el undécimo aeropuerto más transitado del Reino Unido por tráfico de pasajeros . Un importante centro de carga aérea , fue el segundo aeropuerto más concurrido del Reino Unido para el tráfico de mercancías en 2016, después de Londres Heathrow . [2]
El aeropuerto es propiedad del Manchester Airports Group (MAG), el mayor operador de aeropuertos de propiedad británica, que está controlado por los diez ayuntamientos metropolitanos de Greater Manchester , y el Ayuntamiento de Manchester conserva la participación mayoritaria. [3]
Historia
Castillo de la RAF Donington
La RAF Castle Donington se inauguró como estación de la Royal Air Force en 1943, durante la Segunda Guerra Mundial . El aeródromo estaba equipado con tres pistas de concreto, junto con dos hangares, y era un aeródromo satélite de RAF Wymeswold , situado a unas 9 millas (14 km) al sureste. Inicialmente, el aeródromo fue utilizado por 28 Unidades de Entrenamiento Operacional , entrenando a las tripulaciones del Comando de Bombarderos de la RAF en el Vickers Wellington , y posteriormente por 108 Unidades de Entrenamiento Operacional , posteriormente rebautizadas como Unidad de Conversión de Transporte 1382, entrenando a las tripulaciones del Comando de Transporte de la RAF en el Douglas Dakota . El aeródromo se cerró y la estación de la fuerza aérea fue desmantelada en 1946. [4] [5] [6]
Aeropuerto de East Midlands
En 1964, el sitio de la antigua estación de la RAF fue comprado por un consorcio de autoridades gubernamentales locales, cuando se inició un importante programa de obras de construcción e inversión en pistas. El campo de aviación fue rebautizado como Aeropuerto de East Midlands para reflejar el área que servía, y se abrió para pasajeros en abril de 1965. [4] [5]
Hasta 1982, cuando la oficina central se trasladó a Donington Hall , [7] British Midland tenía su oficina central en la propiedad del aeropuerto. [8] BMI también tenía su base de mantenimiento en el aeropuerto.
Go Fly estableció un centro en East Midlands, y la operación se ha fortalecido desde la absorción de la aerolínea por easyJet . La mayoría de las operaciones de BMI fueron cedidas a una nueva subsidiaria de bajo costo, bmibaby , en 2002. [ cita requerida ]
En 1993, National Express compró el aeropuerto a los ayuntamientos. [9] Con el aeropuerto de Bournemouth , se vendió a Manchester Airports Group en febrero de 2001. [10] [11] En 2004, el aeropuerto fue rebautizado controvertidamente como Aeropuerto de Nottingham East Midlands. [12] El cambio, sin embargo, no duró mucho, y el 8 de diciembre de 2006 el nombre del aeropuerto fue revertido a East Midlands Airport. [13]
Un avance importante hacia el programa de larga distancia se produjo en 2005 con la introducción de vuelos de vacaciones a la República Dominicana , Orlando y Cancún por parte de First Choice Airways . [ cita requerida ] Tras el aumento de la sobrepoblación en el edificio de la terminal , las instalaciones del aeropuerto se ampliaron y remodelaron. Hay nuevos aparcamientos de corta estancia, pero hay cargos por dejar fuera de las terminales. Se ha ampliado la sala de llegadas, se ha creado un nuevo intercambiador de transporte y se ha construido un nuevo muelle para reducir el paso de aviones a través de la pista. [ cita requerida ]
EasyJet dejó de operar desde el aeropuerto el 5 de enero de 2010. [14] Sin embargo, el 13 de abril de 2011 se anunció que Bmibaby cerraría sus bases de Manchester y Cardiff, trasladando un servicio adicional al aeropuerto de East Midlands con mayores frecuencias y nuevas rutas para el verano de 2012. Se anunció poco más de un año después, el 3 de mayo de 2012, que Bmibaby cerraría y cesaría todas sus operaciones en septiembre de 2012, con una serie de servicios abandonados a partir de junio. La empresa matriz, International Airlines Group , citó las grandes pérdidas y la imposibilidad de encontrar un comprador adecuado como las razones de la decisión. [15] A la luz del anuncio, Flybe y Monarch Airlines anunciaron que establecerían una base en el aeropuerto, y la aerolínea de bajo costo Jet2.com confirmó que también expandirían sus operaciones desde el aeropuerto, con nuevas rutas y un avión adicional de verano de 2013. A partir de 2015, el aeropuerto anunció que jet2.com instalaría un séptimo avión en el aeropuerto de East Midlands en el período de verano. Monarch Airlines cerró su base en East Midlands también en la primavera de 2015. [ cita requerida ] Ryanair expandió su base de East Midlands con una serie de nuevas rutas y aumentos de frecuencia en las rutas existentes. Ahora sirve al aeropuerto con 9 aviones, 41 destinos, más de 320 vuelos semanales y aproximadamente 2,3 millones de pasajeros al año [ cita requerida ] , lo que la convierte en la aerolínea más grande del aeropuerto, que representa aproximadamente el 50% del tráfico de pasajeros, con East Midlands siendo ahora el tercer aeropuerto más grande de Ryanair en el Reino Unido, después de Londres-Stansted y Manchester , ambos ahora también propiedad de MAG .
En 2016, Heathrow manejó 1,54 millones de toneladas de carga y correo, en comparación con 300.100 toneladas en East Midlands. [2] DHL Aviation tiene una gran instalación especialmente construida en EMA, y las empresas de mensajería United Parcel Service (UPS) y TNT utilizan el aeropuerto como base para el transporte de carga de importación y exportación.
El 4 de marzo de 2020, Flybe entró en administración, [16] y la EMA anunció que todos los vuelos se cancelaron con efecto inmediato, al día siguiente. [17]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia el aeropuerto de East Midlands: [18]
aerolíneas | Destinos |
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Aer Lingus Regional | Belfast – Ciudad |
Aurigny | Guernsey |
BH Air | Estacional: Burgas |
Islas azules | Jersey |
Jet2.com [19] | Alicante , Faro , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Lanzarote , Málaga , Tenerife – Sur Estacional: Antalya , Bodrum , Burgas , Corfú , Dalaman , Dubrovnik , Ginebra , Girona , Heraklion , Ibiza , Izmir , Jersey , [20] Cefalonia , Kos , Larnaca , Menorca , Palma de Mallorca , Paphos , Reus , Rodas , Salzburgo , Skiathos , [21] Split , Verona , Zakynthos |
Ryanair | Alicante , Berlín , Bérgamo , Budapest , Dublín , Faro , Fuerteventura , Knock , Cracovia , Lanzarote , Limoges , Łódź , Málaga , Malta , Riga , Roma – Ciampino , Rzeszów , Tenerife – Sur , Varsovia – Modlin , Wrocław Estacional: Barcelona , Bergerac , Carcasona , Chania , Corfú , Girona , Gran Canaria , Ibiza , Menorca , Palma de Mallorca , Pisa , Reus , Rodas , Sofía , Treviso , Valencia |
TUI Airways [22] | Alicante , Fuerteventura (finaliza el 27 de octubre de 2021), [23] Hurghada , Lanzarote , Málaga , Tenerife – Sur Estacional: Antalya (comienza el 25 de mayo de 2022), [24] Chambéry , Corfú , Dalaman , Dubrovnik , Enfidha , Faro , Heraklion , Ibiza , Cefalonia , Kittilä , Kos , Larnaca , Menorca , Nápoles , Palma de Mallorca , Paphos , Rodas , Santorini , Sharm El Sheikh (se reanuda el 3 de noviembre de 2021), [22] Skiathos , Zakynthos |
Carga
El aeropuerto de East Midlands es un importante centro de operaciones de carga en toda Europa debido a su ubicación central en el Reino Unido. Sirve como un centro para DHL Air UK y UPS Airlines y recibe vuelos de varios de sus subcontratistas a destinos nacionales, europeos e intercontinentales.
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Rango | Aeropuerto | Pasajeros totales | Cambio 2017/18 |
---|---|---|---|
1 | Alicante | 401,789 | 0,2% |
2 | Palma de Mallorca | 326,367 | 6,8% |
3 | Tenerife – Sur | 326,095 | 1,8% |
4 | Málaga | 297,758 | 2,4% |
5 | Faraón | 244,844 | 1,1% |
6 | Dublín | 204,772 | 6,4% |
7 | Lanzarote | 197,317 | 4,8% |
8 | Belfast – Ciudad | 150,497 | 1,0% |
9 | Fuerteventura | 117,558 | 10,3% |
10 | Ibiza | 101.587 | 7,5% |
Transporte terrestre
Autopista
El aeropuerto tiene excelentes conexiones con la red de autopistas, ya que está cerca de la M1 , M42 y A50 , por lo que el aeródromo está al alcance de los principales centros de población de Midlands. La A46 también está al alcance para viajes al resto de East Midlands .
Tarifas de devolución
El aeropuerto introdujo un cargo de £ 1 para dejar pasajeros de automóviles cerca de la sala de embarque en 2010. En mayo de 2016, el cargo se duplicó a £ 2, y cualquier estadía en el área superior a diez minutos se cobró a £ 1 por minuto. Los conductores que necesiten más tiempo pueden quedarse gratis durante una hora en el aparcamiento de larga duración, a cinco minutos en autobús desde la terminal. El estacionamiento a corto plazo está más cerca, pero cobra £ 3.50 por 30 minutos. [26] [27]
Ferrocarril
El aeropuerto no tiene acceso directo a la red ferroviaria ni a la red de tranvías Nottingham Express Transit . [28] La estación de tren más cercana es East Midlands Parkway , a 6,4 km de distancia, con servicios regulares a Leicester , Derby , Sheffield , Lincoln , Nottingham y London St Pancras . El servicio de autobús lanzadera original que unía la estación y el aeropuerto cesó poco después de su introducción, [29] pero en 2015 Elite Cars reintrodujo un servicio de minibús cada hora, restableciendo los servicios de lanzadera programados desde y hacia el aeropuerto. [30] También se encuentran disponibles conexiones con el aeropuerto en taxi.
Se propone una estación de tren dedicada en el aeropuerto, que estaría conectada a la red existente a través de un ramal de la línea principal de Midland . Si el proyecto sigue adelante, se espera que esté completo para el 2040 y ofrecerá servicios directos a las ciudades cercanas, así como a la estación de tren East Midlands Parkway existente y el East Midlands Hub propuesto en Toton, que se encuentra en la ruta High Speed Two . También se propone una nueva línea al aeropuerto en la red Nottingham Express Transit, cuya apertura está prevista para 2045. [31]
Autobús
Los servicios de Skylink son operados por Kinchbus y Trentbarton con autobuses que operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana a intervalos frecuentes, Trentbarton también opera los autobuses my15 al aeropuerto [32]
Kinchbus opera autobuses en el servicio entre Leicester y Derby vía Loughborough , Kegworth / Long Whatton y Shardlow [33]
trentbarton opera autobuses en la ruta Skylink Nottingham, que también opera hasta cada 20 minutos desde Nottingham hasta el aeropuerto a través de Long Eaton con extensiones por hora a Loughborough o Coalville. [34]
Skylink Express se introdujo en 2016 y opera cada 30 minutos entre Nottingham y el aeropuerto a través de Clifton y luego directamente a lo largo de la A453 Remembrance Way [35]
Midland Classic opera Airway 9 entre Burton Town Center y el aeropuerto a intervalos de una hora los 7 días de la semana. [36]
Aeroparque de East Midlands
El East Midlands Aeropark en la esquina noroeste del aeropuerto tiene una gran cantidad de aviones estáticos en exhibición pública, la mayoría de los cuales son de fabricantes británicos. El museo y sus exhibiciones son administrados y mantenidos por la Asociación de Voluntarios Aeropark (AVA). También ofrece dos montículos de observación para ver las aeronaves que llegan y salen de la pista principal. Los miembros de AVA tienen acceso gratuito al Aeropark. Las exhibiciones incluyen: [ cita requerida ]
- Armstrong Whitworth AW.660 Argosy 101 G-BEOZ
- Avro Vulcan B.2A XM575
- BAe Nimrod R.1 XW664
- Beagle 206 Bassett G-ARRM
- Hawker Siddeley Buccaneer S.2B XV350
- Britten Sheriff SA.1 G-FRJB
- de Havilland Canadá DHC-1 Chipmunk T.10 WP784
- de Havilland Dove 6 G-ANUW
- de Havilland Vampire T.11 XD447
- de Havilland Vampire T.11 XD534
- de Havilland Sea Venom FAW.22 XG737
- English Electric Canberra T.17 WH740
- Inglés Electric Lightning F.53 ZF588
- Gloster Meteor NF.13 WM367 (nariz)
- Meteorito Gloster NF.14 WS760
- Meteorito Gloster TT.20 WM224
- Handley Page Jetstream T.1 XX494
- Hawker Hunter FR.10 XJ714 (compuesto de seis fuselajes)
- Hawker Hunter GA.11 WV382
- Hawker Hunter T.7 XL569
- Hunting Jet Provost T.3 XN492 (nariz)
- Jet de caza Provost T.4 XP568
- Morane-Saulnier MS.880 Rallye G-BBLM
- Percival Provost T.1 WW442
- Planeador Schleicher Ka-8 , matrícula desconocida
- Sepecat Jaguar GR.3A XZ369
- Vickers Vanguard V953C G-APES (nariz)
- Vickers Varsity T.1 WL626
- Vickers VC-10 C.1K XV108 (fuselaje delantero)
- Vickers Viscount 807 G-CSZB (nariz)
- Westland Gazelle AH.1 XX457
- Westland Lynx HAS.3 XZ721
- Westland Sea King HC.4 ZD477
- Westland Sikorsky Whirlwind Srs.3 XG588 (ex VR-BEP)
- Westland Wessex HC.2 XT604
Otras facilidades
Pegasus Business Park, un complejo de oficinas, se encuentra en el recinto del aeropuerto. La ahora extinta aerolínea flybmi anteriormente tenía su oficina central en Pegasus Business Park. [37]
Accidentes e incidentes
- El 20 de febrero de 1969, el Vickers Viscount G-AODG de British Midland Airways sufrió daños irreparables cuando aterrizó cerca de la pista. No hubo bajas. [38]
- El 31 de enero de 1986, el vuelo 328 de Aer Lingus , un Short 360 , en ruta desde Dublín , golpeó líneas eléctricas y se estrelló cerca de la pista. Ninguno de los 36 pasajeros y la tripulación murió, pero dos pasajeros resultaron heridos en el accidente. [39]
- El 18 de enero de 1987, un British Midland Fokker F27 Friendship , en un vuelo de entrenamiento, se estrelló en la aproximación al aeropuerto de East Midlands debido a la formación de hielo en la superficie del ala y la cola. No hubo víctimas mortales. [40]
- El 8 de enero de 1989, el vuelo BD092 de British Midland se estrelló al aproximarse al aeropuerto de East Midlands y mató a 47 personas. El avión Boeing 737 había desarrollado una falla en la pala del ventilador en uno de los dos motores mientras se dirigía de Londres Heathrow a Belfast y se tomó la decisión de desviarlo a East Midlands. La tripulación apagó por error el motor en funcionamiento, lo que provocó que la aeronave perdiera potencia y se estrellara en el terraplén de la autopista M1, justo antes de la pista. Nadie en tierra resultó herido y ningún vehículo resultó dañado a pesar de que la aeronave se estrelló en el terraplén de una de las secciones más transitadas de la autopista en el Reino Unido. La investigación sobre el desastre aéreo de Kegworth , como se conoció el incidente, condujo a mejoras considerables en la seguridad de los aviones y las instrucciones de emergencia para los pasajeros. El informe oficial sobre el desastre hizo 31 recomendaciones de seguridad.
- El 29 de octubre de 2010, en el complot bomba del avión de carga de 2010 , la policía británica registró un avión de UPS en el aeropuerto de East Midlands pero no encontró nada. [41] Más tarde ese día, cuando se encontró un paquete en un avión en Dubai , Emiratos Árabes Unidos , los funcionarios británicos buscaron nuevamente y encontraron una bomba. [42] Los dos paquetes, encontrados en dos aviones con origen en Yemen , contenían el poderoso PETN de alto explosivo . El Reino Unido y los Estados Unidos determinaron que el plan era detonarlos durante el vuelo. Al-Qaeda en la Península Arábiga asumió la responsabilidad. [43]
Referencias
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- ^ "AGMA considerará la reestructuración del aeropuerto de Manchester en una oferta pública de adquisición" . Noticias de la tarde de Manchester . 15 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 20 de abril de 2013 . Consultado el 12 de abril de 2012 .
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- ^ Care, Adam (9 de noviembre de 2018). "Esta es la conmovedora forma en que se honra a los caídos en el aeropuerto de East Midlands" . Leicester Mercury . Archivado desde el original el 28 de abril de 2019 . Consultado el 28 de abril de 2019 .
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- ^ Historia del aeropuerto de East Midlands Aeropuerto de East Midlands
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- ^ El aeropuerto de Manchester extiende sus alas BBC News 19 de febrero de 2001
- ^ "Fila sobre el cambio de nombre del aeropuerto" . BBC News . BBC. 20 de enero de 2004. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2007 . Consultado el 25 de diciembre de 2018 .
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- ^ "Al-Qaida se atribuye la responsabilidad de las bombas de carga" . NBC News . 5 de noviembre de 2010 . Consultado el 8 de noviembre de 2010 .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de East Midlands en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- East Midlands Aeropark - sitio web oficial del museo
- Donair Flying Club - sitio web oficial del Flying Club