British Polar Engines es un fabricante de motores diesel con sede en Glasgow , Escocia. La empresa cuenta con más de setenta años de experiencia en la fabricación y suministro de repuestos para motores diesel. El motor y la sociedad toman su nombre del motor suministrado a Amundsen 's Fram , de la que conquistó el Polo Sur .
Industria | Ingenieria |
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Fundado | 1927 [1] |
Sede | Glasgow , Escocia, Reino Unido |
Productos | Motores diésel estacionarios y marinos |
Subsidiarias | Kelvin diésel |
Sitio web | www |
Empresa
British Polar Engines fabrica, suministra e instala motores diesel marinos de velocidad media y grupos electrógenos industriales . Sus motores se encuentran en una variedad de embarcaciones, incluidos transbordadores, buques de guerra, barcos de pesca y pequeños remolcadores. Suministran piezas de repuesto adecuadas para una variedad de motores, incluidas todas las gamas E, I, M, N y T de motores Polar y los antiguos motores NOHAB y Wärtsilä . También proveen una gama completa de piezas para los motores de la gama estándar de Admiralty ASR1 que se encuentran en Oberon -class submarinos y leopardo - y Salisbury -class fragatas . [2]
Los trabajos se han organizado para proporcionar un flujo continuo de componentes del motor a través de las máquinas hasta las bahías de montaje. La inspección ampliada, el banco de pruebas y las instalaciones de almacenamiento contribuyen a aumentar la producción de los motores terminados. La empresa son especialistas en el servicio y mantenimiento de motores diesel para todas las aplicaciones. Inspecciona, mecaniza y repara todos los componentes del motor, incluidos los cigüeñales , las culatas de cilindros , las bielas , el equipo de combustible y las bombas del motor. Hay instalaciones de prueba internas para motores de 20 a 2500 hp (15 a 1864 kW) y grupos electrógenos de hasta 2 megavatios. [2]
Motores diesel polares
El primer motor Polar de dos tiempos se instaló en un buque de navegación marítima en 1907. En 1911, el primer buque a motor que cruzó el Atlántico, el transportador de mineral Toiler , construido por Swan Hunter , estaba propulsado por un motor Polar. [3] Aproximadamente al mismo tiempo que Roald Amundsen en el Fram estaba conquistando el Polo Sur , y es de esa exitosa expedición que el motor deriva su nombre. [2]
Otros barcos que han hecho historia con motores polares incluyen el Girl Pat , [4] los remolcadores de rescate HMS Bustler , HMS Turmoil y el sellador canadiense MV Theron , elegido para la Expedición Trans-Antártica de la Commonwealth de 1956 .
Los motores polares británicos eran del tipo de dos ciclos, construidos bajo licencia de Nydqvist & Holm , Trollhättan , Suecia . Su desarrollo ha continuado a lo largo de los años. El diseño básico con inyección sin aire se introdujo en 1928. Fue un éxito inmediato: confiable, económico, fácil de maniobrar y notablemente simple en diseño y construcción. Este diseño inicial se ha desarrollado y ampliado a una amplia gama de tamaños de motor que cubren potencias de 300 a 4.000 CV (220 a 2.980 kW) sin sobrealimentación . [2]
En 2000, la compañía compró Kelvin Diesels , concentrando la producción de motores en Helen Street en Glasgow.
Notas al pie
- ^ https://www.heraldscotland.com/news/12451422.worldwide-from-the-clyde/
- ^ a b c d "El motor polar británico - algunos antecedentes" . Estación de energía eléctrica de Palmerston North . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
- ^ Stapersma, D. "Vulcanus versus Selandia o La historia temprana del motor diesel marino" . Disputa Vulcanus. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2010 . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
- ^ "El viaje de la niña Pat" (PDF) . Stour Sailing Club. Archivado desde el original (pdf) el 26 de mayo de 2005 . Consultado el 1 de agosto de 2010 .
enlaces externos
- Motores polares británicos