11001 fue una de las primeras locomotoras diesel de British Railways , construida en 1949 en Ashford Works de British Railways . Fue diseñado por OVS Bulleid cuando era Ingeniero Mecánico Jefe del Ferrocarril del Sur . Estaba propulsado por un motor Paxman RPH Serie 1, capaz de entregar 500 caballos de fuerza de frenado (370 kW) a 1250 rpm . Fue impulsado a través de un acoplamiento de fluido Vulcan-Sinclair a un SSS ( auto-cambio sincronizado ) Caja de cambios Powerflow. La caja de cambios proporcionó tres marchas de avance y retroceso en rango alto o bajo, con una velocidad máxima que variaba desde 5 mph (8 km / h) en 1ra marcha, rango bajo hasta 36 mph (58 km / h). Tenía una formación de rueda 0-6-0, impulsada por varillas de un eje intermedio trasero en la transmisión final , y con las ruedas BFB favoritas de Bulleid .
British Rail 11001 | ||||||||||||||||||||||
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Sus funciones principales estaban en los ramales y las maniobras, trabajando en servicios de mercancías menguantes en la línea Caterham durante la década de 1950. [1] Fue asignado a Norwood Shed, pero también había sido fotografiado en Swindon.
Fue retirado en agosto de 1959 y cortado en Ashford Works en diciembre.
Curiosamente, los controles de la locomotora estaban dispuestos como en una locomotora de vapor , quizás porque en ese momento había pocos conductores con experiencia en la conducción de motores diesel. No se conocen fotografías del interior.
En ficción
Dennis y Norman , de Thomas & Friends , se basan en la locomotora.
Referencias
- ^ Spence 1986 , p. 115.
- Spence, Jeoffry (1986). El ferrocarril de Caterham . The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-325-1. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 24 de abril de 2007 .
enlaces externos
- "Motores diésel de tracción ferroviaria Paxman" . Páginas de historia de Paxman de Richard Carr .
- "Desviador diésel-mecánico de Bulleid '11001 ' " . Construyendo Locos de Bulleid .