Los British Rail Class 333 son trenes eléctricos de pasajeros de unidades múltiples construidos por CAF con equipos de tracción suministrados por Siemens Transportation Systems entre 2000 y 2003 para Northern Spirit (más tarde Arriva Trains Northern). Todos han pasado a franquicias posteriores y operadores posteriores Northern Rail , Arriva Rail North y Northern Trains .
Clase 333 de British Rail | |
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En servicio | 2001 - presente |
Fabricante | coste y flete |
Construido en | Zaragoza , España |
Reemplazado | Clase 308 |
Construido | 2000-2003 |
Renovar | 2018-2020 |
Número construido | 16 juegos [1] |
Formación | 4 carros por juego (DMSO-PTSO-TSO-DMSO) [1] |
Capacidad | 360 asientos |
Operador (es) | Trenes del norte |
Depósito (s) | Neville Hill TMD |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 23,74 metros (77 pies 11 pulgadas) (DMSO) 23,35 metros (76 pies 7 pulgadas) (TSO, PTSO) |
Velocidad máxima | 160 km / h (100 mph) [1] |
Peso |
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Salida de potencia | 1,4 MW (1900 CV) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 25 kV 50 Hz CA de sobrecarga [1] |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de frenado | Disco [1] [2] |
Sistema (s) de seguridad | |
Sistema de acoplamiento | Scharfenberg [1] |
Trabajo múltiple | Dentro de la clase [1] |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Historia
En marzo de 1998, Angel Trains ordenó 16 juegos de tres vagones de Siemens Transportation Systems para Northern Spirit para reemplazar las puertas cerradas Clase 308 en las líneas Airedale y Wharfedale de Leeds a Bradford Forster Square , Ilkley y Skipton . [4] [5] La construcción de los trenes se subcontrató a CAF y Siemens proporcionó el equipo de tracción. [6]
El primero se entregó a Neville Hill TMD en marzo de 2000. [7] [8] El primero entró en servicio el 12 de enero de 2001. [9] [10]
En abril de 2000, se encargaron otros ocho vagones de remolque con financiación de West Yorkshire Passenger Transport Executive y se insertaron en los primeros ocho conjuntos en 2002. [11] [12] [13] Posteriormente se realizó un nuevo pedido con financiación de Strategic Rail Autoridad para aumentar los juegos restantes a cuatro vagones. [14] Estos se entregaron en 2003. [15]
Sin embargo, la financiación de los cuartos vagones de los últimos ocho conjuntos expiró en 2007 y, como consecuencia de ello, podrían haberse retirado. [16] [17] Si esto hubiera sucedido, los Clase 321 de cuatro automóviles se habrían retirado de los servicios de Leeds a Doncaster . Como resultado, los cuartos automóviles fueron financiados por el Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire , a pesar de no estar funcionando en South Yorkshire, para garantizar que las unidades de cuatro automóviles estén disponibles en los servicios de Doncaster. [18]
En 2008, todos fueron repintados con una nueva librea por Wabtec en Doncaster Works que incorporó la marca West Yorkshire Metro. [19] Entre diciembre de 2018 y abril de 2020, todos fueron reacondicionados por Chrysalis Rail, Holbeck y repintados en los colores de Arriva Rail North y más tarde de Northern Trains . [20] [21] [22]
Actuación
Las unidades son capaces de alcanzar las 100 mph (160 km / h), pero la velocidad máxima en sus rutas es de 90 mph (140 km / h). Tienen asientos de alta densidad de clase estándar solo 2 + 3, y cada juego tiene un inodoro. [23]
Detalles de la flota
Clase | Operador | No. Construido | Año de construcción | Coches por juego | Núm. De unidad | Formación |
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Clase 333 | Trenes del norte | dieciséis | 2000-2003 | 4 | 333001–333016 | DMSO-PTSO-TSO-DMSO |
Galería
Librea de Northern Rail / West Yorkshire Metro en 333010 en Guiseley
La librea de Northern Rail / West Yorkshire Metro que se vio desde 2008 hasta 2020 se aplicó en un DMSO
La librea original del Northern Spirit en 333011
333004 en un servicio de Skipton .
El interior original de un vehículo TSO intermedio
Un Clase 333 con la librea original del Northern Spirit .
Ver también
- British Rail Class 332 , unidades similares operadas por Heathrow Express
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Trenes de pasajeros regionales Angel Trains" . www.angeltrains.co.uk . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019 . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ "ESPÍRITU DEL NORTE" . CAF . Archivado desde el original el 2 de julio de 2012 . Consultado el 2 de junio de 2021 .
- ^ "TREN SUBURBANO ESPÍRITU DEL NORTE" . CAF . Archivado desde el original el 1 de junio de 2021 . Consultado el 13 de mayo de 2021 .
- ^ "Los nuevos trenes de West Yorkshire serán de calidad Heathrow Express". La revista de ferrocarriles . No. 1165. Mayo de 1998. p. 9.
- ^ "Actualización mundial". Edad del ferrocarril : 31 de septiembre de 1998.
- ^ "Clones de HEx para el triángulo de Leeds". Ferrocarriles modernos . No. 595. Abril de 1998. p. 213.
- ^ "Se entrega la UEM Northern Spirit Class 333 de Arriva". Carril . No. 379 de mayo. 22 de marzo de 2000. pág. 7.
- ^ Primera clase 333 llega The Railway Magazine número 1189 de mayo de 2000 página 39
- ^ "Clase 333 en servicio por fin". La revista de ferrocarriles . No. 1199. Marzo de 2001. p. 11.
- ^ "Clase de unidad múltiple eléctrica 333, Reino Unido" . Siemens. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
- ^ Orden de la clase 333 reforzada Rail Express número 47 de abril de 2000 página 9
- ^ Inversión de 12 millones de libras esterlinas en nuevos vagones de tren Telegraph & Argus 21 de marzo de 2002
- ^ Los ocho 333 remolques en Traffic Rail Issue 436 29 de mayo de 2002 página 58
- ^ El primer tráiler 333 llega cuando SRA confirma ocho más Rail número 426 9 de enero de 2002 página 54
- ^ Llegan los nuevos remolques Clase 333 Rail número 464 25 de junio de 2003 página 13
- ^ Temores de hacinamiento si los vagones de ferrocarril en préstamo se retiran del mercado Wharfedale Observer 23 de noviembre de 2006
- ^ Impulso para los viajeros de Ilkley y Skipton Telegraph & Argus 28 de abril de 2007
- ^ Hill, Neville (mayo de 2015). "0-60!". Rail Express . No. 228. pág. 27. ISSN 1362-234X .
- ↑ EMU to be Reliveried Rail Issue597 30 July 2008 page 67
- ↑ Northern 333 reacondicionado por primera vez en servicio Today's Railways UK Issue 208 April 2019 page 67
- ^ Ferrocarriles de clase 333 del norte renovados ilustrados en mayo de 2019 página 14
- ^ Edición de Rail Express publicada 333 restaurada final289 de junio de 2020 página 27
- ^ La clase 333 hace su debut Railway Gazette International el 1 de mayo de 2000
enlaces externos
Medios relacionados con British Rail Class 333 en Wikimedia Commons