La línea Airedale es uno de los servicios ferroviarios en el área metropolitana de West Yorkshire centrada en West Yorkshire en el norte de Inglaterra. El servicio es operado por Northern , en la ruta que conecta Leeds y Bradford con Skipton . Algunos servicios a lo largo de la línea continúan hasta Morecambe o Carlisle . La ruta cubierta por el servicio fue históricamente parte de Midland Railway .
Línea Airedale | |||
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Descripción general | |||
Estado | Abierto | ||
Dueño | Ferrocarril de red | ||
Lugar | West Yorkshire Yorkshire y Humber | ||
Termini | Leeds Bradford Forster Square Skipton (algunos servicios continúan hasta Carlisle o Lancaster ) | ||
Estaciones | 11 | ||
Servicio | |||
Tipo | Tren de cercanías | ||
Operador (es) | Del Norte | ||
Material rodante | British Rail Class 333 (mayoría de servicios) | ||
Historia | |||
Abrió | 1846 | ||
Técnico | |||
Numero de pistas | 2 | ||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||
Electrificación | Catenaria aérea | ||
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Línea Airedale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Según SELRAP , la línea Airedale es la ruta de pasajeros más utilizada fuera del sureste de Inglaterra . [1]
La ruta y su historia
El primer tramo, entre Leeds y Bradford (estación de Forster Square), fue inaugurado por Leeds and Bradford Railway el 1 de julio de 1846. Varias de las estaciones intermedias se cerraron en marzo de 1965 (como resultado del Beeching Axe ), sin embargo el La línea y sus principales estaciones permanecieron abiertas. Algunas de las estaciones cerradas, como Saltaire , fueron reabiertas durante la década de 1980.
En 1994, en el marco de Ferrocarriles Regionales , la línea se electrificó a 25 kV de CA aérea entre Leeds y Skipton, [2] y se introdujeron los nuevos trenes British Rail Class 333 a principios de la década de 2000. La inversión en la línea ha visto crecer el número de pasajeros, [2] y ahora el hacinamiento en los trenes es un problema. [3] El nuevo concesionario de Northern Rail, Arriva Rail North, introducirá nuevas existencias y trenes más largos en diciembre de 2018 para abordar este problema. [4] [5]
La ruta se describe a continuación. La línea originalmente incluía varias estaciones que ahora están cerradas:
- Leeds : la estación recibió el nombre de Leeds (Wellington) para diferenciarla de las otras estaciones de la línea principal de la ciudad, pertenecientes al North Eastern Railway (NER)
- Holbeck
- Armley Canal Road
- Kirkstall
- Forja Kirkstall
- Newlay y Horsforth
- Calverley y Rodley
- Ubicación de Apperley Junction para la línea Wharfedale
- Apperley Bridge & Rawdon: cerrado en 1965; nueva estación de Apperley Bridge abrió en 2015
- Ubicación del túnel Thackley
- Esta es la ubicación del cruce triangular del ramal que sirve a Shipley y Bradford Forster Square . La línea principal, que fue abierta desde aquí a Skipton por Leeds and Bradford Extension Railway en 1847, continúa:
- Saltaire
- Ubicación del túnel de Bingley
- Bingley
- Crossflatts
- Thwaites
- Keighley
- Ubicación del cruce de Worth Valley Branch con Oxenhope . El ramal es ahora la línea patrimonial de Keighley y Worth Valley Railway .
- Steeton y Silsden
- Kildwick y Crosshills
- Cononley
- Skipton .
Los trenes de la línea Leeds-Morecambe y la línea Settle-Carlisle también circulan a lo largo de la línea Airedale desde Leeds.
La linea de hoy
La línea es operada por Northern . La estructura de tarifas es la siguiente (estas muestran las zonas ferroviarias del metro de West Yorkshire ):
- Zona 1
- Estación de tren de leeds
- Zona 2
- Forja Kirkstall
- Zona 3
- Puente de Apperley a Crossflatts. Shipley también cuenta con la línea Leeds-Bradford y la línea Wharfedale.
- Zona 4
- Keighley
- Zona 5
- Steeton y Silsden
- Zona 7 (desde el 17 de mayo de 2009) [6]
- Cononley a Skipton
El futuro
Los informes recientes de Network Rail han analizado formas de aumentar la capacidad en la línea. Debido a la dificultad de alargar las plataformas en Shipley , será difícil introducir trenes más largos (es decir, 5 o 6 vagones) como se propone en la vecina línea Wharfedale . Por lo tanto, se propone ejecutar más trenes por hora entre Leeds y Keighley, con una nueva plataforma en Keighley para adaptarse a esto. [7] Se abrieron nuevas estaciones en Apperley Bridge en diciembre de 2015 y Kirkstall Forge en junio de 2016 [8]
London North Eastern Railway actualmente opera una pequeña cantidad de servicios diarios en la línea, entre Skipton / Bradford y London King's Cross . Estos son operados por InterCity 225's. East Coast , el predecesor de Virgin Trains East Coast, quería ofrecer servicios más frecuentes a partir de diciembre de 2009, pero para hacerlo, la línea necesitaría más capacidad. [9]
Un informe reciente de Modern Railways afirmó que un servicio sólido por horas operaría en la línea hasta Long Preston , pero que serviría a Carlisle y Lancaster alternativamente. También puede convertirse en una arteria de carga para mejorar la capacidad de la línea principal de la costa oeste . Los últimos planes de Network Rail incluyen nueva señalización y otras mejoras para las secciones de la línea más allá de Skipton. Los servicios de Carlisle se incrementarán a un patrón básico de dos horas con servicios adicionales para 'llenar los vacíos' en las horas pico durante el día para dar una frecuencia de 1 tren / h. [10] Los servicios de Lancaster también se harán más frecuentes, sin embargo, se ha sugerido que se cancelarán en Skipton en el futuro, en lugar de continuar hasta Leeds como en la actualidad. [10] Todos estos planes aún dependen de la obtención de suficientes fondos gubernamentales.
Referencias
- ^ Shackleton, Andy. "De un vistazo" (PDF) . SELRAP - Asociación de acción ferroviaria de Skipton East Lancashire . Selrap . Consultado el 10 de octubre de 2015 .
- ^ a b Kilner, Will (22 de octubre de 2008). "Grandes revisiones previstas para las líneas ferroviarias de Airedale y Wharfedale" . Telegraph y Argus . Consultado el 9 de febrero de 2010 .
- ^ Meneaud, Marc (8 de febrero de 2010). "El perro guardián de pasajeros y MP exigen acción en las rutas de Aire Valley y Wharfedale" . Telegraph y Argus . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2010 . Consultado el 9 de febrero de 2010 .
- ^ "Mejoras de la franquicia del norte - DfT" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016 . Consultado el 27 de enero de 2016 .
- ^ "CAF entregará 281 vehículos ferroviarios para la franquicia ferroviaria del norte en el Reino Unido" Tecnología ferroviaria ; Consultado el 27 de enero de 2016.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2009 . Consultado el 25 de abril de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Plan de negocios estratégico de NR para North y West Yorkshire" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 25 de mayo de 2008 .
- ^ "Se abre la estación de tren Leeds Kirkstall Forge" . BBC News . 19 de junio de 2016 . Consultado el 19 de junio de 2016 .
- ^ " ' La oferta del tren de alta velocidad podría descarrilarse ' " . Telegraph y Argus . 2 de julio de 2008 . Consultado el 4 de julio de 2007 .
- ^ a b "Lancashire y Cumbria RUS" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 25 de mayo de 2008 .
enlaces externos
- Mapa de ruta interactivo