Clase ferroviaria británica 810

Clase ferroviaria británica 810 Aurora
Impresión de un artista de la Clase 810
En servicio	2023 (planificado) [1]
Fabricante	Hitachi
Construido en	Newton Aycliffe
Apellido	Un tren
Reemplazado	Clase 180 Clase 222
Construido	2021– [1]
Número en construcción	33 conjuntos
Formación	5 coches por juego
Números de flota	810001–033
Capacidad	254 estándar, 47 primero
Operador (es)	Ferrocarril de East Midlands
Depósito (s)	Derby Etches Park
Línea (s) servidas	Línea principal de Midland
Especificaciones
Longitud del coche	24 m (78 pies 8 + 7 ⁄ 8 pulgadas  ) [2]
Velocidad máxima	125 mph (201 km / h)
Sistema (s) eléctrico (s)	Líneas aéreas de 25 kV 50 Hz CA
Método de recolección actual	Pantógrafo
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 ft  8 + 1 / 2  en ) ancho de vía estándar

El British Rail Class 810 Aurora es un tipo de unidad múltiple bi-modo que será construida por Hitachi para East Midlands Railway . Sobre la base del diseño Hitachi AT300 , se construirán 33 unidades de cinco automóviles para reemplazar las Clase 180 y la Clase 222 en las rutas interurbanas de EMR.

Historia

En julio de 2012, Network Rail anunció que la Midland Main Line sería electrificada al norte de Bedford , permitiendo que los trenes diésel que se utilizan actualmente en la ruta sean reemplazados por nuevos trenes eléctricos. ^{[3] [4]} Sin embargo, la electrificación fue detenida por Network Rail en junio de 2015, ^[5] y luego cancelada en julio de 2017 por el entonces Secretario de Estado de Transporte Chris Grayling , quien tomó la decisión de usar trenes bimodo en el En su lugar, MML. ^[6]

En agosto de 2019, East Midlands Railway realizó un pedido de 400 millones de libras esterlinas por 33 unidades bi-modo de cinco coches que se desplegarán en los servicios de Midland Main Line, en sustitución de sus flotas Clase 180 y 222 . ^{[7] [8] [9] [10] [6]} La orden está siendo financiada por Rock Rail East Midlands. ^[6] Originalmente programado para estar en servicio en diciembre de 2022, ^{[11] [12] [13]} se esperaba que los primeros trenes entraran en servicio en 2023. ^[14] La Clase 810 es una evolución de la Clase 802con un perfil de nariz revisado y grupos de faros delanteros mejorados, lo que le da a las unidades una apariencia ligeramente diferente. Además, habrá cuatro motores diésel por tren de cinco vagones (frente a tres en los 800 y 802), y los vagones serán 2 metros (6,6 pies) más cortos. ^[15]

En octubre de 2020, EMR anunció que serían calificados como Auroras luego de una competencia pública. ^{[16] [17]}

Interior

Los asientos de la Clase 810 serán de un diseño diferente a los utilizados en las unidades regulares de la Clase 80x, y EMR y la empresa de diseño involucrada afirmarán que los nuevos asientos serán "el asiento más cómodo ... en la red ferroviaria". ^[18]

Detalles de la flota

Clase	Operador	No. construido	Año de construcción	Coches por juego	Núm. De unidad
Clase 810	Ferrocarril de East Midlands	33	2021– [1]	5	810001–033

Referencias

1. "East Midlands Railway lanza un nuevo video cuando comienza la soldadura en los nuevos trenes Aurora" . RailAdvent . 2021-04-22 . Consultado el 5 de agosto de 2021 .
2. "Especificación bi-modo EMR confirmada" .
3. "Línea de Midlands 'para ser electrificada ' " . BBC News . 14 de julio de 2012 . Consultado el 30 de enero de 2021 .
4. "Network Rail para gastar £ 500 millones electrificando Midland Mainline" . BBC News . 8 de enero de 2013 . Consultado el 30 de enero de 2021 .
5. "Electrificación de Midland Mainline 'pausado' por Network Rail" . BBC News . 25 de junio de 2015 . Consultado el 30 de enero de 2021 .
6. Clinnick, Richard (25 de enero de 2021). "La electrificación MML puede ser habilitada por Class 810s - East Midlands Railway" . Carril . Bauer Media Group . Consultado el 30 de enero de 2021 .
7. "AT300 - Intercity High Speed ​​| Hitachi Rail EU" . www.hitachirail-eu.com . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2020 . Consultado el 10 de enero de 2020 .
8. 2019-07-30T14: 13: 52 + 01: 00. "Abellio ordena la flota interurbana de East Midlands" . Railway Gazette International . Consultado el 29 de enero de 2021 .
9. "En breve". Ferrocarriles ilustrados . Abril de 2020. p. 19.
10. "EMR da la bienvenida al primer LNER HST en el servicio de pasajeros". Carril . No. 905. Bauer Media Group. 20 de mayo de 2020. p. 25.
11. "Abellio invierte £ 400 millones en nuevos trenes Hitachi para East Midlands Railway" . Revisión ferroviaria mundial . Revisión ferroviaria mundial . Consultado el 12 de noviembre de 2019 .
12. Clinnick, Richards. "Hitachi gana un trato de £ 400 millones para la flota bi-modo de East Midlands Railway" . Carril . Carril . Consultado el 12 de noviembre de 2019 .
13. Clinnick, Richard (8 de abril de 2020). "Bi-modos Clase 810". Revista Rail . No. 902. Peterborough: Bauer Media. pag. 27. ISSN 0953-4563 . 
14. Clinnick, Richards. "ETCS para ser instalado en EMR Bi-mode" . Carril . Ferrocarril moderno . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
15. "Abellio ordena la flota interurbana de East Midlands" . Railway Gazette International .
16. Nombra nuestro tren East Midlands Railway
17. 2020-10-27T10: 35: 00 + 00: 00. "Marca Aurora para la flota interurbana de East Midlands Railway Class 810" . Railway Gazette International . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
18. "East Midlands Railways presenta asientos de nuevo diseño para la flota Aurora de última generación | EMR | East Midlands Railway" . www.eastmidlandsrailway.co.uk .