La British Rail Class 84 era una locomotora eléctrica de 25 kV AC que operaba en la línea principal de la costa oeste de la región London Midland .
British Railways AL4 British Rail Class 84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Como parte de la modernización de la West Coast Main Line , que incluyó la electrificación, se adquirieron 100 locomotoras de cinco tipos de diferentes fabricantes. Diez locomotoras Clase AL4 numeradas E3036 - E3045 fueron construidas en 1960 según un diseño de GEC por North British Locomotive Company en Springburn, Glasgow . [4]
La locomotora E3040 hizo funcionar el tren inaugural con tracción eléctrica de CA desde Manchester Piccadilly a Crewe el 12 de septiembre de 1960. [2]
Fuente de alimentación
Las locomotoras siempre trabajaron con energía proporcionada por catenaria aérea energizada a 25.000 V AC. Sin embargo, el transformador principal, normalmente operado con los cuatro devanados en serie, podría funcionar a 6250 VCA con los devanados del transformador en paralelo. Este voltaje se iba a utilizar inicialmente cuando los espacios libres limitados generaban preocupación por el uso de un voltaje más alto. Dado que se encontró que los espacios libres eran adecuados, las conexiones de voltaje más bajo se bloquearon fuera de uso. [5]
Reconstruir
Los problemas con los rectificadores de arco de mercurio plagaron esta clase y en 1962 E3036 se devolvió a GEC, el fabricante del equipo eléctrico, en un intento de encontrar una solución.
En un año, los diez estaban fuera de servicio por reparación. Los problemas persistieron y en 1967 volvieron a ser almacenados, utilizando el antiguo cobertizo de vapor de Bury, [6] junto con la Clase AL3 . [7] Durante este tiempo, el E3043 fue al Centro de Pruebas de Rugby para las pruebas. [8]
Indulto
Los problemas persistentes podrían haber sido el final de las diez locomotoras de la Clase 84, pero la extensión de la electrificación de la línea principal de la costa oeste a Glasgow significó que se necesitarían más locomotoras eléctricas. Por lo tanto, se decidió que se repararían las locomotoras almacenadas Clase AL3 y AL4 , que se llevó a cabo en Doncaster , [8] y se volverían a poner en servicio, con un número menor de Clase 87 en construcción.
Reconstruir 2 y renumerar
Entre 1971 y 1972, las diez locomotoras fueron reconstruidas con rectificadores de silicio y frenos dobles, [1] [9] y fueron reclasificadas bajo TOPS como Clase 84, pasando a ser 84001 - 84010.
Retiro
La segunda reconstrucción no logró superar algunos de los problemas más persistentes y British Rail decidió en 1976 retirarlos del servicio. El primero en retirarse fue el 84007 en 1977, el último 84003 y el 84010 en 1980.
Después de la retirada
84003 y 84009 pasaron a la División de Investigación : 84009 se reconstruyó como probador de banco de carga y 84003 se utilizó como locomotora donante. Se les asignó el número de departamento ADB968021 y ADB968022 respectivamente, aunque este último nunca se aplicó. En 1995, 84009 se disolvió tras la retirada de sus derechos de banco de carga; una cabina de esta locomotora se salvó junto con una cantidad de repuestos.
84002 y 84010 fueron comprados por GEC para experimentos, pero desechados poco después.
84001 se trasladó al Museo Nacional del Ferrocarril en York en préstamo a largo plazo. La intención original era cambiarla finalmente por una Clase 86 más representativa , pero en 1994 la locomotora fue oficialmente reclamada para la Colección Nacional. En los años intermedios, el 84 se había vuelto importante para el Museo como el único ejemplo de la línea principal (es decir, no una pequeña locomotora de maniobras) post-vapor superviviente de un producto de North British Locomotive Company . 84001 permaneció en el NRM hasta 2000, cuando fue cedido al AC Locomotive Group por un período inicial de tres años, luego extendido por cinco años, a cambio de que se llevaran a cabo trabajos de restauración cosmética muy necesarios . Continúa con la librea azul BR , ya que se requerirían modificaciones cosméticas costosas para volver a la condición "tal como se construyó" en la librea azul eléctrico.
Preservación
Una locomotora (84001) ha sido conservada por el Museo Nacional del Ferrocarril y está cedida al Museo Escocés del Ferrocarril, Bo'ness. Se están realizando esfuerzos para hacer que este préstamo sea permanente y eliminar la locomotora de la Colección Nacional. [ cita requerida ]
Detalles de la flota
Clave: | Preservado | Desguazado |
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Números [1] | Fecha de presentación [1] | Retirado [10] [11] | Disposición | ||
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Pre-TOPS | TOPS | NBL Works No. | |||
E3036 | 84001 | 27793 | Marzo de 1960 | 22 de enero de 1979 [1] | Conservado por el Museo Nacional del Ferrocarril. En préstamo al Scottish Railway Museum en Bo'ness. |
E3037 | 84002 | 27794 | Mayo de 1960 | Septiembre de 1980 | Desguazado en Texas Metals |
E3038 | 84003 | 27795 | Junio de 1960 | Noviembre de 1980 | Al Departamento de Investigación desguazado en Vic Berry, Leicester |
E3039 | 84004 | 27796 | Julio de 1960 | 12 de noviembre de 1977 [1] | Desechado en Birds, Long Marston |
E3040 | 84005 | 27797 | Agosto 1960 | 20 de abril de 1977 [1] | Desechado en Birds, Long Marston |
E3041 | 84006 | 27798 | Octubre de 1960 | Enero de 1978 | Desechado por J Cashmore en Crewe Yard |
E3042 | 84007 | 27799 | Octubre de 1960 | Abril 1977 | Desechado por J Cashmore en Crewe Yard |
E3043 | 84008 | 27800 | Diciembre de 1960 | Octubre de 1979 | Desguazado en Crewe Works |
E3044 | 84009 | 27801 | Diciembre de 1960 | 3 de agosto de 1978 [1] | Al departamento de investigación desguazado en la demolición de Gwent, Margam |
E3045 | 84010 | 27802 | Marzo de 1961 | Noviembre de 1980 | Desguazado en Texas Metals |
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i Webb y Duncan 1979 , p. 59
- ↑ a b c d e f g Webb y Duncan 1979 , p. 58
- ↑ a b c d Webb y Duncan , 1979 , p. 54
- ^ Marsden y Fenn 2001 , p. 82
- ^ Allan 1968 , p. 11.
- ↑ Railway World, diciembre de 1967, p. 554.
- ^ Longhurst 1979 , Clase AL4–84
- ↑ a b Marsden y Fenn , 2001 , p. 83
- ^ Webb y Duncan 1979 , p. 55
- ^ "La flota de la clase 84" . Rail Blue . Consultado el 11 de febrero de 2016 .
- ^ "Clase 84". FERROCARRIL . No. 88. Publicaciones Nacionales EMAP. Enero de 1989. p. 42. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
Fuentes
- Longhurst, Roly (1979). Locomotoras eléctricas de la línea principal de la costa oeste . Truro: D. Bradford Barton Ltd. ISBN 0851533558. OCLC 16491712 .
- Marsden, Colin J .; Fenn, Graham B. (2001). Locomotoras eléctricas de la línea principal de British Rail (2ª ed.). ISBN de Oxford Publishing Co. 9780860935599. OCLC 48532553 .
- Webb, Brian; Duncan, John (1979). Locomotoras Eléctricas AC de British Rail . David y Charles. ISBN 9780715376638. OCLC 6916046 .
- "Encuesta sobre la fuerza motriz de los ferrocarriles británicos". Locomotoras British Rail y otras fuerzas motrices: Volumen combinado . Londres: Ian Allan . 1968. ISBN 0-7110-0008-5.
Otras lecturas
- Derrick, Kevin (2014). Mirando hacia atrás en corriente alterna Locomotoras Eléctricas . Strathwood. ISBN 9781905276516. OCLC 931820979 .
- McManus, Michael. Ultimate Allocations, British Railways Locomotives 1948-1968 . Wirral. Michael McManus.
enlaces externos
- "El grupo de locomotoras de CA (cuidado de la clase 84 84001)"