Las obras ferroviarias de Broadstone o simplemente Broadstone o Broadstone eran las oficinas centrales de la ingeniería mecánica y el mantenimiento del material rodante de Midland Great Western Railway (MGWR). El complejo creció alrededor de la terminal ferroviaria de Dublín Broadstone .
Coordenadas | 53 ° 21′25 ″ N 6 ° 16′30 ″ W / 53,357 ° N 6,275 ° WCoordenadas : 53 ° 21′25 ″ N 6 ° 16′30 ″ W / 53,357 ° N 6,275 ° W |
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Industria | Transporte ferroviario |
Productos | Locomotoras |
Propietario (s) | GS&WR (1844-1924) Great Southern (1925-1944) CIÉ (Desde 1945) |
Difunto | 1961 |
Historia
La primera construcción ferroviaria en el sitio fue realizada por JS Dawson, que luego se convertiría en Rogerson, Dawson y Russell. Dos vagones de primera clase se señalan como ordenados a la empresa en 1839 por Eastern Counties Railway of England a un costo de £ 420 cada uno. Los talleres de la empresa fueron posteriormente adquiridos e incorporados a Broadstone Works en 1851. [1]
Desde los inicios básicos alrededor de la terminal de Dublín que da servicio a la base del ferrocarril recién creado a fines de la década de 1840, las obras habían crecido y se volvieron estrechas en 1869/70. [2] Las obras se ampliaron en 1877 permitiendo espacio para la construcción y montaje de locomotoras con el número 49, siendo Marquis el primero que se construyó allí en 1879. [2] [3] Otras 119 locomotoras se construyeron o construyeron en Broadstone hasta la fusión de MGWR. para formar Great Southern Railways (GSR) en 1925. [3] Las obras de Inchicore de GSR se ampliaron con un nuevo taller de montaje y, a partir de 1928, el ensamblaje del GSR Class 372 2-6-0 Woolwich Moguls se cambió de Broadstone. [4] A partir de entonces, el trabajo de ingeniería se cambió de Broadstone, y las obras y la estación se cerraron en la década de 1930, pero el depósito de locomotoras de vapor permaneció activo hasta 1961. [5] Las obras de vagones reanudaron la construcción de vagones después de una brecha en 1950, con más de cien construcción de camiones de ganado. [6]
Sitio
El sitio evolucionó alrededor de la estación de tren de Broadstone para satisfacer las necesidades del MGWR y también incorporó un depósito de servicio de vapor . En 1920, el sitio había alcanzado su máxima extensión. Un conjunto de edificios al norte de la estación y al oeste de la línea principal albergaba talleres de locomotoras, calderas, carruajes, máquinas y pintura . Una locomotora semirredonda y un gran plato giratorio se encontraban al este de la estación y un cobertizo para locomotoras al norte. Eran para el mantenimiento diario de las locomotoras de vapor. Al sur de la estación a la que se accede por una línea que pasa por los cobertizos de locomotoras y sobre un muelle lleno del Royal Canal se encuentran los talleres de construcción y reparación de vagones. [7]
En la actualidad
Después de que el depósito se cerró al vapor, el sitio generalmente se entregó a ómnibuses con una línea LUAS desde el centro de Dublín que pasaba por el frente sur de la estación y subía por el lado oeste y luego en la antigua línea principal hacia Liffey Junction . Las tiendas de vagones al sur de la estación han sido reemplazadas por el depósito de Dublín Bus Phibsborough . Bus Éireann ocupa la parte sustancial del resto del sitio con edificios en el noreste del sitio y áreas al norte y oeste de la estación pavimentadas para estacionamiento con los edificios del depósito de locomotoras que han sido demolidos.
Referencias
- ^ Pastor (2009) , págs. 22, 78.
- ↑ a b Shepherd (1994) , pág. 85.
- ↑ a b Clements y McMahon (2008) , págs. 179–181.
- ^ Clements y McMahon (2008) , págs. 247, 254.
- ^ Baker (1972) , págs. 190-191.
- ^ Pastor (1994) , p. 66.
- ^ Shepherd (1994) , págs. 102-103.
Fuentes
- Baker, Michael HC (1972). Ferrocarriles irlandeses desde 1916 . Ian Allan. ISBN 0711002827.
- Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). Locomotoras del GSR . Libros Colourpoint. ISBN 9781906578268.
- Pastor, Ernie (1994). El ferrocarril Midland Great Western de Irlanda: una historia ilustrada . Midland Publishing Limited. ISBN 1-85780-008-7.
- Pastor, Ernie (2009). La familia Atock / Attock: una dinastía mundial de ingenieros ferroviarios . 150 . Biblioteca de historia ferroviaria de Oakwood. ISBN 978-0853616818.
Otras lecturas
- Killeen, Michael (1981). "Broadstone: estación de tren al garaje de autobuses". Registro histórico de Dublín . Sociedad de Old Dublin. 34 (4): 140-154. JSTOR 30104257 .