El Broadway Bridge es un puente basculante de tipo Rall que cruza el río Willamette en Portland , Oregon , Estados Unidos, construido en 1913. Fue el primer puente basculante de Portland y sigue teniendo la distinción de ser el tramo más largo de su tipo de diseño basculante. en el mundo. [3] Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en noviembre de 2012. [2] [4]
Puente de Broadway | |
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Coordenadas | 45 ° 31′55 ″ N 122 ° 40′26 ″ O / 45.5319 ° N 122.6739 ° W |
Lleva | Vehículos, tranvía de Portland y peatones |
Cruces | Río Willamette |
Lugar | Portland, Oregon |
Mantenido por | Condado de Multnomah |
número de identificación | 06757 |
Caracteristicas | |
Diseño | Truss con vano de elevación basculante de doble hoja tipo Rall |
Largo total | 1.742 (531 m) |
Ancho | 70 pies |
Distancia más larga | Fijo: 91 m (297 pies) Báscula de doble hoja: 85 m (278 pies) [1] |
Liquidación arriba | 13 pies (3,9 m) |
Liquidación debajo | 90 pies (27 m) en el centro [1] : 31 (cuando el tramo basculante está cerrado) |
Historia | |
Diseñador | Ralph Modjeski |
Abrió | 22 de abril de 1913 |
Puente de Broadway | |
Localización | Portland, Oregon ; Río Willamette en la milla del río 11.7 |
Coordenadas | 45 ° 31′55 ″ N 122 ° 40′26 ″ O / 45.531816 ° N 122.673898 ° WCoordenadas : 45 ° 31′55 ″ N 122 ° 40′26 ″ O / 45.531816 ° N 122.673898 ° W |
MPS | Puentes de la autopista del río Willamette de Portland, Oregón |
NRHP referencia No. | 12000930 [2] |
Agregado a NRHP | 14 de noviembre de 2012 [2] |
Historia y descripcion
Se preveía que el puente sería el puente basculante más largo del mundo y había competencia entre los titulares de las patentes de diseño basculante de Strauss, Scherzer y Rall. [5] El "Rall" se seleccionó en función del costo. [1] [6]
Ralph Modjeski diseñó la estructura, [7] que se inauguró el 22 de abril de 1913, a un costo de $ 1,6 millones. Era el puente basculante de doble hoja más largo del mundo, de cualquier tipo basculante, en ese momento. [1] El nombre del puente deriva de la calle que lleva, Broadway , pero en el momento de la construcción del puente, el nombre de esa calle se usaba solo al este del río. La parte del lado oeste de lo que ahora es Broadway se había llamado 7th Avenue, pero pasó a llamarse Broadway cuando el puente se abrió y conectaba las dos calles. [1]
El puente tiene cuatro carriles para vehículos (dos carriles en cada dirección) que en 2006 transportaron alrededor de 30.000 vehículos por día. [1] También es una ruta importante para bicicletas sobre el río con más de 2,000 cruces diarios en 2005, [8] y tiene un par de aceras de 11 pies (3.4 m) de ancho. En promedio, el tramo de extracción del puente se abre unas 25 veces al mes. [5]
En 1927-28, se construyó un viaducto de 2,000 pies (610 m) de largo [9] desde la plataforma oeste del puente, extendiéndose hacia el oeste por encima de Lovejoy Street hasta la 14th Avenue, proporcionando acceso hacia y desde el puente que previamente había sido bloqueado por patios de ferrocarril. Este viaducto se conocía como Rampa Lovejoy. En 1927 se construyó una rampa más corta que se eleva desde el noroeste de la 10th Avenue en Irving Street y conecta con la parte más oriental del nuevo viaducto de Lovejoy, pero no se abrió debido a retrasos en el inicio de las obras en la sección occidental del viaducto de Lovejoy (al oeste de la 10th). , [10] y no abrió hasta octubre de 1928. [11] La construcción del tramo largo del viaducto del 10 al 14 comenzó a mediados de 1928, y el viaducto se abrió en diciembre de 1928. [12]
El puente era originalmente negro, en común con los tramos cercanos Steel y Hawthorne , pero el arquitecto de Portland Lewis Crutcher sugirió en 1961 que cada uno tiene su propio color distintivo. [13] El puente de Broadway fue repintado "Golden Gate" rojo [1] [14] [15] (también conocido como naranja internacional ) [16] en 1963. [17]
El puente se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en noviembre de 2012. [2] [4]
Uso del transporte público
Los tranvías originalmente cruzaron el puente desde su apertura en 1913 hasta 1940, [18] pero al menos en 1944, las vías abandonadas habían sido removidas o pavimentadas. El trabajo para reinstalar las vías comenzó en 2010, [19] y el servicio de tranvía a través del puente se reanudó en 2012. [20] El puente de Broadway también fue utilizado por trolebuses , de 1937 a 1958. [21] Además del tranvía de Portland . Líneas A Loop y B Loop , una ruta de autobús TriMet actualmente usa el puente, ruta 17-Broadway. [22]
Modificaciones y reparaciones
Debido a que es un puente tan complicado, ha habido frecuentes reparaciones en su estructura y mecánica. En 1948, la plataforma de hormigón fue reemplazada por una rejilla de acero. Durante 1982, se mejoró el acceso para bicicletas mediante una señalización de $ 18,000 y una mejora en la acera. Para mejorar el acceso y reducir los costos de energía, las aceras y la iluminación fueron reemplazadas en 2000–2001. [23] La rampa Lovejoy, el largo viaducto hacia y desde la 14th Avenue, fue removida en 1999 como parte de una reconstrucción de $ 12.4 millones [24] , destinada a abrir el sitio de los patios de ferrocarril entonces abandonados para su reurbanización. [25] Fue reconstruida como una rampa Lovejoy mucho más corta, desde 9th Avenue, que se inauguró en mayo de 2002. [24] Una renovación de $ 28 millones comenzó en febrero de 2003. Incluido en esto estaba el reemplazo de la rejilla de acero con un polímero reforzado con fibra. material compuesto llamado DuraSpan, fabricado por Martin Marietta Materials . [26] La renovación se completó en febrero de 2005.
En julio de 2010, el puente se cerró al tráfico durante dos meses para comenzar a reinstalar la infraestructura de tranvías, para una expansión del sistema de tranvías de Portland . [19] [27] El progreso fue suficiente para reabrir dos de los cuatro carriles del puente el 4 de septiembre. [28] La construcción relacionada con el tranvía continuó hasta 2011, incluida la instalación del equipo eléctrico aéreo. La nueva línea de tranvías se inauguró en septiembre de 2012 y se conoció como la Línea CL (Central Loop); [20] en 2015, su nombre se cambió a A Loop (en el sentido de las agujas del reloj) y B Loop (en el sentido contrario a las agujas del reloj).
En la cultura popular
El puente de Broadway aparece de forma destacada en el clímax de la película Untraceable (2008) . [29] En la película, la agente del FBI Jennifer Marsh ( Diane Lane ) queda varada en el extremo este del puente después de que un asesino en serie en línea hackea la computadora de su auto. [30] La escena se filmó tanto en exteriores como en un estudio de sonido . El puente también es un escenario para la película Foxfire de 1996 , su aparición más notable fue en la escena final cuando Legs Sadovsky ( Angelina Jolie ) y Maddy Wirtz ( Hedy Burress ) deciden separarse. [ cita requerida ]
Galería
Dibujos históricos de registro de ingeniería estadounidense
Dibujos detallados y descripción del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER), un programa del Servicio de Parques Nacionales de EE. UU .
Descripción HAER
Palmo basculante de la hoja oeste
Mecánica de puentes
Fotografías
Vista cercana de la orilla del río
Con tramo de elevación basculante abierto para un barco
USS Bunker Hill viaja a través del puente abierto, junio de 2007
Vista a nivel de calle en 2009, antes de que se volvieran a colocar las vías del tranvía
Entrando al puente desde el noreste en 2012
Dentro del puente
Dentro del puente durante un ascensor
Ver también
- Lista de puentes en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Oregón
- Lista de cruces del río Willamette
Referencias
- ^ a b c d e f g Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). El libro del puente de Portland (3ª ed.). Prensa Urban Adventure. págs. 31–38. ISBN 0-9787365-1-6.
- ^ a b c d "Lista semanal de acciones realizadas en propiedades: 13/11/12 al 16/11/12" . Servicio de Parques Nacionales . 23 de noviembre de 2012 . Consultado el 22 de abril de 2013 .
- ^ Smith, Dwight A. (1989). Puentes de la carretera histórica de Oregon . Prensa de la Sociedad Histórica de Oregón. pag. 116. ISBN 0-87595-205-4.
- ^ a b Tims, Dana (21 de noviembre de 2012). "Cuatro puentes del condado de Multnomah que figuran en el registro nacional de lugares históricos" . El oregoniano . pag. B1 . Consultado el 9 de noviembre de 2013 .
- ^ a b Madera, Sharon (2001). El libro del puente de Portland . Sociedad Histórica de Oregon . ISBN 0-87595-211-9.
- ^ "Puente del río Willamette (Broadway)" ( Word ) . Departamento de Transporte de Oregon . Consultado el 6 de noviembre de 2006 .
- ^ Glomb, Jozef; Peter J. Obst (Traductor) (2002) (en inglés). Un hombre que abarcó dos épocas: la historia del ingeniero de puentes Ralph Modjeski. Filadelfia: Fundación Kosciuszko. ISBN 978-0-917004-25-4 .
- ^ "BikePortland.org: puentear el tráfico de bicicletas en 2005" . Consultado el 9 de abril de 2006 .
- ^ Stewart, Bill (10 de junio de 1999). "Lovejoy Ramp pronto será un recuerdo". El oregoniano . pag. C2.
- ^ "Se reanudó el tráfico del puente de Broadway; rampa [al 10] para permanecer cerrado" (19 de diciembre de 1927). The Morning Oregonian , pág. 8.
- ^ "Rampa que se dedicará; enfoque de la décima calle se abrirá" (17 de octubre de 1928). The Morning Oregonian , pág. 13.
- ^ "Rampa Lovejoy abierta; toda la estructura ya está lista para su uso" (4 de diciembre de 1928). The Morning Oregonian , pág. 1.
- ^ Editorial (12 de octubre de 1961). "Puentes 'cantantes'". The Oregonian , pág. 24.
- ^ Editorial (28 de mayo de 1962). "Puente Naranja-Rojo". The Oregonian , pág. dieciséis.
- ^ "El puente de Broadway" . Ilumina los puentes . Brigada ligera de Willamette . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ "Puente de Broadway" . La guía de bajo presupuesto / sin presupuesto de Portland Oregon . Guía de Zinester para Portland. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2013 . Consultado el 22 de diciembre de 2008 .
- ^ "Broadway Span To Shut Sunday" (20 de junio de 1963). The Oregonian , Sección 2, pág. 12.
- ^ Wood, Sharon M. (23 de abril de 1984). "Robust Broadway Bridge celebra 71 años en buena forma". The Oregonian , pág. B5.
- ^ a b Rose, Joseph (5 de julio de 2010). "Trabajos de tranvía cerrando el puente de Broadway" . El oregoniano . pag. A10 . Consultado el 9 de noviembre de 2013 .
- ^ a b Rose, Joseph (22 de septiembre de 2012). "El bucle del lado este del tranvía de Portland comienza cojeando el sábado" . El oregoniano . pag. B1 . Consultado el 21 de diciembre de 2014 .
- ^ Sebree, Mac ; Ward, Paul (1974). The Trolley Coach en Norteamérica . Los Ángeles: Interurbanos . págs. 219-223. LCCN 74020367 .
- ^ "Mapa del centro de la ciudad de Portland" (PDF) . TriMet. 2016 . Consultado el 15 de julio de 2017 .
- ^ "Proyecto de iluminación y aceras de Broadway" . Condado de Multnomah. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 9 de noviembre de 2006 .
- ^ a b Austin, David (3 de mayo de 2002). "La rampa Lovejoy se abrirá al tráfico hoy". El oregoniano . pag. C7.
- ^ Gragg, Randy (1 de agosto de 1999). "Elogio romántico a Lovejoy Ramp: El viejo viaducto debe hacerse a un lado para progresar, pero algunos de nosotros lamentaremos la pérdida". The Sunday Oregonian . pag. F10.
- ^ "Martin Marietta Composites completa la instalación histórica de la plataforma del puente de Broadway" (Comunicado de prensa). Materiales de Martin Marietta. 20 de agosto de 2004 . Consultado el 9 de noviembre de 2006 .
- ^ Rose, Joseph (14 de julio de 2010). "Actualización de la presentación de diapositivas: los funcionarios de transporte mejoran la bicicleta del puente de Broadway, el desvío de peatones" . El oregoniano . Consultado el 9 de noviembre de 2013 .
- ^ Rose, Joseph (2 de septiembre de 2010). "Dos carriles, acera del puente de Broadway de Portland para reabrir el sábado" . El oregoniano . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2010 . Consultado el 9 de noviembre de 2013 .
- ^ Revisión de KATU: The Broadway Bridge protagoniza "Untraceable"
- ^ Vídeo de YouTube: "En el puente de Broadway"
enlaces externos
- Página de Broadway Bridge en el sitio web del condado de Multnomah
- Puente de Broadway en Structurae