La estación de tren Broomhill o Broomhill para la estación de tren Nethy Bridge [1] es una estación de ferrocarril reconstruida en la antigua línea principal de Highland Railway [2] que fue construida originalmente para servir a los pequeños pueblos de Nethy Bridge y Dulnain Bridge en Strathspey . En la actualidad, es el término oriental del ferrocarril de vapor de Strathspey .
Broomhill | |
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Localización | Puente Nethy y Puente Dulnain , Strathspey Escocia |
Coordenadas | 57 ° 17′00 ″ N 3 ° 40′01 ″ W / 57.283400 ° N 3.666900 ° WCoordenadas : 57 ° 17′00 ″ N 3 ° 40′01 ″ W / 57.283400 ° N 3.666900 ° W |
Referencia de cuadrícula | NH 99613 22650 |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Inverness y Perth Junction |
Preagrupación | Highland Railway |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
3 de agosto de 1863 | Estación abierta [1] |
18 de octubre de 1965 [1] | Cerrado |
31 de mayo de 2002 | Reabierto por el ferrocarril de Strathspey |
Historia
La estación de tren fue inaugurada por Inverness and Perth Junction Railway (I & PJR) en su línea a Forres en 1863, a través de Grantown-on-Spey (Oeste) , Dava , etc.
En 1923, la HR pasó a formar parte de London, Midland and Scottish Railway y, al ser nacionalizada en 1948, pasó a formar parte de British Railways . La línea fue recomendada para el cierre por el informe del Dr. Beeching "La remodelación de los ferrocarriles británicos" y se cerró el 18 de octubre de 1965. [3]
Tras el cierre en 1965, la estación fue demolida dejando solo el andén y la casa del jefe de estación cercano. El 31 de mayo de 2002, el ferrocarril de Strathspey (conservado) volvió a abrir la antigua estación tras su reconstrucción. [4] [5]
Glenbogle
Broomhill apareció como la estación de ferrocarril ficticia de Glenbogle en la serie de televisión 'Monarch of the Glen' de la BBC . Se ha conservado un tablero de estación 'Glenbogle' como característica para celebrar esta asociación con los libros de Compton Mackenzie .
Broomhill Junction
El cruce de Broomhill del Great North of Scotland Railway (GNoSR) estaba en la línea hacia Boat of Garten y en este punto el ferrocarril GNoSR Strathspey original divergió, cruzando el río Spey para llegar al puente Nethy , Grantown-on-Spey , Aberlour, Cromdale , Craigellachie, etc. La línea Highland Railway (HR) corría paralela a la estación Boat of Garten para evitar el costo de una caja de señales y, como es sabido, las dos líneas tenían lastre de diferentes colores. [6]
Ferrocarril de Inverness y Perth Junction
El ferrocarril de Inverness y Perth Junction (I&JR) se promovió para unir el ferrocarril de Inverness y Aberdeen Junction en Forres con el ferrocarril de Perth y Dunkeld . La necesaria Ley del Parlamento se aprobó el 22 de julio de 1861, la nueva línea se abrió entre Dunkeld y Pitlochry el 1 de junio de 1863, entre Forres y Aviemore el 3 de agosto de 1863 y la sección final a Aviemore y Pitlochry el 9 de septiembre de 1863. El I & JPR combinado con Inverness y Aberdeen Junction Railway para formar Highland Railway el 1 de febrero de 1865. [7]
La infraestructura de la estación
El mapa del SO de 1867–71 muestra una única plataforma con un refugio, dos conjuntos de postes de señales, la casa de un jefe de estación y una máquina de pesaje. Un par de apartaderos parecen terminar en un pequeño cobertizo de mercancías. [8] En 1903 el diseño es el mismo con la adición de varios edificios pequeños. [9] La estación solía transportar una cantidad significativa de tráfico de madera procedente de los bosques circundantes. [10]
Una característica restaurada es la señal de dos armados con un brazo operado por el personal ferroviario para controlar los trenes y el otro presente para que los pasajeros soliciten que un tren de pasajeros se detenga.
Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
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Barco de Garten | Highland Railway | Grantown-on-Spey (oeste) |
Referencias
Notas al pie
- ↑ a b c Butt , 1995 , pág. 46.
- ^ "Más allá de las pistas - La línea de Aviemore a Forres" . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Más allá de las pistas - La línea de Aviemore a Forres" . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "RailScot" . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Tren de vapor de Strathspey" . Archivado desde el original el 1 de julio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "RailScot" . Archivado desde el original el 29 de mayo de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Tren de vapor de Strathspey" . Archivado desde el original el 1 de julio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Inverness-shire (continental), hoja XLVI (incluye: Abernethy y Kincardine; Duthil y Rothiemurchus) Fecha de la encuesta: 1867-71. Fecha de publicación: 1875" . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Inverness-shire, Hoja XLVI. Fecha de publicación: 1903. Fecha de revisión: 1900" . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ "Tren de vapor de Strathspey" . Archivado desde el original el 1 de julio de 2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
Fuentes
- Beeching, Richard (1963). La remodelación de los ferrocarriles británicos (PDF) . HMSO .
- Beeching, Richard (1963). La remodelación de los ferrocarriles británicos (mapas) (PDF) . HMSO .
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, plataformas y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.
enlaces externos
- RailScot
- Imágenes de video de la estación de tren de Broomhill