Bruce Ward Carr (28 de enero de 1924 - 25 de abril de 1998) fue un coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos altamente condecorado . Durante la Segunda Guerra Mundial , fue derribado sobre Alemania y, después de evadir la captura durante varios días, se coló en un aeródromo de la Luftwaffe y robó un avión enemigo que voló de regreso a las líneas aliadas . También se convirtió en un as de la aviación al que se le atribuyen 14 o 15 victorias aéreas, incluidas cinco en un solo día, por lo que recibió la Cruz de Servicio Distinguido .
Bruce W. Carr nació el 28 de enero de 1924 en Union Springs, Nueva York . [1] Comenzó a volar a la edad de 15 años en 1939 y se alistó en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos el 3 de septiembre de 1942. Carr ingresó al Programa de Entrenamiento de Cadetes de Aviación , donde su instructor de vuelo militar resultó ser la misma persona que le enseñó a volar en 1939. [2] [3]
Debido a su experiencia de vuelo previa, Carr fue colocado en un programa de entrenamiento acelerado, volando el P-40 Warhawk en Spence Field, Georgia . Adquiriendo más de 240 horas de vuelo, Carr fue ascendido a oficial de vuelo el 30 de agosto de 1943. [2]
Carr se desplegó en Europa en febrero de 1944, donde fue asignado al 380 ° Escuadrón de Cazas , 363 ° Grupo de Cazas , Novena Fuerza Aérea , en la RAF Rivenhall en Essex, Inglaterra . El 363 fue una de las primeras unidades en adoptar el P-51 Mustang . Carr nunca había volado por encima de los 10,000 pies, pero cuando llevó el P-51 a una altitud de 30,000 pies, quedó debidamente impresionado y llamó a su avión "Angel's Playmate". [2] [3]
El 8 de marzo de 1944, el oficial de vuelo Carr anotó la primera muerte de su escuadrón, sin embargo, no se le dio crédito por ello. Carr persiguió a un Me109 alemán a unos pocos pies del suelo, disparando sus armas todo el tiempo. Solo una bala alcanzó el avión enemigo, y el piloto salió demasiado cerca del suelo y se estrelló. Carr dijo que asustó al piloto alemán y provocó que se suicidara. [2] [3]
Al regresar al aeródromo, Carr fue criticado por sus líderes por ser "demasiado agresivo". En mayo, fue trasladado a la 353o escuadrón de caza , 354o grupo del combatiente , en la RAF Lashenden en Kent . Al reclamar una posible muerte en Normandía, Francia , el 14 de junio, Carr obtuvo su primer crédito oficial el 17 de junio, cuando ayudó a otro piloto a derribar un Fw190 . Al día siguiente, el escuadrón se trasladó a un aeródromo en Francia . El 18 de agosto, Carr fue nombrado segundo teniente . [2]