El aeródromo Headcorn ( OACI : EGKH ) es un aeródromo privado en Kent , Inglaterra . El aeródromo se encuentra a 8 NM (15 km; 9,2 millas) al sur de Maidstone ; [1] a unas 32 millas (51 km) al sureste de Londres .
Aeródromo Headcorn (RAF Lashenden) (Estación USAAF AAF-410) | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||||||
Operador | Sr. JPA Freeman | ||||||||||||||
Localización | Ashford | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 70 pies / 21 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 09′24 ″ N 000 ° 38′33 ″ E / 51.15667 ° N 0.64250 ° ECoordenadas : 51 ° 09′24 ″ N 000 ° 38′33 ″ E / 51.15667 ° N 0.64250 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
EGKH Ubicación en Kent | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Inaugurado en 1943 durante la Segunda Guerra Mundial , fue nombrado RAF Lashenden . Se convirtió en un prototipo para los aeródromos temporales de Aterrizaje Avanzado que se construyeron en Francia después del Día D, cuando la necesidad de campos de aterrizaje avanzados se volvió urgente cuando las fuerzas aliadas se trasladaron al este a través de Francia y Alemania . RAF Lashenden fue utilizado por la Royal Air Force, la Royal Canadian Air Force y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos antes de cerrar en septiembre de 1945.
Después de la guerra, el aeródromo volvió a ser tierras de cultivo hasta que se abrió el actual aeródromo privado de césped a fines de la década de 1960.
Historia
Originalmente era tierra de cultivo, llamada Shenley Farm. El aeródromo Headcorn se utilizó por primera vez para la aviación general en 1927 cuando el terrateniente local voló con un grupo de amigos.
En 1942 fue requisado por la Junta de Aeródromos. Fue nombrado RAF Lashenden en un intento de confundir al enemigo (Lashenden está al suroeste del campo). Volar comenzó en 1943.
La Novena Fuerza Aérea de la USAAF requirió varios Campos de Aterrizaje Avanzados (ALG) temporales a lo largo de la costa del canal antes de los Aterrizajes de Normandía de junio de 1944 para proporcionar apoyo aéreo táctico para las fuerzas terrestres que aterrizan en Francia .
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [2]
- No. 17 (Caza) Ala de la RAF
- Aeródromo No. 127
- 353 ° escuadrón de caza
- 354th Fighter Group
- 355 ° escuadrón de caza
- 356 ° Escuadrón de Cazas
- 362 ° Escuadrón de Cazas
- Escuadrón N ° 403 de la RAF
- Escuadrón 421 de la RAF
Con la marcha de los estadounidenses, la agricultura se reanudó en 1945, pero este no fue el final de la asociación de la tierra con los aviones. A finales de la década de 1960, los propietarios empezaron a utilizar parte del antiguo emplazamiento de la pista este-oeste en tiempos de guerra adyacente a la A274, para vuelos privados. Se construyó una pista de aterrizaje de césped alineada 10/28 con un área de estacionamiento de césped para aviones ligeros. Esto llevó a la formación de Weald Air Services Limited, una pequeña empresa de vuelos chárter, y más tarde se estableció una escuela de vuelo y el aeródromo se convirtió en un concurrido centro de vuelos ligeros en el área.
Uso actual
El aeródromo alberga Headcorn Parachute Club, el único club de paracaidismo en Kent. El club opera un Cessna Caravan y vuela regularmente a altitudes entre 10,000 y 12,000 pies (3,000 y 3,700 m) AGL . El club ofrece formación introductoria (tándem, línea estática / RAP y AFF).
El Tiger Club también tenía su base en el aeródromo después de mudarse del Aeródromo Redhill en 1990 antes de trasladarse al Aeródromo Damyns Hall [3]
Se estableció un pequeño museo de reliquias de la aviación en el sitio, el Museo de Guerra Aérea de Lashenden .
El Aeródromo Headcorn cuenta con una Licencia Ordinaria CAA (Número P838) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario. [4] También se conoce a veces como Aeródromo de Lashenden (el identificador de baliza no direccional es "LSH"). Se requiere PPR (permiso previo requerido) para aterrizar.
Ver también
Referencias
- ^ a b Lashenden / Headcorn - EGKH
- ^ "Lashenden (Headcorn)" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 15 de junio de 2020 .
- ^ "Historia del Club" . El club del tigre . Consultado el 27 de agosto de 2010 .
- ^ Licencias ordinarias de aeródromo de la Autoridad de Aviación Civil Archivado el 28 de junio de 2007 en la Wayback Machine.
Otras lecturas
- Museo de la guerra aérea de Lashenden: historia del aeródromo-aeródromo
- Freeman, Roger A. (1994) Aeródromos del Noveno Reino Unido: entonces y ahora 1994. Después de la batalla ISBN 0-900913-80-0
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Números de serie de las aeronaves: desde 1908 hasta el presente
- Asociación Británica de Automóviles (AA), (1978), Atlas completo de Gran Bretaña, ISBN 0-86145-005-1
enlaces externos
- Sitio web del aeródromo
- Fotografías del aeródromo de Lashenden (Headcorn) del proyecto Geograph British Isles
- Club de paracaidistas Headcorn