La estación central de Bruselas ( francés : Gare de Bruxelles-Central , holandés : Station Brussel-Centraal ), oficialmente Bruselas Central (francés: Bruxelles-Central , holandés: Brussel-Centraal ), es una estación de tren y metro en el centro de Bruselas , Bélgica . Es la segunda estación de tren más concurrida de Bélgica [1] y una de las tres principales estaciones de tren de Bruselas, junto con Bruselas-Sur y Bruselas-Norte.. Completado por primera vez en 1952 después de prolongados retrasos causados por las dificultades económicas y la Segunda Guerra Mundial , es el más nuevo de los principales centros ferroviarios de Bruselas.
Bruselas Central 1 5 | ||
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Estación de ferrocarril | ||
Localización | Carrefour de l'Europe / Europakruispunt 2 B-1000 Ciudad de Bruselas , Región de Bruselas-Capital | |
Coordenadas | 50 ° 50′44 ″ N 4 ° 21′25 ″ E / 50.84556 ° N 4.35694 ° ECoordenadas : 50 ° 50′44 ″ N 4 ° 21′25 ″ E / 50.84556 ° N 4.35694 ° E | |
Propiedad de | SNCB / NMBS | |
Operado por | SNCB / NMBS | |
Líneas) | Conexión norte-sur | |
Plataformas | 3 (central) | |
Pistas | 6 | |
Conexiones | ||
Construcción | ||
Arquitecto | Víctor Horta , Maxime Brunfaut | |
Estilo arquitectónico | Modernismo | |
Otra información | ||
Código de la estación | FBCL | |
Sitio web | Página web oficial | |
Historia | ||
Abrió | 4 de octubre de 1952 | |
Servicios | ||
InterCiudad (IC), Turista (ICT), Hora pico (P), RER / GEN (S) | ||
Localización | ||
Brussels Central está conectada a la estación Gare Centrale / Centraal Station en las líneas 1 y 5 del sistema de metro de Bruselas , y sirve como un nodo importante de la Compañía de Transporte Intercomunal de Bruselas ( STIB / MIVB ).
Historia
Durante finales del siglo XIX y principios del XX, Bruselas-Norte y Bruselas-Sur fueron las principales estaciones de tren de Bruselas (Bruselas-Norte suplantó lentamente la estación de tren original Allée Verte / Groendreef cerca del mismo sitio). Sin embargo, solo se les unía una vía única inadecuada que recorría lo que hoy es la ruta de la carretera de circunvalación interior de Bruselas . Se presentaron muchas propuestas para vincular las dos estaciones de manera más sustancial. Finalmente se aprobó una ley en 1909 que ordenaba una conexión directa .
El famoso arquitecto Víctor Horta recibió el diseño del complejo de edificios de la Estación Central en 1910. Terminó la versión inicial en 1912. Los planos de la estación incluían originalmente un importante proyecto de remodelación urbana, para el cual se compraron terrenos y se demolieron más de 1,000 edificios en el Década de 1920. [2] El distrito de Putterie / Putterij comenzó a ser arrasado para dar paso a la estación de metro y al complejo de edificios. Sin embargo, el trabajo fue detenido por la Primera Guerra Mundial . Las restricciones financieras limitaron el trabajo después de la guerra y, en 1927, el gobierno suspendió el proyecto por completo. En 1935 se instaló una nueva oficina dedicada al proyecto y se reanudó el trabajo. La estación central se planeó como un centro en la conexión. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial volvió a ralentizar la construcción. Las interrupciones y retrasos en la construcción dejaron grandes áreas llenas de escombros y cráteres durante décadas. [3]
Horta volvió a trabajar en la estación después del final de la guerra. El edificio fue terminado según los planos de Horta por un equipo de arquitectos liderado por Maxime Brunfaut , quien los amplió agregando una nueva línea de tren al aeropuerto nacional y varios pasadizos subterráneos para peatones. [4] [5]
Un yihadista islámico intentó detonar una bomba en la estación en el ataque de junio de 2017 en Bruselas .
Estación de ferrocarril
La estación de tren tiene seis vías, servidas por tres plataformas de islas . Estos son subterráneos, debajo de las cuadras de la ciudad dentro del Boulevard de l'Impératrice / Keizerinlaan , Rue de l'Infante Isabelle / Infante Isabellastraat , Kantersteen y Rue de la Putterie / Putterijstraat . La entrada principal y la taquilla están a nivel del suelo en el Boulevard de l'Impératrice, y hay varias otras entradas en las otras calles.
La estación fue renovada entre 2004 y 2010 en un intento de equiparla mejor para los niveles actuales de uso (que pueden llegar a 150.000 pasajeros / día en los días de mayor actividad). En esa ocasión se crearon dos nuevas entradas y la entrada principal fue renovada en profundidad. El Carrefour de l'Europe / Europakruispunt , una plaza peatonal, fue creado en frente de la estación. [6] Luego vinieron los planes para la renovación del túnel que une la estación principal con la parada de metro. Se ha descrito como ruinoso, sucio y teñido permanentemente por el olor a orina. [7] En 2010 se contrató a un estudio de arquitectura para implementar el proyecto diseñado para hacer del pasillo una mejor "ventana" a Bruselas para los muchos viajeros que comienzan su viaje allí. El nuevo túnel con lúpulo y un entorno más luminoso y resistente a los grafitis se completó en 2013.
Aunque la estación central de Bruselas se encuentra en el corazón de la ciudad, su capacidad no está adaptada a los niveles de uso actuales ( c. 70.000 pasajeros en un día laborable), y mucho menos a los niveles futuros. El interior y las plataformas se han renovado en los últimos años, pero el problema principal (es decir, la falta de capacidad) no se ha abordado fundamentalmente. Ha habido sugerencias para expandir la estación, pero ninguna ha ganado una aceptación generalizada. Hoy, en las horas punta, unos 96 trenes por hora utilizan los seis andenes de la estación. Con un crecimiento promedio de pasajeros del 4% anual en la próxima década, Infrabel , el administrador de la red ferroviaria belga, ha determinado que será necesaria una expansión de la capacidad ferroviaria y de la Estación Central. [8] El director ejecutivo de Infrabel ha estimado el costo de una expansión adecuada en al menos mil millones de euros, y ha dicho que será necesario completar el proyecto para 2020. [9] Sin embargo, la tarea de lograr que todas las autoridades pertinentes se pongan de acuerdo un plan ha resultado difícil hasta ahora. Algunos atribuyen un tabú general a las discusiones sobre la expansión del eje ferroviario Norte-Sur como resultado de la historia de retrasos prolongados y destrucción generalizada de bloques de vecindarios que trajo la construcción inicial entre 1911 y 1952.
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios:
- Servicios interurbanos (IC-35) Amsterdam - La Haya - Rotterdam - Roosendaal - Amberes - Aeropuerto de Bruselas - Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-16) Bruselas - Namur - Arlon - Luxemburgo
- Servicios interurbanos (IC-01) Ostende - Brujas - Gante - Bruselas - Lovaina - Lieja - Welkenraedt - Eupen
- Servicios interurbanos (IC-03) Knokke / Blankenberge - Brujas - Gante - Bruselas - Lovaina - Hasselt - Genk
- Servicios interurbanos (IC-05) Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-06) Tournai - Ath - Halle - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-06A) Mons - Braine-le-Comte - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Bruselas - Mechelen - Turnhout (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-12) Kortrijk - Gante - Bruselas - Lovaina - Lieja - Welkenraedt (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-14) Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruselas - Lovaina - Lieja (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-17) Bruselas - Namur - Dinant (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-18) Bruselas - Namur - Lieja (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-20) Gante - Aalst - Bruselas - Hasselt - Tongeren (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-20) Gante - Aalst - Bruselas - Dendermonde - Lokeren (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-22) Essen - Amberes - Mechelen - Bruselas (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-22) Amberes - Malinas - Bruselas - Halle - Braine-le-Comte - Binche (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-23) Ostende - Brujas - Kortrijk - Zottegem - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas
- Servicios interurbanos (IC-23A) Brujas - Gante - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-23A) Gante - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas (fines de semana)
- Servicios interurbanos (IC-26) Kortrijk - Tournai - Halle - Bruselas - Dendermonde - Lokeren - Sint Niklaas (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-29) De Panne - Gent - Aalst - Bruselas - Aeropuerto de Bruselas - Lovaina - Landen
- Servicios interurbanos (IC-31) Amberes - Malinas - Bruselas (días laborables)
- Servicios interurbanos (IC-31) Amberes - Malinas - Bruselas - Nivelles - Charleroi (fines de semana)
- Servicios RER Bruselas (S1) Amberes - Malinas - Bruselas - Waterloo - Nivelles (días laborables)
- Servicios RER Bruselas (S1) Amberes - Malinas - Bruselas (fines de semana)
- Servicios RER Bruselas (S1) Bruselas - Waterloo - Nivelles (fines de semana)
- Servicios RER de Bruselas (S2) Lovaina - Bruselas - Halle - Braine-le-Comte
- Servicios RER de Bruselas (S3) Dendermonde - Bruselas - Denderleeuw - Zottegem - Oudenaarde (días laborables)
- Servicios RER de Bruselas (S6) Aalst - Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Bruselas - Schaarbeek
- Servicios RER de Bruselas (S8) Bruselas - Etterbeek - Ottignies - Louvain-le-Neuve
- Servicios RER de Bruselas (S10) Dendermonde - Bruselas - Denderleeuw - Aalst
- La estación también es servida por muchos P-Trains que operan solo durante las horas pico, así como los domingos por la noche.
Estación precedente | NMBS / SNCB | Estación siguiente | ||
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Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid Término | IC 16 | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Luxemburgo | ||
Bruselas Norte hacia Amsterdam Centraal | Intercity Direct 9200 | Bruselas Sur Término | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Oostende | IC 01 | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Eupen | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Blankenberge y Knokke | IC 03 | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Genk | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Antwerpen-Centraal | IC 05 entre semana | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Charleroi-Sud | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Tournai | IC 06 | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia el aeropuerto nacional de Bruselas | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Mons | IC 06A | |||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Binche | IC 11 entre semana | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Turnhout | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Kortrijk | IC 12 entre semana | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Welkenraedt | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Quiévrain | IC 14 entre semana | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Liège-Guillemins | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid Término | IC 17 fines de semana | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Dinant | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid Término | IC 18 entre semana | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Liège-Palais | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid De lunes a viernes, excepto festivos hacia Gent-Sint-Pieters | IC 20 | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord De lunes a viernes, excepto festivos hacia Tongeren | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid Fines de semana y festivos hacia Gent-Sint-Pieters | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord Fines de semana y festivos hacia Lokeren | |||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord De lunes a viernes, excepto festivos hacia Essen | IC 22 | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid De lunes a viernes, excepto festivos Término | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord Fines de semana y festivos hacia Antwerpen-Centraal | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid Fines de semana y festivos hacia Binche | |||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Oostende | IC 23 | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia el aeropuerto nacional de Bruselas | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Brujas | IC 23A | |||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Kortrijk | IC 26 entre semana | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Sint-Niklaas | ||
Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia De Panne | IC 29 | Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Landen | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord De lunes a viernes, excepto festivos hacia Antwerpen-Centraal | IC 31 | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid De lunes a viernes, excepto festivos Término | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord Fines de semana y festivos hacia Antwerpen-Centraal | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid Fines de semana y festivos hacia Charleroi-Sud | |||
Bruselas-Congreso hacia Antwerpen-Centraal | S 1 entre semana | Capilla de Bruselas hacia Nivelles | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord Término | S 1 fines de semana | |||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Antwerpen-Centraal | S 1 fines de semana | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid Término | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Lovaina | S 2 | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Braine-le-Comte | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Dendermonde | S 3 entre semana | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Oudenaarde | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Schaarbeek | S 6 | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Denderleeuw | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Louvain-la-Neuve-Université | S 8 | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid Término | ||
Bruxelles-Nord / Brussel-Noord hacia Aalst | S 10 | Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid hacia Dendermonde |
Galería
Parte frontal de la estación central
Mural interior
Plataforma 3
Entrada interior desde la Galería Horta
Cartel visto desde el andén 3
Violinista en el pasillo que conecta las partes de tren y metro de la estación central de Bruselas
estación de metro
Propiedad de | STIB / MIVB | |||||||||||||||
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Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 17 de diciembre de 1969 20 de septiembre de 1976 (metro) | ( premetro ) |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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La estación de metro , también llamada Gare Centrale / Centraal Station , se encuentra a cinco minutos a pie de la estación de tren y se puede acceder a ella a través de un túnel peatonal. Se encuentra debajo de Marché au bois / Houtmarkt . Se inauguró como una estación de premetro (tranvía subterráneo) el 17 de diciembre de 1969 en la línea de tranvía entre De Brouckère y Schuman . Esta línea de premetro se actualizó al estado de metro completo el 20 de septiembre de 1976. Tras la reorganización del metro de Bruselas el 4 de abril de 2009, ahora se encuentra en el tramo conjunto de las líneas de metro 1 y 5 que cruzan Bruselas de este a oeste.
Ver también
Medios relacionados con la estación central de Bruselas en Wikimedia Commons
- Lista de estaciones de tren en Bélgica
- Art Deco en Bruselas
- Joe Van Holsbeeck
Referencias
- ^ "Gares: Bruxelles-Centrale en tête" . La Libre . 10 de junio de 2010 . Consultado el 15 de junio de 2011 .
- ^ Aubry, Françoise; Vandenbreeden, Jos (1996). Horta: del Art Nouveau al Modernismo. Gante: Ludion Press.
- ^ Estado, Paul (2004). Diccionario histórico de Bruselas . Prensa espantapájaros. pag. 122.
- ^ Aubry, Françoise; Vandenbreeden, Jos (1996). Horta: del Art Nouveau al Modernismo. Gante: Ludion Press.
- ^ M. Nilsen; Ferrocarriles y capitales de Europa occidental: estudios de implantación en Londres, París, Berlín y Bruselas, Springer, 2008, p. 156.
- ^ "Bruselas: la nouvelle gare centrale a été inaugurée" . rtbf.be . 20 de septiembre de 2010 . Consultado el 18 de julio de 2011 .
- ^ Durant, Jerome (6 de mayo de 2010). "Le couloir de la gare centrale enfin rénové" . rtbf.be . Consultado el 18 de julio de 2011 .
- ^ Ysebaert, Tom (26 de septiembre de 2008). "Brussel-Centraal heeft extra spoortunnel nodig" . Nieuwsblad.be . Consultado el 19 de julio de 2011 .
- ^ "Infrabel consulta sobre el cuello de botella de Bruselas" . Gaceta ferroviaria . 26 de septiembre de 2008 . Consultado el 19 de julio de 2011 .