El Buick Apollo es un automóvil compacto que fue fabricado de 1973 a 1975 por Buick . Se basó en la plataforma GM X junto con el Oldsmobile Omega , Chevrolet Nova y Pontiac Ventura . El coche recibió su nombre del dios griego Apolo .
Buick Apollo | |
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Descripción general | |
Fabricante | Buick ( General Motors ) |
Producción | 1973-1975 |
Montaje | Van Nuys California , EE. UU. Tarrytown Nueva York , EE. UU. Willow Run Michigan , EE. UU. Oshawa, Ontario , Canadá Sainte-Thérèse, Quebec , Canadá |
Carrocería y chasis | |
Clase | Auto compacto |
Tipo de cuerpo | 2-puerta coupe de 2 puertas hatchback de 4 puertas sedán |
Plataforma | X-cuerpo |
Relacionados | Chevrolet Nova Pontiac Ventura Oldsmobile Omega |
Tren motriz | |
Motor | 250 pulgadas cúbicas (4.1 L) Chevrolet I6 350 pulgadas cúbicas (5.7 L) Buick V8 |
Transmisión | Manual de 3 velocidades THM350 de 3 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 111 pulg. (2.819 mm) [1] |
Largo | 200,2 pulg. (5.085 mm) |
Ancho | 72,7 pulg. (1.847 mm) [2] |
Cronología | |
Predecesor | Buick especial |
Sucesor | Buick Skylark (1976) |
Estaba disponible como cupé, hatchback de dos puertas o sedán de cuatro puertas. Los modelos de dos puertas pasaron a llamarse Skylark en 1975; solo el sedán llevaba la placa de identificación de Apolo para ese año. Se construyeron un total de 112.901 Apolos. [3]
El Apollo estaba propulsado por un Chevrolet de seis cilindros en línea estándar de 250 pulgadas cúbicas (4.1 L) o un Buick V8 opcional de 350 pulgadas cúbicas (5.7 L) , disponible con un carburador de dos o cuatro barriles. Una transmisión manual de tres velocidades era estándar, con un Turbo-Hydramatic de tres velocidades opcional. El Oldsmobile 260 se agregó como la opción V8 base para 1975.
El equipo estándar del Apollo incluía un sistema de enfriamiento semicerrado, frenos manuales con tambores delanteros con aletas, suspensión delantera de muelles helicoidales con barra estabilizadora, uso extensivo de materiales aislantes y de insonorización, sistema de ventilación de flujo continuo, asientos de espuma completa, delantero y trasero ceniceros traseros, parachoques delanteros reforzados, alfombras, molduras de goteo de techo y molduras de apertura de ruedas delanteras y traseras.
Las opciones incluían dirección asistida de relación variable, tambor de potencia o frenos de disco delanteros eléctricos, neumáticos con cinturón diagonal E78x14, molduras interiores de tela personalizadas, compartimento central de almacenamiento, volante inclinable, aire acondicionado con control de clima con interruptor detector de freón bajo, desempañador de la ventana trasera ( soplador), vidrios polarizados, espejos deportivos con control remoto del conductor, tiras protectoras de parachoques con franja decorativa blanca (delantera y trasera), protectores de parachoques delanteros y traseros, molduras laterales protectoras de la carrocería en colores coordinados, cubiertas de ruedas de lujo, cubiertas de ruedas de alambre de lujo, cromo ruedas de estilo plateado (ruedas de rally Buick) y una tapa de vinilo personalizada. Los neumáticos con cinturón de acero se introdujeron en 1975. [4]
No había una antena convencional montada en la carrocería del automóvil. En cambio, se incrustaron dos cables en las capas de vidrio del parabrisas.
El Apollo 1974 debutó con solo sutiles diferencias. Se agregaron una tira cromada sobre la rejilla y restricciones de seguridad montadas en el techo. Un paquete GSX estuvo disponible en el cupé para 1974, sin embargo, fueron cambios puramente cosméticos, sin las mejoras de desempeño que lo distinguieron en años anteriores. Estaba disponible en rojo o blanco y presentaba una rejilla oscurecida, rayas únicas, asientos de cubo de vinilo blanco con detalles interiores rojos y cubiertas de ruedas de alambre. La GSX estaba disponible con seis cilindros en línea o con 350 V8, y se podía pedir con cualquiera de los equipos opcionales disponibles para otros modelos de Apollo.
El Apollo de 1975 solo estaba disponible como un sedán de cuatro puertas y adoptó la carrocería X rediseñada con un aspecto europeo más cuadrado que reemplazó la forma anterior de botella de Coca-Cola. Para 1976, la placa de identificación de Apollo se eliminó por completo, y el sedán se renombró como Skylark para reunirse con el cupé y el hatchback.
Referencias
- ^ "Índice de directorio: Buick / 1975_Buick / 1975_Buick_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ "Índice de directorio: Buick / 1973_Buick / 1973_Buick_Apollo_Folder" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .
- ^ El total no incluye Buick Skylarks para 1975.
- "1973 cifras de producción de Buick" . Buicks.net . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- "Cifras de producción de Buick 1974" . Buicks.net . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- "1975 cifras de producción de Buick" . Buicks.net . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
- ^ "Índice de directorio: Buick / 1975_Buick / 1975_Buick_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .