Vagón de ferrocarril privado
Un vagón de ferrocarril privado , un vagón de ferrocarril privado , un automóvil privado o un barniz privado es un vagón de pasajeros de ferrocarril que se construyó originalmente o posteriormente se convirtió para su servicio como un automóvil comercial para particulares. Se podría agregar un automóvil privado a la estructura de un tren o ser tirado por una locomotora privada, brindando privacidad a sus pasajeros. [1] Fueron utilizados por funcionarios ferroviarios y dignatarios como automóviles de negocios y personas adineradas para viajes y entretenimiento, especialmente en los Estados Unidos. A veces, los políticos los utilizaban en "campañas de detención de silbatos" . Pagar cochescon instalaciones para dormir y comer menos opulentas fueron utilizadas por un pagador y asistentes para transportar y desembolsar los salarios en efectivo a los empleados ferroviarios en lugares remotos sin instalaciones bancarias. [2]
El primer vagón de ferrocarril privado fue proporcionado por PT Barnum para la soprano Jenny Lind durante su gira estadounidense de 1850-1852 . [3] A finales del siglo XIX, la Edad Dorada , las personas adineradas tenían coches privados finamente decorados y hechos a la medida de sus especificaciones. Además, muchos coches construidos por Pullman , Budd, y otras empresas que se utilizaron originalmente en el servicio de transporte común como automóviles de pasajeros se convirtieron más tarde para su uso como automóviles comerciales y privados. Hay varias configuraciones, pero los autos generalmente tienen una plataforma de observación, una cocina completa, un comedor, salas de estado, una sala de secretaría, una sala de observación y, a menudo, un cuarto de servicio.
Los magnates del ferrocarril, incluido Leland Stanford, tenían sus coches privados. A Abraham Lincoln le disgustaba el ornamentado vagón de ferrocarril que le habían proporcionado para su servicio como presidente: viajaba en él sólo en su ataúd. [4] Los automóviles privados eran más comunes en el apogeo del servicio ferroviario de pasajeros y durante la era anterior a Amtrak (antes de 1971). En su apogeo a principios del siglo XX, se estimaba que se utilizaban 2.000 automóviles privados. [5] Estos vagones eran extremadamente raros en el Reino Unido , aunque un ejemplo notable fue el salón del Duque de Sutherland , que se conserva en el Museo Nacional del Ferrocarril de York.. En el siglo XXI, algunos automóviles privados han sobrevivido a las décadas y algunos se utilizan para paseos turísticos, arrendamientos para eventos privados, etc. Otros están en exhibición estática. Una pequeña cantidad de automóviles privados (junto con otros tipos de automóviles de pasajeros) se han actualizado para cumplir con las regulaciones actuales de Amtrak y sus propietarios pueden contratarlos para viajes privados adjuntos a los trenes de Amtrak . [6]
Los entusiastas de los ferrocarriles rescataron algunos vagones privados de barniz del desguace. [1] El alquiler de estos automóviles que antes eran privados se ha convertido en una actividad secundaria en la industria de viajes de lujo , con su propia revista especializada, Private Varnish , que dejó de publicarse en 2019. [7] Las regulaciones de Amtrak requieren cableado de control de trenes y de potencia de cabecera , aunque algunos los automóviles generan su propia energía y también pueden funcionar en líneas de carga. La mayoría de los automóviles privados restaurados se han reconstruido con especificaciones más recientes.
En el siglo XXI, los autocares privados rara vez se utilizan en cualquier parte del mundo, aunque en algunos países se puede alquilar un autocar de este tipo para vacaciones, reuniones de negocios u otras ocasiones similares que requieran la privacidad de un autocar dedicado. Como la capacidad del transporte ferroviario es grande, se requieren operaciones especiales para incluir un autocar privado en un tren que de otro modo sería público. Un vagón podría ser más adecuado para este tipo de lujo, pero los horarios de las operaciones normales limitan la accesibilidad de las ubicaciones a lo largo de las vías. Amtrak tiene regulaciones cada vez más estrictas [8] sobre permitir automóviles privados en sus trenes y se reserva el derecho de rechazar cualquier movimiento. [9] [10]
