El CANT Z.515 era un hidroavión monoplano bimotor diseñado y construido para el reconocimiento marítimo en Italia al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . No entró en servicio.
Z.515 | |
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Papel | Bombardero de reconocimiento |
origen nacional | Italia |
Fabricante | Cantieri Aeronautici e Navali, Triestini ( CANT ) |
Diseñador | Filippo Zappata |
Primer vuelo | 1939 |
Número construido | 11 |
Diseño y desarrollo
El Z.515 (Z denota un diseño de Zappata) fue el resultado de un requisito para un hidroavión de reconocimiento con capacidad de bombardeo ligero. Era más pequeño y liviano que el bombardero de reconocimiento CANT Z.506 establecido , que era un avión de tres motores. [1]
El Z.515 era un monoplano de ala baja en voladizo con alas cónicas rectas de puntas diédricas y redondeadas notables . Había flaps dentro de los alerones . Los motores gemelos V-12 Isotta-Fraschini Delta de 560 kW (750 hp) se montaron muy por delante del borde de ataque con su línea de empuje en el plano del ala. Los carenados detrás de los soportes del motor en la parte inferior del ala se extendían hacia atrás hasta cerca del borde de fuga ; el soporte del motor trasero también soportaba los puntos de sujeción delanteros para los puntales en forma de N inclinados hacia atrás a los dos flotadores largos de un solo escalón. Los flotadores estaban reforzados lateralmente por puntales en V invertida en la parte inferior del fuselaje . El plano de cola del Z.515 se montó en la parte superior del fuselaje con un diedro mayor que el ala y con aletas de la placa terminal . Las superficies horizontales eran rectas y afiladas y los ascensores , como los timones, tenían lengüetas de ajuste . Las superficies verticales eran casi elípticas, divididas aproximadamente por igual entre la aleta y el timón desequilibrado. [1]
El morro inferior del Z.515 estaba completamente acristalado, con la cabina larga en gran parte adelante del borde de ataque del ala. Había una torreta de ametralladora dorsal baja en la mitad de la cuerda y otras tres ametralladoras de menor calibre. Se pueden transportar hasta 600 kg (1320 lb) de bombas. [1]
El CANT Z.515 voló por primera vez en 1939, pero no se desarrolló más. [1] Algunas fuentes [2] [3] sugieren una fecha de primer vuelo del 8 o 9 de julio de 1940. La Regia Aeronautica aprobó la producción del Z.515 en 1941 con 64 aviones pedidos a CANT y 50 a Aeronautica Sicula , un empresa en Palermo . Solo se completaron diez. [4]
Operadores
- Regia Aeronáutica
Especificaciones
Datos de aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 [1]
Características generales
- Longitud: 16,04 m (52 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 22,50 m (73 pies 10 pulgadas)
- Altura: 5,86 m (19 pies 3 pulgadas)
- Área del ala: 63,10 m 2 (679,2 pies cuadrados)
- Peso bruto: 8.482 kg (18.700 lb)
- Planta motriz: 2 × Isotta Fraschini Delta III RC40 V-12 invertido refrigerado por líquido, 560 kW (750 hp) cada uno
- Hélices: 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 383 km / h (238 mph, 207 nudos)
- Velocidad de crucero: 310 km / h (190 mph, 170 nudos)
- Alcance: 1.800 km (1.100 mi, 960 nmi)
Armamento
- Pistolas: 1 × 12,7 mm (0,5 in) de ametralladora en rotación dorsal torreta; 3 ametralladoras de control manual de 7,7 mm (0,303 pulg.)
- Bombas: 600 kg (1323 lb)
Referencias
- ↑ a b c d e Thompson, Jonathan (1963). Aeronaves civiles y militares italianas 1930-1945 . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc. pp. 64 .
- ^ "CANT Z.515" . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
- ^ "Museo della Cantieristica Cant Z.515" . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ " IT CANT-Z. 515 Idrovolante da ricognizione e bombardamento leggero" . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 12 de febrero de 2014 .